雪峯山一號隧道

雪峯山1號隧道（滬昆高鐵）

隧道進口裏程DK243+255，出口里程DK254+915，1全長1660m。最大埋深780m。隧道洞內為人字坡。

雪峯山1號隧道設 3座斜井，1座橫洞，均為雙車道。1號斜井與正洞交會里程DK247+500，全長1440m；2號斜井與正洞交會里程DK249+470，全長2090m； 3號斜井與正洞交會里程DK251+800，全長1440m； 1號橫洞，全長370m，並利用為緊急救援站。

從隆回縣金石橋鎮蘭草田村，穿山而過至漵浦縣境內的雪峯山一號隧道，全長11670米，隧道最大埋深約為750米，為滬昆高鐵全線控制性工程，也是湖南境內最長的高鐵隧道。

與一般山區隧道不同的是，雪峯山一號隧道屬於特長、一級風險隧道，施工中的難題包括：要穿越5條斷層，圍巖破碎軟弱，有淺埋、斷層、巖爆、突水突泥等多種地質災害，伴隨長距離通風排煙、反坡排水等。此外，該隧道的最大日湧水量近14萬立方米，施工風險極高。

由於隧道最大埋深為750米，時常發生巖爆，“巖爆就像放鞭炮一樣，並且無規律地出現，還經常飛沙走石，十分危險。”

面對眾多難題，施工人員實行科學決策，嚴格現場管控。如，為了有效預防巖爆的危害，他們在準確掌握巖爆類型、規模、分佈里程與巖爆具體位置的同時，還採取了給作業人員佩戴鋼盔面罩、穿防彈背心等措施。

2013年10月20日，滬昆高鐵湖南段最長隧道雪峯山一號隧道貫通。至此，滬昆高鐵湖南段33座總長近200公里的隧道羣主體施工已接近尾聲。2014年12月16日，雪峯山一號隧道建成通車。 ^[1]