非航空性業務

我國劃分標準與國際慣例基本一致 ^[1]  。

國際上非航空性業務一般市場化競爭。在我國，與航空性業務實施政府指導價不同，非航空性業務一般實施專業化經營和市場化競爭，很多采用市場調節價。

國際上知名非航空性業務企業，既有業務範圍橫跨數百個機場的John Menzies（倫敦上市公司MNZS.L ^[2]  ），漢莎天廚，Gate group Holding AG （瑞士上市公司GATE.SIX，2016年被海航集團收購 ^[3]  ），Swissport（被海航集團收購 ^[4]  ）；也有專注於單個機場非航空性業務的Japan Airport Terminal Co.,Ltd.日本機場大廈株式會社（東京證券交易所上市公司，9706.T）專注於東京羽田機場非航空性業務。

2015年12月， 民航局下發《中國民用航空局關於推進民航運輸價格和收費機制改革的實施意見》，提出“到2017年，進一步理順航空性業務收費結構，擴大實行市場調節價的非航空性業務重要收費項目範圍。到2020年，非航空性業務收費均由市場決定，同步建立健全民用機場收費監管規則。”屆時，我國非航空性業務有望完全市場化。