共享單車電子圍欄

利用新的技術，虛擬出一個“電子圍欄”，可實時掌握停車區域內單車的數量、狀態、位置及各區間的流量情況等信息，為車輛投放、調度和運維提供智能指引。同時，每輛車都有GPS定位、智能鎖，能準確感應每輛車是否停在位置裏。 ^[2] 

一位業內人士指出，傳統公共自行車是靠幾百上千的樁，土建週期可能長達半年一年。以東西城為例，要覆蓋整個區域，意味着可能要數千甚至數萬的停車區，雖然是電子圍欄，但也要土建埋設，不太可能在幾天內完成。

儘管一些企業表示正在配合政府推進電子圍欄工作，但是他們表示，衞星定位精度受很多因素制約，可能得輔以藍牙之類的技術，如果一個停車點的面積在幾百平方米，精度不高的話，意義不大。很可能出現，用户已經到了指定停車區域，但是因為定位不夠精準，仍然無法停車。

對於市面上的機械鎖車輛來説，電子圍欄就沒有約束力 ^[1] 

不過隨着技術的進步和觀念的改變，電子圍欄技術一定會更好地服務“共享單車”行業，更好地服務廣大消費者。

2017年6月底，通州區“共享自行車政府監管與服務平台”上線，北京市首批296個共享單車電子圍欄在通州區多個公交站和重要商圈集中落地。2017年7月開始，東城、朝陽、海淀等多個城區也已在多個熱點路段實行共享單車電子圍欄。 ^[3] 

2018年通州區將完全實現共享單車“入欄結算”，即共享單車必須停入電子圍欄，否則將無法終止租車計費。記者梳理發現，除通州區外，北京市已有東城、西城、海淀、朝陽、大興等多區試點或啓用了共享單車電子圍欄，主要措施是扣除違規停放者賬户內的信用積分。 ^[3] 

2019年6月開始，北京市的不少區域都開始實行共享單車“入欄結算”。 ^[4] 

2023年12月消息，武漢市共享單車正在中心城區主幹道試行電子圍欄定點停放管理，預計在2023年底前實現全市主幹道電子圍欄全覆蓋。共享單車將告別“隨意停”，通過北斗高精準定位技術，實行定點停放。 ^[5]