雷暴單體

組成雷暴的單體稱為雷暴單體，也叫做對流單體。其特點是強度弱，範圍小，持續時間一般是幾十分鐘到一小時，屬於小尺度天氣系統。

雷暴是由於強積雨雲引起的伴有雷電活動和陣性降水的局地風暴。在地面觀測中僅指伴有雷鳴和閃電的天氣現象，一旦觀測到閃電，就認定為雷暴雲，否則是雷雨雲。

雷暴單體

雷暴單體的整個生命史大致分為形成、成熟和消亡三個階段 ^[1] 

（1）形成階段：雲中是暖濕的上升氣流，水汽凝結釋放潛熱，雲體迅速向上發展，雲從淡積雲發展到濃積雲，這一過程一般持續1015分鐘，這個階段沒有降水，雲體變得高聳臃腫。

（2）成熟階段：水汽凝結，水滴增大，當水滴的重力大於空氣的浮力時，開始產生降水，伴隨着降水產生下沉氣流，此時雲中既有上升氣流又有下沉氣流。雲體發展高大，雲頂出現冰晶結構，並有雷電產生，雲中正電荷聚集在雲體上部，負電荷在下部。從濃積雲發展到積雨雲階段，這一過程大約持續1530分鐘。

（3）消散階段：在消散階段，上升氣流減弱消失，雲體內以下沉氣流為主，且下降速度漸漸減弱，雷雨也隨之減弱、停止，雲底負電荷向外移動，雲體逐漸崩潰消散，氣層由不穩定變為穩定。

雷暴

雷暴雲帶有大量的電荷，飛機在雷暴區飛行時，感應帶電電荷量很大，飛機兩翼的尖端部分出現跳火花現象，影響天線通信。因此規定，飛機不允許穿越雷暴區，必須繞雷暴區飛行，規定白天在雲外繞行不得少於5千米，夜晚在雲外繞行不得少於10千米 ^[2]  。一般雷暴天氣反映在雷達上有三種顏色，紅色區域，黃色區域和綠色區域，紅色區域和黃色區域不能進入，應繞行，綠色區域可以穿過，要保持警惕。

飛機在飛行時遇到氣流會產生顛簸，積雨雲中亂流強烈，飛機在穿越積雨雲是產生的顛簸極強。飛機的顛簸越大，機身承受的載荷變化越大，當機身承受的載荷超過最大值時，飛機上的某些零件就會變形，甚至損毀。強烈的顛簸使飛機搖擺劇烈難以控制，並且可能使飛機在飛行高度上瞬間上升或下降數米甚至數百米。

雷暴發生時，常伴隨着風速快、風向變化大的陣風，雖然時間持續不長，但是在飛機起降階段嚴重威脅着飛機的安全，也可能會損壞機場的地面設施。雷暴時伴隨的大雨使能見度變差，着陸時飛行員看不清跑道，容易造成復飛。

雷暴天飛行