非同期重合閘

非同期重合閘，就是當線路兩側斷路器跳閘以後，不管線路兩側電源是否同步，一般不需要附加條件，即可進行重合 ^[1]  。

斷路器在重合閘時，線路存在帶電、不帶電兩種情況。如果線路帶電（有壓），為減小合閘時斷路器兩側的電壓差，則採用同期重合；如線路不帶電（無壓），則採用非同期重合。

所謂自動重合閘裝置，是將因故障跳開後的斷路器按需要自動投入的一種自動裝置。電力系統採用自動重合閘裝置，極大地提高了供電的可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統的水平，增強了線路的送電容量。

一般的來説自動重合閘裝置分為四種狀態：單相重合閘、綜合重合閘、三相重合閘、停用重合閘，可以根據負載大小對其進行選用 ^[2]  。

110kV及以上線路大多采用三相一次重合閘，根據運行經驗110kV以上的大接地電流系統的高壓架空線路上，短路故障中70%以上是單相接地短路，特別是220kV以上的架空線路，由於線間距離大，單相接地故障甚至高達90%左右。在這種情況下，如果只把發生故障的一相斷開，然後再進行單相重合閘，而未發生故障的兩相在重合閘週期內仍然繼續，就能大大提高供電的可靠性和系統並列運行的穩定性。因此，在220kV以上的大接地電流系統中，廣泛採用了單相重合閘。

一般在220kV及以下電壓單回聯絡線、兩側電源之間相互聯繫薄弱的線路(包括經低一級電壓線路弱聯繫的電磁環網)，特別是大型汽輪發電機組的高壓配出線路。

當發生單相接地故障時採用單相重合閘方式，而當發生相間短路時採用三相重合閘方式。　一般在允許使用三相重合閘的線路，但使用單相重合閘對系統或恢復供電有較好效果時，可採用綜合重合閘方式。

三相重合閘，是指不論在輸、配電線上發生單相短路還是相間短路時，繼電保護裝置均將線路三相斷路器同時跳開，然後啓動自動重合閘再同時重新合三相斷路器的方式。

一般的在線路兩側分別為電源與用電户，相互聯繫較強的線路採用三相重合閘。

1、按重合閘的動作來分，可分為電氣式和機械式。

2、按重合閘作用於斷路器的方式，可分為三相普通重合閘、單相重合閘和綜合重合閘三種。

3、按重合閘的構成原理來分，可分為電磁式、晶體管式、集成電路式、數字（微機）式。

4、按動作次數來分，可分為一次式和多次式。

5、按使用條件來分，可分為單電源重合閘和雙側電源重合閘。雙側電源重合閘又可分為檢定無壓重合閘、檢定同期和不檢定三種 ^[1]  。