電動汽車能量消耗率限值

新能源汽車在相關政策推動下進入快速發展期。2018年新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年分別增長59.9%和61.7%。按照《汽車產業中長期發展規劃》的要求，到2020年，中國新能源汽車能耗處於國際先進水平；到2025年，新能源汽車能耗處於國際領先水平。 ^[2] 

《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》《汽車產業中長期發展規劃》等文件的提出，新能源汽車將成為中國汽車行業未來重點發展領域和趕超發展、建設汽車強國的突破口。中國已是世界上新能源產業發展最為迅速的國家之一，無論是產業鏈完整度，還是產業規模都處在全球領先地位。隨着新能源汽車產銷量和保有量的快速增長，新能源汽車的電能消耗對中國總體能源消耗影響也將越來越大。 ^[2] 

為推動電動汽車節能降耗，實現中國新能源汽車產業健康發展，國家標準化管理委員會下達了《電動汽車能量消耗率限值》（GB/T 36980-2018）推薦性國家標準制定計劃，與工業和信息化部一起組織中國汽車技術研究中心有限公司等單位開展標準起草工作。 ^[2] 

2015年8月17日，國家標準計劃《電動汽車能量消耗率限值》（20150680-T-339）下達，項目週期24個月，由TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口上報，TC114SC32（全國汽車標準化技術委員會汽車節能分技術委員會）執行，主管部門為工業和信息化部。全國標準信息公共服務平台顯示，該計劃已完成網上公示、起草、徵求意見、審查、批准、發佈工作。 ^[3] 

2018年12月28日，國家標準《電動汽車能量消耗率限值》（GB/T 36980-2018）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會發佈。 ^[4] 

2019年7月1日，國家標準《電動汽車能量消耗率限值》（GB/T 36980-2018）實施。 ^[1] 

國家標準《電動汽車能量消耗率限值》（GB/T 36980-2018）依據中國國家標準《標準化工作導則 第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。 ^[4] 

主要起草單位：中國汽車技術研究中心有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、中國第一汽車集團有限公司、上汽集團商用車技術中心、重慶長安汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司乘用車公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、奇瑞新能源汽車技術有限公司、海馬新能源汽車有限公司、華晨汽車集團控股有限公司、東風汽車有限公司東風日產乘用車公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院、長城汽車股份有限公司、知豆電動汽車有限公司、上汽通用汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、東風雷諾汽車有限公司、北京現代汽車有限公司、戴姆勒大中華區投資有限公司、寶馬（中國）服務有限公司、大眾汽車（中國）投資有限公司、福特汽車（中國）有限公司。 ^[1] 

主要起草人：鄭天雷、王兆、嶽鳳來、凌和平、馬其貞、王可峯、崔慶賢、曹鼕鼕、劉志超、陳文波、王雲英、王琪（上汽乘用車）、馬騰、王金橋、譙萬成、關鵬姝、黃照昆、張涵、王師、楊準營、王啓華、孫惠、王趁瑞、李亙、楊宏、丁燁、王琪（寶馬中國）、陳曉露、彭全平。 ^[1] 

參考資料： ^[4] 

《電動汽車能量消耗率限值》（GB/T 36980-2018）規定了電動汽車能量消耗率限值。該標準適用於最大設計總質量不超過3500千克的M₁類純電動汽車。 ^[2] 

參考資料： ^[4] 

《電動汽車能量消耗率限值》（GB/T 36980-2018）作為在全球首個針對純電動汽車能耗指標提出要求的技術標準，結合相關政策措施，將在促進純電動汽車節能技術應用，推動電動汽車降低能耗、節約電力能源方面發揮重要作用，同時也將提升中國電動汽車產業競爭力、促進新能源汽車產業健康發展。 ^[2]