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零擔貨運
鎖定
- 中文名
- 零擔貨運
- 定 義
- 不夠整車運輸條件
- 計價方式
- 運貨物的噸公里數和運價率
- 辦理條件
- 不夠整車運輸條件的貨物
零擔貨運簡介
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零擔託運規定:為便於配裝和保管,每批零擔貨物不得超過300件,每一件零擔貨物的體積最小不得小於0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。
零擔貨運分類
零擔貨運鐵路貨物運輸
零擔貨運汽車零擔運輸
汽車零擔貨物運輸作為公路貨運的一種主要運輸方式,自開辦以來,曾為搞活經濟、促進城鄉物資交流、滿足人民物質文化生活的需求以及為增加公路收入發揮了重要作用。但它的運輸模式是當時計劃經濟大背景下的產物,市場經濟的不斷髮展,鐵路零擔貨源分流,尤其是部分優質貨源的分流,導致汽車零擔貨物運量不斷下降。
零擔貨運辦理條件
下列貨物不得按零擔貨物託運:1.需要冷藏加温運輸的貨物;2.規定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批准使用爆炸品保險箱運輸的除外);3.易於污染其他貨物的污穢品(經過衞生處理不致污穢其他貨物的除外);4.蜜蜂;5.不易計算件數的貨物;6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外);7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發站認為不致影響中轉站或到站卸車作業者除外)。
零擔貨運流程
零擔貨運託運
辦理零擔貨物運輸,由託運人填寫“汽車零擔貨物運輸運單”。運單填寫必須字跡清楚。
託運人對貨物自願投保汽車貨物運輸險、保價運輸的,應在運單中註明。
託運人註明的特約事項,經承運人同意後,承託雙方簽章生效。
零擔貨物的包裝必須符合國家和交通運輸部門的規定和要求。對不符合包裝標準和要求的貨物,應由託運人改善包裝。對不會造成運輸設備及其他貨物污染和貨損的貨物,如託運人堅持原包裝,託運人應在“特約事項”欄內註明自行承擔由此可能造成的貨損。
託運普通零擔貨物中不得夾帶危險、禁運、限運和貴重物品。
託運政府法令禁運、限運以及需要辦理公安、衞生檢疫或其它準運證明的零擔貨物,託運人應同時提交有關證明。
零擔貨運承運
承運人受理零擔貨物運輸業務,手續應簡便。提倡上門服務,開展信函和電話受理業務。對符合零擔貨物運輸基本要求,包裝合格的貨物,不得拒絕承運。
承運人對受理的零擔貨物及其包裝、運單、標籤,應認真審核,對不符合要求和差錯之處,應提請託運人改善和修正,並於重要修正處加蓋託運人印章。審核無誤後,在運單上加蓋承運章。
承運人對零擔貨物有疑義時,可以要求託運人拆包檢查。
承運人應將託運人提供的禁、限運貨物及公安、衞生檢疫等準運證明的名稱和文號填入“起運站記載事項”欄內,並在證明上加蓋承運章,必要時可將證明附於運單上,隨貨同行,以備查驗,運達後一併交收貨人。
零擔貨運取消和變更
已受理的貨物在未起運前,託運人可以取消託運。承運人按規定核收取消託運手續費和其它已支出的費用。運費和其它尚未支出的費用退還託運人。託運人要求變更到站或收貨人的,需辦理變更手續,並換拴(貼)貨物標籤。承運人按規定核收變更手續費,並由託運人承擔由此給承運人造成的實際損失。貨物已經起運的,不予辦理取消和變更。
由於承運人的責任而造成取消運輸的,承運人免收手續費、退還全部運雜費,並承擔由此給託運人造成的直接實際損失。
一、託運人要求退運的,可免費運回,並退還去程未完成路段的運費;
二、託運人要求繞道運送或變更到站的,運、雜費照實核收;
三、託運人要求就地卸存自行處理的,退還未完成路段運費;
四、貨物在受阻處卸存期間承運人免費保管五天。在非承運人庫場存放,保管費用由託運人負擔。
零擔貨運貨物交接
貨物起運前發生短缺、殘損,由起運站處理後方可起運;貨物到達後發生票貨差誤。分別按下列辦法處理:
二、有貨無票,到站相符,應予收貨,交接雙方在清單上籤注,並通知起運站補發貨票;到站不符,交接雙方在清單上籤注,貨物退回起運站。
零擔貨運貨物中轉
零擔貨物應儘量直達運送。必須中轉的,線路要合理。中轉站對中轉貨物應優先發運,中轉期限不得超過兩個班期。
零擔站對外應公佈中轉站點。中轉站應設專人負責中轉貨物,有條件的地方應設置中轉專用倉庫。
中轉站發現貨物已經破損,應整修完好,並將整修情況記錄於運單和交接清單上。
中轉站發現票、貨不符的貨物,按第三十二條規定辦理。
零擔貨運貨物交付
貨物按件交付。包裝破損,由交接雙方清點復磅,發現貨物短損由責任方賠償。貨籤脱落,不易辨認的貨物,必須慎重查明,方能交付。
提貨單遺失,收貨人應及時向到達站掛失。經確認後,可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走,到達站應配合查找,但不負責賠償。
“到貨通知”發出後一個月內無人領取貨物或收貨方拒收,到達站應向起運站發出“貨物無法交付通知書”。超過一個月仍無人領取的,按國家經委經交(1986)727號《關於港口、車站無法交付貨物的處理辦法》的有關規定處理。
零擔貨運貨籤標誌
零擔貨物貨籤應使用堅韌的材質製作,貨籤內容、規格必須符合鐵路統一的格式。每件貨物使用2枚貨籤,分別粘貼、釘固於包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法。
為確保貨物運輸安全,針對貨物性質的不同,貨件應有不同要求的圖式標誌,標誌圖形必須符合《國家標準——包裝貨運圖示標誌》的規定。危險零擔貨物還須使用危險貨物包裝標誌。貨件上原有的與本批貨物無關的舊貨籤舊標誌,託運人必須將其撤除或抹消。
在專用線或專用鐵路內組織直達整裝零擔運輸,經鐵路分局同意由車站和託運人協商並簽定協議後辦理;如組織中轉整裝零擔,應由鐵路局同意。
零擔貨運經營規範
零擔貨運經營方式可採用定線、定點、定班運輸形式或定線、定點、不定班運輸形式。經營方式經批准後,不得隨意變更。
快件零擔貨運是指從貨物受理的當天15時起算,300公里運距內,24小時以內運達;1000公里運距內,48小時以內運達;2000公里運距內,72小時以內運達。特快專運是批應託運人要求即託即運,在約定時間內運達。
託運人辦理零擔貨物託運需填寫“道路貨物運單(丙類)”(以下簡稱運單),按《汽車貨物運輸規則》辦理,如有特殊運輸要求,經承託雙方同意,在運單中註明特約事項。凡屬法令禁限運貨物,受理時應查驗有效證明;零擔危險貨物,不準與普通貨物混裝。
零擔貨物運輸的投保方式由託運人自願選擇,並在運單中註明。高檔、高價值零擔貨物運輸必須投保。
零擔貨運商務事故按《汽車貨物運輸規則》辦理。
零擔貨物受理和零擔貨運站經營的業户,應在受理場所公佈零擔貨運線路、站點、里程、班期表。
經營零擔貨運的業户要按要求填報零擔貨物運輸統計報表。
零擔貨物受理、倉儲、裝卸、起運、中轉、到達、交付等環節,要嚴格履行交接制度,分清責任。
零擔貨運優點
靈活方便,適應商品經濟發展的需要。零擔貨運不僅有以車就貨,穿街走巷,取貨上門,送貨到家的靈活性,而且經營方式靈活多樣,綱物託運多至噸、少至千克,批量不限,一次託運,一次收費,全程負責,一車多主,集零為整,運送及時,方便生產生活,能較好地滿足千家萬户的需求,促進商品經濟的發展。
運輸安全、迅速、經濟。零擔貨車一般教有零擔專用車廂,具有防淋、防曬、防火、防盜、防塵的"五防"性能;商務作業也是專人專職專責,運送是定車定人,商務事故少,安全係數高。零擔貨班班期短,週轉快,貨源增加可以隨時加班;農村集市貿易,時令鮮貨還可以自行集組貨源調用不定期零擔貨車。一般來説,汽車零擔的運轉速度較鐵路水路要快,因而也更合算。
有利於建立貨運網絡,實現貨暢其流。零擔運輸已遍及全國,為建立四通八達的全國貨運網絡,實現貨暢其流打下了良好的基礎。
經濟體制改革的深化,城鄉產業結構的調整,商品經濟的發展,對於零擔貨運的需求日益增長。汽車零擔貨運的發展前景是十分廣闊的。為了適應形勢發展的需要,零擔運輸要儘快實現網絡化和制度化,充分發揮零擔貨運的優勢。
零擔貨運發展
根據經濟學理論,有需要就有市場,有市場就有潛力。當前,我國城鄉二元結構沒有根本改善,汽車零擔貨物運輸的市場需求在一定時期依然存在,對零擔貨運而言,這還是塊不小的蛋糕。因此,零擔貨運不應該將這塊蛋糕拱手送人,而應該加強組織,找準保證安全和增加效益的模式。此外,零擔貨運對增進城鄉經濟交流、滿足人民運輸需求有重要的社會意義。
要在零擔運輸組織上做調整,降低運輸成本,逐步取消沿途零擔車及中轉整零車,將直達整零車做大。同時可將運輸組織條件適當降低,能裝一站、不裝兩站,能裝兩站、不裝三站。主管部門要繼續取消辦理零擔業務量小的車站,將辦理零擔業務車站的輻射範圍擴大,以利於集中貨源。零擔運輸單位要大力推廣計算機管理,提高現代化管理水平,建立全路零擔貨物運輸網絡平台,實現信息共享,隨時優化運輸方案。
零擔運輸未來的發展方向應該是行包運輸和集裝箱運輸。特別是集裝箱運輸具有保證貨物安全,簡化貨物包裝、節省包裝費用,便於實現裝卸搬運機械化和開展聯運等優點,因此,在辦理零擔運輸的過程中,要積極向貨主推薦集裝箱運輸,逐步實現零擔運輸向集裝箱運輸的轉變。
零擔貨運處理
貨物在承運責任期間發生的滅失、損壞、雨濕、污染、短少、燒燬、被竊事故(以下稱貨物損失),由承運人按下列辦法賠償:
一、貨物損失賠償費包括貨物價格、運費、其他雜費。貨物賠償金額按貨物實際損失賠償。全部滅失(含報廢,下同)全部賠償;部分滅失,部分賠償;能修復者,按修理費加送修運費賠償;不能修復,但尚能使用者,按貨物損失程度所減低的價值賠償。
二、辦理保價運輸的零擔貨物,按聲明價格賠償,實際損失低於聲明價格時,按實際損失賠償。
三、短少的貨物賠償後,又被全部或部分查回,應送還託運人或收貨人,並收回已賠償的全部或部分金額。
四、貨物起運前發生損失賠償的,已收運費予以退還;貨物到達後發生損失,對貨物部分損壞賠償後尚能使用的,運費不予退還;全部賠償的,退還已收運費;運輸途中因行車肇事等原因造成貨物損失而不能到達終點的,未完成路段的運費應予退還。
凡下列原因造成事故時,承運人不負責賠償:
一、不可抗力;
二、貨物包裝完整無損而內裝貨物短損、變質;
三、貨物的自然損耗和性質變化;
五、託運人因違反國家法令,貨物被有關部門查扣、棄置或作其他處理;
六、包裝質量不符合標準,而從外部無法發現的;
七、收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成腐爛變質的;
八、其他經查證屬託運人責任或託運人註明特約事項造成的損失。
- 參考資料
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- 1. 零擔運輸服務 .光環貨運[引用日期2014-09-16]