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雙發失效

"雙發失效"是指飛機雙發動機因某種原因而全部失去動力，導致發生飛行事故。^[1]

雙發失效事件案例

2009年全美航空1549號航班

機型：A320

雙發失效時機：起飛後6分鐘

原因：鳥擊

結果：哈德遜河水上迫降

事件經過：在起飛爬升過程中遭加拿大黑雁鳥擊，導致飛機雙發熄火，失去動力。

駕駛艙機組人員在確認無法到達任何附近機場後，決定於哈德遜河河面進行迫降。該航班於升空6分鐘後緊急迫降於曼哈頓中城哈德遜河河面，結果機上共155人全數生還。

該事件也被稱為“哈德遜河上的奇蹟”。^[1]

2019年烏拉爾航空U6178號航班

機型：A321

雙發失效時機：起飛後3分鐘

原因：鳥擊

結果：玉米地迫降

2019年烏拉爾航空U6178號航班

事件經過：在起飛後不久，撞上了空中密集的鳥羣，一些鳥被吸入發動機，導致飛機雙發熄火，失去了動力。

在短短几秒的生死攸關時刻，成功將飛機硬着陸在距離跑道大約一公里的玉米地中。機上226名乘客和7名機組成員全部生還，有76人受輕傷。^[2]

對於哈德遜河水上迫降和玉米地迫降這兩個驚心動魄的事件，機長的決策能力才是保證安全的關鍵。特別是在低空雙發熄火，給機組決策的時間可以用秒來計算，那麼這時候機長的豐富經驗可能比固化的程序顯得更加重要，這也是作為成熟機長必須要有的能力。

FCTM中對於迫降的建議是“即使不在跑道上進行着陸，也必須放出起落架以吸收一些接地的能量”。

U6178航班玉米地成功迫降的事件，是沒有放出起落架的，我覺得不是因為時間不夠。因為玉米地的土質一般較為鬆軟，且有明顯的壟溝，玉米的根系對土壤吸附作用較強，如果機輪被玉米杆阻礙，飛機可能出現翻滾。因此，機組選擇不放起落架來完成迫降。^[2]

迫降處置 ^[2]

參考資料

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