電導

電導是描述導體導電性能的物理量，即對於某一種導體允許電流通過它的容易性的量度。電導數值上等於電阻的倒數，符號是G。電導單位是西門子，簡稱西，符號S。導體的電阻越小，電導就越大 ^[2]  。

對於純電阻線路，電導與電阻的關係方程為G=1/R，由此可以得到歐姆電導定律的關係方程：G=I/U ^[2]  。

因為具有滲透性和大的表面積，對於電池來説多孔金屬是不可或缺的電極材料。傳統的多孔電極材料採用粉末治金方法制備，因此多孔結構比較複雜，存在着氣孔不均勻並且分佈不規則問題。複雜的氣孔結構導致強度和電解液滲透性的降低。定向孔多孔（藕狀）金屬由於獨特的多孔結構，與傳統多孔金屬相比表現出更加優秀的力學性能。 Suematsu等成功地製備了藕狀鎳。這種擁有出眾強度和滲透性能的多孔鎳有望成為一種新型的電極材料。圍繞這一應用，需要研究氣孔結構和氣孔率對電導率的影響 ^[3]  。

架空輸電線路的電導是用來反映泄漏電流和空氣遊離所引起的有功功率損耗的一種參數。一般線路絕緣良好，泄漏電流很小，可以將它忽略，主要是考慮電暈現象引起的功率損耗。所謂電暈現象，就是架空線路帶有高電壓的情況下，當導線表面的電場強度超過空氣的擊穿強度時，導體附近的空氣遊離而產生局部放電的現象。這時會發出噝噝聲，併產生臭氧，夜間還可看到紫色的暈光 ^[4]  。

電暈的產生主要取決於線路電壓，線路開始出現電暈的電壓成為臨界電壓Ucr。三相導線對稱排列時電暈臨界相電壓Ucr的經驗計算公式為 ^[5]  ：

式中，m₁為導線表面狀況係數，對於多股絞線，m₁=0.83~0.87；m₂為氣象狀況係數，晴天m₂=1，雨、雪、霧等惡劣天氣，m₂=0.8~1；r為導線計算半徑（cm）；Djp為三相導線間的幾何均距（cm）；

為空氣相對密度，

，其中，p為大氣壓力，用水銀柱釐米（1水銀柱釐米=1333.22Pa）表示；t為空氣温度，當t=25℃，p=76cm時，

。

由實驗得知，當架空輸電導線水平排列時，兩根邊線的電暈臨界電壓比計算值高6%，而中間相導線的則低4% ^[5]  。

當運行電壓超過臨界電壓而產生電暈現象時，與電暈相對應的每相等值電導為 ^[5]  ：

式中，

為實測單位長度三相線路電暈消耗的總功率（kW/km）；U為線路的線電壓（kV） ^[5]  。

電導分析法是通過測定溶液的電導而求得溶液中電解質濃度的方法 ^[6]  。

由於溶液的電導並不是某一個離子的特性，而是存在於溶液中所有離子單獨電導的總和，因此電導分析法只能測定離子的總量，而不能鑑別和測定某離子及其含量，其選擇性很差 ^[6]  。

電導分析法有極高的靈敏度，並且儀器簡單、操作簡便、信號輸送方便，主要應用於水質純度的鑑定以及生產中間流程的控制、物理化學常數的測定等 ^[6]  。