項昌樂

1984年、1987年、2001年，項昌樂分別獲北京理工大學工學學士、工學碩士和工學博士學位（其間：1999年至2000年在美國訪問學習），歷任北京理工大學車輛研究室副主任、主任。

1997年，任車輛傳動國家級重點實驗室（北理工）主任。

2000年，任北京理工大學原車輛與交通工程學院常務副院長。

項昌樂(5張)

2002年，任北京理工大學機械與車輛學院院長。 ^[3] 

2003年，入選國家教委全國“跨世紀人才計劃”。

2004年，入選“新世紀百千萬人才工程國家級人選“。

2014年11月，任北京理工大學黨委常委、副校長。 ^[7] 

2015年05月，任北京理工大學黨委副書記、副校長。

2016年06月，任中國科協常委、黨組成員、書記處書記（掛職）。 ^[8] 

2019年11月，任北京理工大學黨委常務副書記（其間當選中國工程院院士）。 ^[1-2] 

2021年10月，任大連理工大學黨委書記（副部長級）。 ^[5] 

中共二十大代表。 ^[30-31] 

項昌樂是特種車輛傳動技術領域的領軍人才，一直從事特種車輛傳動的理論研究、技術創新和裝備研發等工作；承擔重大基礎研究、重大背景預研、國家自然科學基金重點項目等科研項目多項；攻克車用大功率液力變矩器、液力機械綜合傳動和機電覆合傳動的關鍵技術，主持研發系列大功率液力變矩器、液力機械綜合傳動系統，實現系列裝備批量應用；發明並主持研發大功率機電覆合傳動系統，並在型號中應用。 ^[4] 

根據2021年10月中國工程院官網顯示，項昌樂出版著作2部，發表學術論文150餘篇。 ^[9] 

根據2021年10月中國工程院官網顯示，項昌樂以第一完成人獲國家技術發明一等獎1項、國家科技進步二等獎2項，以主要完成人獲國家科技進步一等獎1項（均為專用項目）、省部級一等獎2項；授權國家發明專利25項。 ^{[9]  [25]} 

項昌樂從任科研院長時開始，就組織和帶動相關的教授和年輕人完成項目，讓大家分別做項目負責人。他大膽啓用青年教師作為高新工程的分系統總師、項目負責人，讓他們承擔重要的工作，推薦他們參加評審會、鑑定會、研討會、分析會等，碰到問題再加以指導。 ^[24]  到中國科協掛職後，項昌樂暫停了在學校的行政管理工作，但科研任務依舊，以保持對基層一線的靈敏感覺；從科協下班後，他常回實驗室繼續科研工作和指導研究生，保持着原有工作狀態。 ^[22]  截至2019年11月，項昌樂培養了一批創新人才；此外，培養了研究生共85名；其中，部分研究生還獲得了中國汽車工程學會優秀博士學位論文的榮譽。 ^[4] 

項昌樂作為教育部長江學者創新團隊帶頭人和國防科技創新團隊帶頭人，長期承擔國家部委重大研究項目，引領了軍用車輛傳動的發展方向。同時作為國家多項重大科研項目負責人，攻克了軍用車輛傳動的諸多關鍵技術，為中國軍用車輛傳動技術發展作出了突出貢獻。 ^[3]  （《經濟日報》評）

項昌樂針對國家國防重大需求做出了開拓性工作。研究成果實現了中國特種車輛傳動技術的兩次跨越，引領了傳動技術發展。 ^[9]  （中國工程院評）

項昌樂和團隊成員們通過主動學習、大膽嘗試，及時根據課題進度制定可行性研究計劃，在沒有經驗和缺少資料的情況下，反覆論證找準技術方向，集中精力展開科研工作，為後續科研工作奠定了堅實的基礎。 ^[21]  （《光明日報》評）

項昌樂始終以自身的奉獻教育着身邊的學生，影響着周圍的同事；他是一名平凡敬業的教師，是新時期教師黨員的楷模，他的師德和人品則有口皆碑。他在工作中表現出的人格魅力、良好的綜合素質和學術水平，受到同事和社會同行的讚譽。他依靠勤奮的工作和深厚的業務功底取得了許多驕人的業績，為人誠實、工作踏實是他做人做事的風格。 ^[24]  （北京理工大學評）