零式小型水上偵察機

昭和15年12月武器裝備時的時候名稱是內令規定的“零式一號小型飛行機一型”。

昭和17年的海軍的飛機的名稱付與體系變更按照昭和17年內令兵第25號規定改稱“零式小型水上飛機一一型”。

1937年（昭和12年），作為之前日本海軍使用的九六式小型水上偵察機的後繼機被空技廠開發，稱為十二試潛水艦用偵察機，1938年（昭和13年）進行首次飛行。機體為金屬與木質混合框架，中翼佈局，金屬製雙浮筒單翼機。為了能裝進潛水艇機庫，垂直尾翼的高度較低，而且主翼可以摺疊，浮筒與支柱的連接處能夠容易地用工具分開，因此，從開始整備到組裝完成可以起飛所需的時間是10分鐘左右。

試作機因為重量過高導致續航力下降，以及安定性差的問題而被改良，到了1940年（昭和15年）12月，該機安裝武器裝備。生產由九州飛行機進行，包括試製機（機體上安裝有垂直穩定板）在內，一共生產了138架。

零式小型水上偵察機，是作為由巡潛甲型潛水艦搭載，實施要地偵查為目的被開發，後來日本建造的巡潛乙型潛水艦也搭載了該機。這些潛水艦搭載的水上偵察機的最初運用是伊10的載機在開戰前於1941年（昭和16年）11月30日對斐濟羣島蘇瓦偵察，開戰後伊9裝載機於1942年（昭和17年）2月14日進行對珍珠灣的偵察作為珍珠港事件的尾聲。該型機在太平洋戰爭爆發後隨着作為母艦的潛水艦一同行動，活躍於南太平洋和千島羣島方面偵查，（後文介紹對美國本土空襲）。根據搭載本型機的潛水艦的記錄，本機共計執行過52次偵察任務，其中48次成功，其中40次成功回收機體。伊10的載機於1944年（昭和19年）6月12日實施的對メジュロ泊地的偵察，是本型機最後的運用記錄。從這以後，日軍潛水艦的活動範圍減小了，本機活躍的場所也幾乎不存在了。另外，作為母艦的潛水艇被擊沉的也很多，戰爭結束時的殘存機很少。

美國本土空襲

1942年（昭和17年）9月俄勒岡州的小規模森林火災是由於伊25的艦載機(駕駛員藤田信雄丶偵查員奧田省三)2次對俄勒岡州的森林投下燃燒彈造成的，但是因為天氣潮濕，沒有引發預期的森林大火。這是在第二次世界大戰中，而且是軍用飛機攻擊美國本土成功的唯一的事例。

空襲造成的損失幾乎沒有，但給美國政府帶來的心理的影響很大。伊25的這次攻擊使美國國內自珍珠港事件後再一次產生了強烈的反日情緒，讓羅斯福總統正當化了「日裔美國人強制収容」的行動。

全長：8.53 m

全幅：10.98 m

高：3.39 m

主翼面積：19.00 平方米

全裝備重量：1450公斤

最高速度：246公里/ h

飛行員：2名

發動機：日立“天風”12型風冷星型9缸340 hp

續航距離：882公里

實用升限：5420 m

上升力10 ' 11”/ 3000米

武裝：

機槍7.7毫米×1

60公斤炸彈