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離子電推進系統
鎖定
離子電推進系統是屬於非常規推進系統,它藉助電能使工質離解成為帶電粒子,再通過加速這種帶電粒子流來獲得推力。它的排氣速度很高,每秒可達幾十、幾百千米,甚至更高。
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離子電推進技術具有大幅減少推進劑燃料、操控更靈活、定位更精準、推進速度增量更高等顯著優勢。
- 中文名
- 離子電推進系統
- 外文名
- Ion propulsion system
- 優 點
- 減少推進劑燃料、操控更靈活等等
- 排氣速度
- 每秒達幾十、幾百千米,甚至更高
離子電推進系統基本概念
離子電推進系統是屬於非常規推進系統,它藉助電能使工質離解成為帶電粒子,再通過加速這種帶電粒子流來獲得推力。它的排氣速度很高,每秒可達幾十、幾百千米,甚至更高。離子電推進技術具有大幅減少推進劑燃料、操控更靈活、定位更精準、推進速度增量更高等顯著優勢。
傳統的火箭是通過尾部噴出高速的氣體實現向前推進的,能短時間內產生巨大的推力,但工作時間短。離子推進器也是採用同樣的噴氣式原理,它所噴出的是一束帶電粒子或是離子。它所提供的推動力或許相對較弱,但關鍵的是這種離子推進器所需要的燃料要比普通火箭少得多,推力更持久。只要離子推進器能夠長期保持性能穩定,它最終能夠把太空飛船加速到更高的速度。
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離子電推進系統工作原理
利用原子的猛烈撞擊,使原子外層的電子外脱離原子核飛出來,成為帶電的離子,用高壓電場將這些離子加速到每小時15萬公里的速度,高速離子流從噴口噴出,推動火箭前進。這也是一種小功率的火箭,它的壽命很長,可以在10年以上的時間內連續提供小推力。先用大功率的化學火箭將飛行器送入環繞地球的軌道,然後用這種小推力火箭去執行各種特殊任務。一個16噸的飛船,在離子火箭的推動下,不斷加速,只需三年便可到達土星。美國從1964年7月研製這種火箭,第一台離子火箭推力僅為0.3牛。前蘇聯也從1966年10月開始進行試驗。在今後的宇宙航行中,這種小推力火箭將發揮重要作用。
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離子電火箭是一種高比衝(高噴氣速度)、長壽命的新型高效衞星或飛船用發動機,美國1998年發射升空的“深空一號”電火箭工作時,是將經過電場數週甚至數月加速後的離子,以每小時10.46萬公里的速度噴射出去的力量反推前進。儘管粒子產生的推力僅相當於一頁紙的重量,但是在太空微重力環境下,一點點力就可以發揮相當大的作用:連續不斷的推動使“深空一號”的時速每天提高25至32公里,連續300天增加推力就可將時速提高到9700公里。
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離子電推進系統發展與應用
離子電推進作為先進的空間推進技術,美國和前蘇聯一直都是這種先進技術的壟斷者,直到近年來,相關技術才開始擴散。比如日本的“隼鳥”探測器和歐洲的“智慧”1號探測器等,而且技術已經取得了很大的進步和經濟效益。目前,國際上已經形成了離子電推進和霍爾電推進兩大主流應用產品,並將採用電推進系統作為衡量大容量、長壽命通信衞星平台先進性的重要標誌。歐空局已經將電推進作為未來十大尖端技術之一。
當前,我國航天器工程已對應用電推進系統提出了非常迫切的需求,特別是新一代地球同步軌道衞星平台、深空探測航天器等。這些航天器的方案論證表明:如果不應用電推進系統,衞星平台就不具備先進性,不僅沒有國際競爭力,甚至無法滿足用户的要求;在現有運載條件下,某些深空探測任務將難以實現。
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記者從中國航天科技集團五院510所獲悉,由該所獨立自主研製的我國首台200毫米離子電推進系統,經過“實踐九號”衞星空間飛行試驗驗證後,在長壽命地面考核試驗中持續工作超過1萬小時(約417天,1年又3個月)。這台200毫米離子電推進系統推力40毫牛、比衝3000秒、束流發散角15度、工作壽命10000至15000小時。“實踐九號”衞星搭載這一離子電推進系統進行了長達一年空間飛行試驗驗證,驗證表明該系統表現優異。
這種發動機的價值在於可以消耗極少的工質而提供長期推動力,實現航天器超遠距離宇航。此外,這種發動機質量遠小於化學燃料火箭,可用於長期在軌工作衞星的姿態調整。
510所所長張偉文介紹,目前我國發射的航天器一直由化學燃料執行空間推進職能,為了完成變軌、姿態調整和南北位置保持任務,航天器需要攜帶大量燃料,這不僅佔用空間,還大大增加了自身重量。他舉例説,以一顆15年壽命的高軌道衞星為例,衞星約重4.8噸,其中化學燃料貯箱重量就達3噸。如果採用離子電推進系統替代化學推進,僅南北位置保持就可省去810公斤燃料,如果執行全電推進方案,使衞星“瘦身”至2噸以下,省出來的空間和重量可安裝更多科學設備載荷。
相比以往航天器的推進方式,離子電推進技術具有大幅減少推進劑燃料、操控更靈活、定位更精準、推進速度增量更高等顯著優勢。510所自2007年從工程樣機起步,研製成功200毫米離子電推進系統。隨後,510所於2010年率先承擔了我國第一顆電推進衞星型號任務,在“東方紅三B”衞星平台上用離子電火箭完成南北位保(位置保持)使命,並進入初樣鑑定產品研製階段;在深空探測飛行器型號論證中,經反覆比對論證,我國小行星探測總體單位也於2014年3月決定使用它承擔深空探測主推進任務。
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501所在5年內,走完了國外同階段耗時近10年才走完的路。該系統裝載在2012年發射的“實踐九號”衞星上,經過長達一年的在軌飛行試驗考驗,表現優異。專家認為該系統已達到國際先進水平,一些主要技術指標優於國外同類產品。
- 參考資料
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- 1. 郭奕彤.離子電推進技術:四十年堅守後的重大突破[J].太空探索,2013,(5):12-16.DOI:10.3969/j.issn.1009-6205.2013.05.003.
- 2. 中國離子電推進技術獲突破 首台200毫米系統成功運行1萬小時 .觀察者.2014-02-18[引用日期2017-02-20]
- 3. 中國離子電推進技術突破 首台200毫米系統成功 .搜狐軍事[引用日期2014-02-19]