電動機調速

改變同步轉速的有改變定子極對數的多速電動機，改變定子電壓、頻率的變頻調速有能無換向電動機調速等。

從調速時的能耗觀

點來看，有高效調速方法與低效調速方法兩種：高效調速指時轉差率不變，因此無轉差損耗，如多速電動機、變頻調速以及能將轉差損耗回收的調速方法（如串級調速等）。有轉差損耗的調速方法屬低效調速，如轉子串電阻調速方法，能量就損耗在轉子迴路中；電磁離合器的調速方法，能量損耗在離合器線圈中；液力偶合器調速，能量損耗在液力偶合器的油中。一般來説轉差損耗隨調速範圍擴大而增加，如果調速範圍不大，能量損耗是很小的。

改變電動機定子電壓來實現調速的方法稱調壓調速。調壓調速，對於單相電動機，可在0~220V之間的某值；對於三相電動機，可在0~380V之間的某值。調壓用變壓器，如果變壓器的調壓是有級的，電動機的調速也是有級的，如果變壓器的調壓是無級的，那麼電動機調速也是無級的。

改變電動機定子繞組的接線方式來改變電動機的磁極對數，從而可以有級地改變同步轉速，實現電動機轉速有級調速。這種調速電動機目前有定型系列產品可供選用，比如單繞組多速電動機．

改變異步電動機定子端輸入電源的頻率，且使之連續可調來改變它的同步轉速，實現電動機調速的方法稱為變頻調速。最節能高效的就是變頻電機，只是需要在電源部分安裝變頻器成本太高。

通過電磁轉差離合器來實現調速的方法稱電磁調速。電磁調速異步電動機（俗稱滑差電動機）是一種簡單可靠的交流無級調速設備。電動機採用組合式結構，由拖動電動機、電磁轉差離合器和測速發電機等組成，測速發電機是作為轉速反饋信號源供控制用。這類電動機的無級調速是通過電磁轉差離合器來實現的。

可以將調速過程中產生的轉差能量加以回饋利用。效率高；

裝置容量與調速範圍成正比，適用於70%～95%的調速。

功率因素較低，有諧波干擾，正常運行時無制動轉矩，適用於單象限運行的負載。

無附加差基損耗，效率高；

控制電路簡單，易維修，價格低；

與定子調壓或電磁轉差離合器配合可得到效率較高的平滑調速。

有級調速，不能實現無級平滑的調速。且由於受到電機結構和製造工藝的限制，通常只能實現2～3種極對數的有級調速，調速範圍相當有限。

無附加轉差損耗，效率高，調速範圍寬；

對於低負載運行時間較多，或起停運行較頻繁的場合，可以達到節電和保護電機的目的。

技術較複雜，價格較高。

結構簡單，控制裝置容量小，價值便宜。

運行可靠，維修容易。

無諧波干擾。

速度損失大，因為電磁轉差離合器本身轉差較大，所以輸出軸的最高轉速僅為電機同步轉運的80%～90%；

調速過程中轉差功率全部轉化成熱能形式的損耗，效率低。