霸州經濟開發區

霸州經濟開發區總體規劃面積8.6平方公里，地處京、津、保金三角的中心地位，北距首都90公里，東臨海港城市天津76公里，交通十分便利。截止到目前，進區企業已達123家，投資總額23億元，逐步形成了以生物醫藥、電子化工、保健食品、汽車配件等項目為主的產業格局，正在成為國內外客商投資的熱點和霸州市新的經濟增長點。

開發區經過十多年的發展建設，道路、供電、通訊、給水、排水、天然氣、寬帶網、土地等基礎配套已達到了“八通一平”的標準，可保證進區企業滿負荷

運行。

霸州經濟開發區霸州交通便捷，區位優越。京九鐵路、津霸聯絡線、保津高速公路、即將開工的京開高速公路及106、112兩條國道貫境而過，在市區形成了“三黃金”十字交叉。京九鐵路京南第一大站--霸州站，為國家二級站，坐落在霸州市開發區。市內設地方鐵路專用線及貨場，貨物可直抵香港。保津高速公路從西向東貫穿全市，並於霸州鎮、勝芳鎮和揚芬港鎮各設有一個出口。由霸州驅車至首都機場僅需1個多小時，至天津機場僅需50分鐘。便捷的交通網絡使霸州成為華北地區重要的交通樞紐。

霸州經濟開發區所位於的廊坊是擁有世界上獨有的區位優勢，地處北京、天津兩大城市之間，依託京津高度密集的人才和科研體系，發達便捷的交通網帶和龐大的消費市場。這裏藴藏着豐富的土地和人力資源，秀美宜人的環境和淳樸好客的民風。既享有現代科技帶來的都市文明，又不失大自然賦予的田園風情。“京津走廊明珠”的美譽，更是廊坊人的驕傲。

霸州經濟開發區所位於的廊坊是聯接京津兩個直轄市的城市

廊坊處於京——津城市帶上，在京、津兩市中間，廊坊市區距北京市區40公里，距天津市區60公里，可以説廊坊市是聯接京津兩個直轄市的城市，是促進這兩個城市經濟一體化的城市。廊坊市這樣的區位優勢世界上獨一無二。

霸州經濟開發區所位於的廊坊是擁有兩機場、一個港口的城市

首都機場和天津機場實際上都是廊坊市的機場，廊坊市區與這兩個機場的距離各為70公里，都在一般擁有機場的大城市離自有機場適宜距離之內。天津港距廊坊市區100公里，廊坊市可視為港口城市。這對廊坊市而言是很好的投資環境條件，對廊坊市的發展是很重要的優勢。

廊坊市是京津冀統一市場的中心城市

中國統一市場的形成過程可能會從經濟中心或中心城市向外擴散，形成城市帶城市網並發展成統一市場。廊坊、京、津和河北省部分地區是先行形成統一市場的地區，該地區的市場發展基礎好，公路、鐵路等基礎設施條件好。

霸州經濟開發區所位於的廊坊是處在大容量而且快速發展的市場之中

京津市場的集中性、多樣性、分層次等特點給廊坊提供了很大的發展與創新空間，廊坊在這個區域中相對而言是生產要素價格較低的，而且也是有條件創造更寬鬆的政策環境的城市。

霸州經濟開發區所位於的廊坊是擁有京津優勢的城市

京津地區突出的特點是人才多、技術高、信息靈、資金富、市場大，廊坊在努力做到將這些優勢“歸為己有”，廊坊積極為人才流、信息流、資源流、資金流建立和擴大要素渠道，把京津兩市的優勢“吸”到廊坊來，特別是人才。從這個意義上説，廊坊是人才豐富的城市。

霸州開發區在用足用活國家、省、市優惠政策的基礎上，對科技含量高、投資規模大的企業實行“一廠一策、一事一議”的原則，最大限度的讓利於國內外客商；同時建立重點企業發展獎勵基金，對經濟效益好、年納税額高的企業給予獎勵和扶持。開發區在全省範圍內率先提出對進區企業實行“封閉式管理”。

為了更好地適應招商引資特別是引進大項目的需要，切實發揮開發區作為對外開放窗口的龍頭帶動作用，霸州開發區在市區西部選址規劃建設新區。

1、高規格、高水平規劃初步完成。

新區總體規劃面積34.2平方公里。本着科學規劃、合理佈局的思想，按照工業城鎮規劃設計，新區分為為北、中、南三個區，北部規劃為現代旅遊度假區，重點發展現代旅遊度假產業；中部規劃為工業區及綜合區，重點發展現代製造業、高新技術產業；南部規劃為現代物流區，重點發展現代物流產業，該區域擁有地方貨場、鐵路聯絡線、高速公路和國道，我們充分利用公路、鐵路、高速公路縱橫交叉的特點，發揮便利的交通優勢，為區內企業提供發展現代物流產業的最佳服務。

2、新區高標準基礎設施建設全面啓動。

本着提升全區招商引資水平，為投資商提供完善的投資環境的原則，新區基礎設施建設將規劃為“九通一平”（道路、給水、排水、電力、供熱、通訊、天然氣、寬帶、有線電視，土地平整）的標準，計劃總投資8億元人民幣。2006年6月新區起步區基礎設施一期工程 “三橫兩縱”五條道路已全部竣工通車。 ^[1]