韓少輝

從1997年至今，他多次被授予維修基地、公司、陝西省和民航總局“先進工作者”稱號 ，2004年，韓少輝獲得了“全國技術能手”稱號，2007年，他又榮獲了全國民航“勞動模範”，2009年，韓少輝站在的勞動者的最高領獎台上，獲得了“五一勞動獎章”。

韓少輝是一名普普通通的機務工作者，他沒有驚天動地的壯舉，只有一份對機務工作的熱愛。韓少輝將機務工作戲稱為“機務生活”，把日常工作當成自己生活中不可分割的一個部分，享受着工作所帶給自己的快樂。

1993年7月，韓少輝從中國民航大學畢業後來到原西北航飛機維修廠工作，從事BAe-146飛機的航線電子維護。1998年，他來到東航西安維修基地附件部電子車間從事航空機載附件維修工作，全新的工作崗位帶給他更廣闊的展現自己能力的舞台與天地，也給了他一個新的挑戰和高度。為了儘快適應新的工作環境，韓少輝開始有針對性地學習新崗位業務知識和工作技能，並慢慢地逐步摸索出了內場附件修理的一些竅門方法。一次，韓少輝利用自己在航線積累的工作經驗製作了航空信號數據傳輸模塊，幫助工段順利的解決了ATC（Air traffic control空中交通管制）控制盒 、航空時鐘、等機載設備的測試維修工作。從這件小事開始，他先後帶領身邊的員工，成功製作出了收放支架維修測驗台，成功開發出了飛機近地警告計算機測試台、飛行控制組件FCU（Flight Control Unit）試驗枱和飛行警告計算機FWC(Flight Warning Computer)測試台。這些測試設備的投入使用，為企業節約近百萬美元的設備購置費用，每年可創造產值約200多萬元。並獲得了東航集團科技創新二等獎、全國民航優秀質量管理小組成果發佈會三等獎等榮譽。2007年，韓少輝開始擔任車間副主任，分管技術工作。在忙於解決車間生產過程中遇到的各類技術難題的同時，韓少輝義不容辭地肩負起新員工的培訓工作，手把手地從基本的焊接和查閲手冊開始教起，使新員工們能夠儘快適應新的工作環境並走向成熟。雖然加班加點成了家常便飯，可工作的責任心和榮譽感在時刻激勵着他。每當他帶領新同事們克服和解決了一個又一個疑難問題、修復了一件又一件機載部附件時，他都為新同志逐漸成熟起來而感到無比的欣慰。談及這段經歷，韓少輝謙虛地對筆者説：“相比同事們的收穫，我自己的這點辛苦又算得了什麼呢。”

韓少輝的工作成績，得到了領導和同事們的認可和肯定。