雷克薩斯CT

LEXUS 雷克薩斯油電混合動力新生代轎車CT200h作為LEXUS雷克薩斯引入中國市場的第四款油電混合動力車型，是首款發動機排量小於2.0升的車型。這款車型的推出不僅豐富了LEXUS雷克薩斯強大的油電混合動力及豪華小排量車型陣容，更進一步彰顯了LEXUS雷克薩斯致力於“人、車、社會”可持續發展的理念及成果。 ^[4] 

作為對LEXUS雷克薩斯L-finesse設計理念的最新詮釋，CT200h由概念車型LF-Ch中汲取靈感元素，前臉採用LEXUS雷克薩斯新一代家族式紡錘形前格柵，配合藍色的油電混合動力標識彰顯出與眾不同的特質。左右L型的LED日間行車燈，勾勒出CT200h的靈動和科技感。流線型的車身設計風格，能夠實現整車最佳空氣動力學性能。 ^[5] 

作為LEXUS雷克薩斯中國車型家族的最新成員，CT200h採用了LEXUS雷克薩斯未來內室設計風格，將中控台按功能劃分為顯示區和操作區。顯示區的位置讓駕駛者的視線不會進行大幅度的轉移，而操作區將配置整合在觸手可及的位置，讓駕駛者將身體的移動幅度減少到最小，這些都更大幅度的提高了駕駛過程中的安全性。 ^[5] 

當置身於CT200h之內，所感受到的不僅是精湛的造車技術，更是LEXUS雷克薩斯的細緻用心。源自F1賽車靈感的座椅設計，強調了CT200h的運動感，包裹式的座椅，能夠在車輛高速行駛及轉彎時為駕駛者提供顯著的側面支撐。此外，駕駛席8向電動可調帶腰部支撐及3組記憶功能；三環式LED背光儀表盤，其中混合動力指示表，讓駕駛者可隨時隨地獲知車輛的行駛狀態；可電動調節的多功能信息顯示系統（EMV），使用7寸LED背光屏幕，有效整合了導航系統、藍牙通訊系統、音響系統、倒車影像監視系統以及LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕；LEXUS雷克薩斯獨有的Remote Touch信息操作系統安置在中控台中心位置，方便駕駛者操作，超智能鼠標式的操作鈕可為手指提供明顯的反向作用力，方便駕駛者對指定內容的選擇，更可提高駕駛過程中的便利性和安全性。 ^[5] 

除了精緻的內室和人性化的操作系統，CT200h還提供了這個車型級別中最靈活及寬敞的內部空間。2,600毫米的軸距為前後排乘客提供了充裕的空間。後備廂空間可分上下兩層存儲，容積達到375升，如果將後座放倒，更能創造985升的超大儲存空間。不同於傳統凹陷式的行李箱，可以方便駕車者輕鬆放取行李。 ^[5] 

全新CT200h能夠提供多達10種外部配色方案，其中包括兩種個性顏色：淡金雲母金屬色和深棕雲母金屬色。內飾方面，座椅有5色纖維織物和3色真皮供選擇。 ^[5] 

雷克薩斯CTh200的前排空間表現不錯，後排乘坐空間略顯緊湊，頭部壓抑感比較明顯，車內的儲物格不多，行李箱容積較小，不方便置放大件物品。

CT200h採用了LEXUS雷克薩斯第二代油電混合動力系統，在LEXUS雷克薩斯家族中搭載直列4缸1.8升阿特金森循環發動機，採用了智能正時可變氣門控制系統（VVT-i）及ETCS-i智能電子節氣門控制系統，最大功率及峯值扭矩分別為73千瓦（5,200轉/分鐘）及142牛•米（4,000轉/分鐘）。發動機配合高性能電動機，能夠實現100千瓦的整車最大功率，而高扭矩電動機本身的峯值扭矩輸出能達到207牛•米。 ^[6] 

作為一款完全油電混合動力車型，CT200h既可以在純汽油發動機或純電動模式下工作，也能夠在兩種動力聯合的模式下工作，雙重動力帶來更為澎湃的駕馭感受。得益於更緊湊、高效的發動機及電動機系統，CT200h能夠實現2.0升發動機的動力表現，而百公里綜合油耗則低至4.6升，二氧化碳排放低至107克/公里。 ^[6] 

CT200h不僅有時尚動感的外觀和出色的動力性能，還提供了全新CT200h獨創經濟（ECO）、純電動（EV）、標準（NORMAL）及運動（SPORT）四種駕駛模式，可隨心情隨時變換駕駛狀態。標準和經濟駕駛模式致力於營造穩定輕鬆的駕駛環境；純電動模式下，車輛僅靠電池提供電力工作，發動機完全不介入，進而達到零噪音、零排放行駛。運動模式下，儀表台背光由藍色變為紅色，混合動力指示表變為轉速錶，動力反應更加迅速，轉向操作更加明顯，同時牽引力控制系統（TRC）及汽車穩定控制系統（VSC）會減少對駕駛的介入。 ^[6] 

CT200h還裝備了運動阻尼減振器（F SPORT專屬）， 可大幅吸收車輛振動，在享受駕駛樂趣的同時提升駕乘舒適性。為了更好平衡車輛的操控性和舒適性，CT200h不僅在底盤各部位均採用空氣動力學設計，例如擾流凹槽、擾流鰭板等，並且外觀上頭尾燈、車頂、尾部擾流器等線條也嚴格採用更符合空氣動力學設計的曲線。CT200h的風阻係數低至0.29。原產風洞測試下，氣流通過車尾時的風速接近0米/秒。在懸架方面，CT200h的前懸架採用獨立麥弗遜滑柱式懸架，以及輕量化鋁合金設計，可大幅減少剎車時車頭頓挫的不適感；後懸架採用貼地性更佳的獨立雙叉式懸架，可以提供更為完整清晰的地面回饋。 ^[6] 

完善的主動安全及被動安全配置，令CT200h的價值得到進一步的體現。高剛性車身結構有效保障車體的完整性，並透過創新的撞擊能量吸收分散結構，將重擊力道平均分散至全車，減少撞擊造成的傷害。同時，為了兼顧車身輕量化，在發動機蓋、尾門等處採用輕量化鋁合金設計，並且在底盤、車體結構採用高張力鋼板結構，呈獻最高等級的安全防護。全車8個SRS氣囊能夠在撞擊時，自動判斷所有信息，以最適當的時機及速度充氣，減少撞擊造成的傷害，及時給予乘員最完善的防護。緊急剎車燈閃爍功能（ESS）是當車速超過55公里/小時緊急剎車時，剎車燈會閃爍，以提供後方來車更好的警示效果。 ^[7] 

另外，特別配備的包括頸椎傷害緩和座椅（WIL）、電子制動力分配系統（EBD）、電子剎車控制系統（ECB-R）等在內多項安全配置。 ^[7] 

藉助車載智能通信系統，通過無線網絡與數據中心連接，為顧客實現安心、安全、便利、舒適的駕車體驗服務。這套服務為顧客提供緊急救援服務、防盜追蹤服務、道路救援服務、保養通知服務、話務員服務、資訊提供服務、G路徑檢索服務*、預訂服務、網絡地圖接收服務、高速公路安全駕駛提醒服務*和圖形交通信息服務*等各種便捷、實用的服務內容。 ^[7]