雷暴高壓

雷暴高壓（thunderstorm high）是指位於成熟階段雷暴下方的冷性中高壓。

雷暴高壓的氣壓偏差值一般為2 - 10hPa，水平範圍為幾公里到幾十公里，垂直範圍一般不超過1500m，通常能維持3 - 18小吋，為淺薄的地面系統。 ^[1] 

在雷暴的成熟階段，同時存在上升和下沉氣流，這兩股氣流所處的位置，使得已在上升氣流中形成的降水，落在下沉氣流的區域，下沉氣流中水滴的蒸發作用，使下沉氣流保持飽和狀態。下沉空氣由上層到下層按濕絕熱增温，升温率小，上升空氣在上升過程中温度按幹絕熱下降，造成從雲底到地面下沉空氣的温度低於四周温度。在雷暴單體下方形成一個冷空氣堆，雷暴冷堆區域的氣壓高於四周，即為雷暴高壓。 ^[1] 

對於每一個確定的雷暴系統而言，它的增質量值是一定的。因此，在冷空氣堆已完全形成而它的範圍不太大的時候，雷暴高壓表現得最強；當冷空氣堆向更大的面積上延展的時候，雷暴高壓便逐漸減弱；如果沒有新的下降冷空氣補充，就會逐漸消失。雷暴高壓在初生時範圍較小，強度較弱，以後逐漸擴大增強，一般能維持3 - 18個小時。 ^[1] 

2008 年 6 月 25 號，洛陽晴朗少雲、天氣晴好，能見度大於 10 公里，地面處於均壓場中無風形勢下，機場訓練、航班正常運行，到夜裏 22：40，機場突然狂風大氣，幾分鐘內，有靜風突然吹起平均風 12m/s，短時陣風 15m/s，出現近低層風切變，幸虧機場訓練飛機已經收場，否則後果不堪設想，因為風速突然發作，20 架飛機在空中飛行，幾分鐘內根本來不及收場，風切變對飛機降落有致命影響。如果飛機正好在降落過程遇上此次風切變，極有可能出現飛行事故。

所以這次突發性特強的風切變天氣，對飛行訓練有致命的影響，且不易預報，因為雷暴雲距離機場 128 公里，機場雷達一直追蹤對流雲，機場周圍晴空無雲，仍是好天氣。這是很難預料的大風天氣。此次過程是一次典型的雷暴高壓型。 ^[2] 

風從雷暴髙壓中心向外吹，風向與等壓線近於垂直，因此在髙壓的前沿有一條温氣壓和風速的不連續線。而在高壓的後部則有一個氣壓相對低的區域稱為雷暴低壓，或稱尾流低壓。 ^[1]