電子道路收費系統

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ETC於20世紀70—80年代開始應用研究，到20世紀80年代末90年代初步入成熟商用階段，諸如美國的Autopass不停車收費等，已在歐美亞洲等多個領域中應用。近幾年我國的電子不停車收費系統的研究和實施取得了一定進展。

ETC是無需停車收費道路的通行劵、自動支付收費道路的通行費用的系統。通過安裝在車輛上的車載器與安裝在道路兩旁的天線之間的無線通信設備進行信息交換、繳納相應行駛區間的通行費。和傳統的人工收費系統不同，ETC技術是以IC作為數據載體，通過無線數據交換方式實現收費計算機與IC卡的遠程數據存取功能。計算機可以讀取IC卡中存放的有關車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號等）、道路運行信息、徵費狀態信息。按照既定的收費標準，通過計算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費。當然，ETC也需要對車輛進行自動檢測和自動車輛分類。

電子道路收費系統是目前世界上最先進的收費系統，是智能交通系統的服務功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現自動收費，大大提高了道路收費效率，它特別適於在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下使用。電子道路收費系統一般包括一個放在車輛擋風玻璃上的收發器（稱為“車上單元”（OBU，On-Board Unit）或電子標籤（eTag）），當車輛上的收發器或eTag經過收費點時，便會對收費點的感應器發出訊號，系統便會記錄車輛經過的日期及時間。有些是需要先儲值，另外的是每月向車主發出賬單。

不停車收費系統是指車輛在通過收費站時，通過車載設備或電子標籤實現車輛識別，信息寫入（入口）並自動從預先綁定的IC卡或銀行賬户上扣除相應資金（出口），雖然能實現不停車收費，但一般來説，車輛還是需要以較低速度通過。 ^[1]