霧化測試

霧化/可冷凝組分(fogging/condensate)是汽車內飾件和材料排出的揮發物質在玻璃上的冷凝。汽車內裝飾材料如皮革、塑料、紡織物以及粘結材料的膠粘劑等，都含有一些揮發性物質，尤其是在陽光的照射下，車內温度升高，會加劇這種揮發。揮發氣體在汽車窗户或擋風玻璃上凝結，造成視線不良，會影響駕駛者的視線和行車安全；還有些揮發物質會影響駕乘者的身體健康。為了合理控制揮發性物質的產生，對用於汽車內飾的材料進行霧化試驗是十分必要的，成霧值超出標準指標的材料將不可以用於汽車內飾。

70年代歐洲一些大的汽車廠已開始對汽車內飾件的成霧特性進行研究，80年代初德國汽車標準起草委員會及合成材料標準起草委員會聯合組成“成霧性”工作組，對成霧性的測試方法及方法的再現性進行了系統研究，並於1992年發佈了相應標準DIN75201《Determination of the windscreen fogging characteristics of trimmaterials in motor vehicles》。

隨後美國機動車工程師協會及國際標準化組織在DIN75201 基礎上進行了部分修改也頒佈了相關標準ISO 6452及SAE J1756。根據上述標準世界主要汽車製造企業都頒佈了成霧性測定的企業標準，並對汽車內飾件的成霧特性提出了相關要求。

目前汽車內飾材料的成霧試驗標準國際國內有許多種，這些標準共涉及到了三種試驗方法：即光澤度法、重量法、霧度法。

霧化驗證影響駕駛員的操作，並且部分揮發物質對人造成傷害，因此對汽車內飾材料進行霧化試驗是十分必要的。針對近期的多環芳烴超標問題，中心根據國家的相關標準，制定了一系列準確、快速的多環芳烴檢測方法。中心將和廣大車主一起保衞車內環境！