青藏公路建設指揮部舊址

1956年10月，青藏公路建設指揮部舊址（將軍樓）始建。 ^[3] 

1989年7月，格爾木市委、市政府和西藏駐格爾木辦事處青藏公路建設指揮部舊址（將軍樓）進行了整修，並命名為“將軍樓”。 ^[7] 

2002年，青藏公路建設指揮部舊址（將軍樓）主體建築做搶救性的維修，加固和維護整體建築的完好性。 ^[5] 

2009年6月，以青藏公路建設指揮部舊址（將軍樓）為主題的青藏公路建設主題性文化公園開園。 ^[5] 

2023年，青藏公路建設指揮部舊址（將軍樓）實施消防、防雷工程項目及監控安防系統項目。 ^[4] 

青藏公路建設指揮部舊址（將軍樓）(1張)

青藏公路建設指揮部舊址（將軍樓）由主樓的辦公樓和副樓的生活樓及大門舊址三部分構成，曾是原青藏公路管理局辦公地及慕生忠將軍生活、工作的場所，是格爾木歷史上的第一棟現代建築。 ^[6-7] 

辦公樓分兩層，台階從樓外拐彎而上，青磚白灰，大小10餘間，門窗上留有那個時代的建築特色——刻有五角星，室內陳設簡單。這是格爾木市的第一幢樓房。 ^[9] 

院落寬敞，左右兩側兩排平房，後面豎一高煙囱，下有伙房。西側的幾間平房，是慕生忠的住所兼辦公室。正面一覽無餘，進門是警衞室，拐個直角，門對門幾間小屋，面積狹小，光線不怎麼好。辦公室在拐角第一間，陳放着一些簡單的傢俱。 ^[9] 

狗熊洞在將軍樓西側牆下，正對着慕生忠的家門，專門設計有一個拱形窯洞，3尺進深，可週旋一人，類似農家的柴草窯，是慕生忠用來養狗熊的洞。 ^[9] 

青藏公路建設指揮部舊址（將軍樓）留存有慕生忠曾經使用過的文物及照片。 ^[8] 

青藏公路建設指揮部舊址（將軍樓）是慕生忠當年帶領築路大軍修建青藏公路的歷史見證，記載了一個將軍建設格爾木時的工作生活，見證了格爾木從無到有的奮鬥史。從格爾木的命名到如今格爾木的發展，將軍樓留下了許多見證革命歲月的歷史遺蹟，也成為廣大黨員幹部羣眾瞭解學習黨的歷史、傳承紅色基因、加強黨性鍛鍊、堅定理想信念的重要載體。 ^[3] 

1954年5月11日，慕生忠帶領由西藏運輸總隊重新整編的築路隊伍，在格爾木開工建設青藏公路格爾木至拉薩段。19名幹部、1200多名民工組成的築路大軍克服重重困難，於7月30日將公路修到可可西里。12月15日，公路修至拉薩。至此，青藏公路格爾木至拉薩段全部打通，全長約1283千米，用時7個月零4天。 ^[8] 

慕生忠（1910~1994年），陝西吳堡郝家山村人。民國十九年（1930年），參加革命。民國二十二年（1933年），加入中國共產黨。土地革命戰爭時期，任陝北紅軍五支隊政治委員，紅五團政治委員兼中共吳堡縣委軍事部部長，紅二十五縱隊政治委員，陝甘晉省委委員，中共陝北省委委員兼白區工作部部長，中共吳堡縣委書記，陝北紅軍第二作戰分區司令員，任吳堡中心縣委書記。抗日戰爭時期，任延安以東地區作戰司令員，山陝特委軍事部參謀長。洛川地委宣傳部長。鄜甘獨立營政治委員。解放戰爭時期，任晉綏軍區第四軍分區副政治委員，第九軍分區司令員。民國三十七年（1948年），任中共山西河津縣委書記。1949年，任第一野戰軍民運部部長，政治部秘書長。中華人民共和國成立後，任西北鐵路幹線工程局政治部主任，西北軍區進藏部隊政治委員，中共西藏工委常委兼組織部部長，西藏運輸總隊政治委員。1955年，任蘭州軍區後勤部政治委員。1961年，任西藏工委工交部長。1955年，被授予少將軍銜。 ^[6] 

2009年6月，建成將軍樓公園並開園。公園佔地總面積為9.8公頃，其中水體面積佔0.6公頃，綠化5.2公頃。建設項目包含天路紀念塔、青藏公路紀念館以及濱河路景觀水渠、人工湖音樂噴泉、廣場雕塑等配套工程。公園以將軍樓為核心，以紀念青藏公路、青藏鐵路建設、軍墾戍邊及格爾木發展歷史為主題，通過園林設計、雕塑藝術等手法，設計了將軍樓主題紀念區、紀念教育區、濱河景觀帶區、柴達木精神展示區、自然密林區、街邊景觀區等6個功能分區，再現了60多年前慕生忠將軍和他所帶領的解放軍戰士不畏艱險、勇往直前，用生命和汗水開拓祖國內地通往西藏“天路”的場景。大量文化元素的運用，建造出了“青藏線上”具有歷史紀念價值和文化底藴的主題公園。 ^[4] 

2013年5月，青藏公路建設指揮部舊址被中華人民共和國國務院公佈為第七批全國重點文物保護單位。 ^[2] 

2021年6月19日，青藏公路建設指揮部舊址被中央宣傳部命名為全國愛國主義教育示範基地。 ^[1] 

青藏公路建設指揮部舊址（將軍樓）位於青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市郊西北角。 ^[3] 

自駕：自青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市人民政府開車前往青藏公路建設指揮部舊址（將軍樓），路程約3.3千米，用時約7分鐘。