雷克薩斯NX

雷克薩斯NX選擇在2014年北京車展上進行全球首發亮相的儀式。

鋭利耀目的L型矩陣式LED前大燈*，L型日間行車燈與立體尾燈鋒芒畢露。時尚硬朗輪轂，更添個性風範。車身尾部設計，寬綽大氣。非接觸式電動行李箱背門*，人性化智能的體現。超大全景天窗*，盡情仰望天空。 ^[6] 

開闊的內部空間和儲物空間，體貼的後排座椅加熱，讓舒適也可以分享。中控台設計，流暢線條動感十足。全新多媒體系統，打造靈敏而有質感的操作體驗，匹配智能手機互聯繫統，讓智能便捷的駕乘體驗一手掌控。觸控式Remote Touch信息操作系統，指尖輕動掌控全局。Mark Levinson®高級音響系統，美妙音質如身臨其境。車載無線充電*，方便快捷。觸摸式車內照明，多功能方向盤及儀表盤。 ^[7] 

動力方面，為了滿足不同人羣的需求，雷克薩斯NX擁有2.0升渦輪增壓發動機、2.0升自然吸氣發動機，以及2.5升混合動力系統三種先進的動力組合，並提供前輪驅動以及四輪驅動的不同選擇。NX 200搭載了LEXUS雷克薩斯獨立研發的2.0升雙渦管渦輪增壓發動機，並搭配經過特殊調校的全新6速自動變速箱；NX 200則配有Valvematic連續可變氣門升程技術的2.0升自然吸氣發動機，實現了性能、燃效、環保、舒適的平衡。此外，雷克薩斯還推出NX混動版本——NX 300h，或將搭載了一台由阿特金森循環發動機、發電機、電動機和蓄電池構成的混動系統。作為同級細分市場第一款完全混和動力的車型，NX 300h能夠在實現高性能的同時還帶來無可匹敵的環保特性和操控穩定性。代替2.5L V6自然吸氣發動機。2.5L V6自然吸氣發動機最大功率為152千瓦，最大扭矩約為250牛米。2.0T增壓發動機的動力輸出將會超過這款2.5L自吸動力。 ^[2] 

NX 300h配備2.5升阿特金森循環發動機。採用了智能正時可變氣門控制系統VVT-i，讓發動機運轉更有效率。電子無級變速系統ECVT提供更為順暢的、更具個性化的換擋感受，告別換擋的頓挫感，同時更有助發動機節省燃油。 ^[8] 

Lexus Hybrid Drive雷克薩斯全混動科技使用鎳氫蓄電池組，它可以通過汽油發動機和汽車在剎車及減速時的再生能量為自身充電，不必外接充電。同時，它還包含了一個高效冷卻系統來強化長期性能表現和運作效率。直流鎳氫電池組裝備金屬屏蔽，有效保護乘客免受電磁場影響，併合理地安裝在汽車尾部，不影響駕乘艙及行李箱空間。同時電池監控系統將電壓、電流及温度保持在優秀水平狀態，可有效延長電池使用壽命。 ^[8] 

提供“NORMAL標準模式”、低碳節能的“ECO經濟模式”、寧靜環保的“EV純電動模式”、激情四射的“SPORT運動模式”、強勁非凡的“SPORT S+運動增強模式”多個行車模式。 ^[9] 

雷克薩斯NX在2014北京車展現場迎來了全球首發，該車已於2014年第四季度正式上市。

LF-NX的量產版車型採用了概念車的設計元素，類似IS的分離式前大燈以及紡錘體前進氣格柵都在該車得到體現，不過與概念車不同的是量產車型的格柵不是誇張的蜂窩狀，而變成了鍍鉻的橫輻條，估計在性能版上會繼續得到應用。此外，周身的犀利線條也是繼承了概念車的設計風格。據悉，LF-NX的量產版車型的軸距將比概念車加長，以提供更好的乘坐空間。

內飾方面，新車提供有黑/紅、黑/米兩種配色方案，同時新車裝配有多媒體顯示屏、三輻多功能方向盤、儀表盤處裝有信息顯示屏，新車還會搭載觸控式多媒體觸摸板。

據官方表示，雷克薩斯NX的配置將會非常前衞，搭載智能手機無線充電系統、觸控式多媒體信息操作系統、360度全景監控系統、全綵平視顯示系統、全速範圍的自適應巡航系統、盲點監測系統等配置。

動力方面，根據官方消息，雷克薩斯NX將提供有三種動力選擇，NX200搭載的是自然吸氣發動機，NX200t搭載的是雷克薩斯最新研發的2.0L渦輪增壓發動機，NX300h搭載的是油電混合動力系統。此外，雷克薩斯NX提供有前驅或四驅兩種驅動形式，新車發動機還具有自動啓/停功能。 ^[3] 

第二代雷克薩斯NX基於TNGA-K架構打造，提供兩種風格的外觀及燃油/混動/插混多種動力組合。 ^[5] 

雷克薩斯通過線上的形式在2021年6月12日發佈了第二代NX。 ^[5]  2021年11月19日，雷克薩斯第二代NX在中國上市。 ^[10] 

第二代NX同時提供插電式混動、混合動力和汽油在內的3種動力選擇。第二代NX還是雷克薩斯的首款插電式混動車型。插電式混動版NX的純電續航里程達到76公里，基本可以滿足日常上下班通勤的需要。 ^[10] 

NX 260車型

2.5升高性能直列四缸自然吸氣發動機，動力大幅升級，帶來出色的性能表現。匹配8擋自動變速器，平順自然的擋位切換，實現更為穩健的線性駕駛。 ^[13] 

NX 350h車型-電子無級變速系統

電子無級變速系統除了能提供更為順暢的換擋感受，更是油電雙能的掌控者。

無需外部充電，暢享便捷。結構更加緊湊的電池組被置於後排座椅下方，不僅不佔用後備箱空間，更有助於改善整車前後重量分配並降低整車重心，提升駕駛操控性能。同時電池監控系統將電壓、電流以及温度都保持在優秀水平狀態，有效延長電池的使用壽命。 ^[13] 

帶來隨心而馭的驅動表現和穩健非凡的駕控體驗。 ^[13] 

在智能化方面，第二代NX全系標配的雷克薩斯智能安全系統LSS+ 3.0，通過擴大毫米波雷達和單目攝像頭的探測範圍，大幅提升多種交通情況和行駛場景的識別能力。 ^[10] 

預碰撞安全系統PCS*帶緊急轉向輔助系統ESA*全新升級，可識別更多危險情況。該系統會實時探測並分析前方車輛和行人，當系統判斷有可能發生碰撞時，則會發出警報聲，如果此時駕駛員施加制動，該系統會提供額外的制動力輔助剎車；若系統最終判斷碰撞幾率較高或碰撞不可避免時，則主動制動以降低碰撞風險，極大限度地減輕撞擊所造成的損傷。 ^[14] 

道路標識識別輔助系統RSA，可識別“最高限速”等道路標識，令駕乘感受更為安心。 ^[14] 

第二代NX引入了雷克薩斯新一代多媒體系統，搭載更多人性化科技配置，並最高配備14寸全高清觸控顯示屏。 ^[10] 

採用線控電子換擋，觸感優異的造型設計，方便抓握和操作，自如切換擋位，讓駕馭隨心而動。 ^[15] 

（中國版配置參考資料： ^[16]  ）

（海外版動力參考資料： ^[17]  ）

第二代NX提供共10款車型，售價31.88萬元至54.88萬元。 ^[10] 

2022年4月，豐田汽車（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年5月11日起召回以下車輛。

一、召回生產日期在2021年3月31日至2022年3月17日的部分進口雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽車，共計6832台。

二、召回生產日期在2021年3月31日至2022年1月28日的部分進口雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽車，共計2589台。

本次召回範圍內部分車輛由於焊接設備程序設定不當，導致車身上用以固定左/右前減震器的前翼子板擋泥板分總成內部可能存在漏焊，在這種狀態下持續使用車輛時，焊點周邊可能產生裂痕，極端情況下會對車輛行駛穩定性產生影響，存在安全隱患。

豐田汽車（中國）投資有限公司將為召回範圍內的車輛，免費檢查左/右前翼子板擋泥板分總成內部是否存在漏焊或鋼板裂痕的情況，如有漏焊則為其補焊；如有裂痕則更換前翼子板擋泥板分總成，以消除安全隱患。 ^[18] 

2023年7月7日訊豐田汽車(中國)投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2023年3月1日至2023年4月28日期間生產的部分進口雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽車，共計1817台。

豐田汽車(中國)投資有限公司將為召回範圍內的車輛免費調整GPS天線線路端子的接線位置，以消除安全隱患。 ^[19] 

2023年8月4日消息，豐田汽車（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2023年8月7日起召回以下車輛。

召回2021年11月15日至2022年5月25日期間生產的部分進口雷克薩斯NX 400h+汽車，共計864輛。 ^[20] 

2023年12月，豐田汽車（中國）投資有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回2017年6月7日至2022年11月16日期間生產的部分進口雷克薩斯NX等汽車和部分進口豐田ALPHARD、VELLFIRE汽車，共計237輛。 ^[21] 

2024年6月，豐田汽車（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2024年7月12日起召回2022年11月7日至2023年9月8日期間生產的部分進口雷克薩斯NX等款式汽車，共計53082輛。 ^[22] 

2022年1月18日，雷克薩斯NX OFFROAD插電式混動概念車與配備氫燃料發動機的ROV概念車於2022東京改裝車展震撼首發。

這兩款概念展車詮釋了LEXUS雷克薩斯的品牌發展理念，致力於實現“碳中和”願景，為客户提供更多車型選擇，鋭意開拓多元化的生活方式以及創造超越客户期待的價值內涵。LEXUS雷克薩斯旨在將汽車為用户所帶來的高雅生活方式與澎湃駕駛樂趣合二為一，與自然和諧共存。 ^[11]