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成都雙流國際機場
鎖定
成都雙流國際機場(Chengdu Shuangliu International Airport,IATA:CTU,ICAO:ZUUU),位於中國四川省成都市雙流區與武侯區交界處,東北距成都市中心約16千米,為4F級國際航空樞紐,是中國八大區域性樞紐機場之一
[1-2]
,中國內陸地區的航空樞紐和客貨集散地。
[3-6]
成都雙流國際機場前身是民國二十七年(1938年)始建的成都雙桂寺機場。1956年12月12日,成都雙桂寺機場更名為成都雙流機場。
[7]
1995年11月30日,成都雙流機場被批准更名為成都雙流國際機場。2012年8月9日,成都雙流國際機場二號航站樓正式運行。
[8-9]
根據2017年8月機場官網信息顯示,機場有2座航站樓,候機面積50萬平方米,可滿足年旅客吞吐量5000萬人次需求,建有3座航空貨運站;有2條平行跑道,有3個飛機停放區,總面積941.27萬平方米;共設置停機位228個(截至2020年1月)
[10-11]
;開通航線270條,通航國內外城市209個。
[12]
- 中文名
- 成都雙流國際機場
- 外文名
- Chengdu Shuangliu International Airport
- ICAO代碼
- ZUUU
- IATA代碼
- CTU
- 通航日期
- 1938年
- 所屬地區
- 四川省成都市雙流區
- 飛行區等級
- 4F級
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 地區管理
- 中國民用航空西南地區管理局
- 航站樓面積
- 50萬平方米(截至2016年)
- 機位數量
- 228個(截至2020年1月)
- 跑道長度
- 3600米、3600米,共2條(截至2016年)
- 航線數量
- 349 條(截至2019年9月) [14]
- 旅客吞吐量
- 4011.7 萬人次(2021年) [74]
- 貨郵吞吐量
- 62.8 萬噸(2021年) [74]
- 起降架次
- 30.09萬架次(2021年) [74]
- 運營機構
- 四川省機場集團有限公司
成都雙流國際機場歷史沿革
民國二十七年(1938年)12月25日,成都雙桂寺機場開始建設,為軍用機場,當時稱為“緊急國防工程”,由四川省政府直接領導,調集簡陽、仁壽、金堂、雙流、什邡等12縣民工約20餘萬人參加修築。
[7]
最初道面為泥面,僅能供小型雙翼飛機起降。
[15]
民國三十二年(1943年),雙桂寺機場被列為美國基地機場之一。
[17]
歷史照片(3張)
1959年3月,機場開始改擴建動工,按一級機場設計、二級機場修建,次年4月5日跑道工程全部完工,跑道為長2200米、寬60米、厚0.27米的水泥結構建築,配套建設有飛行帶及滑行道、停機坪等,可供全重100噸以下的飛機起降。
1967年,機場進行了跑道擴建工程,跑道兩端各延長200米,跑道增長至2600米。
1982年3月15日,民航局批准雙流機場再次擴建,跑道再次向兩端各延長100米,達到2800米,正式達到一級機場標準,並加厚0.21米,厚度達到0.48米,跑道承重能力提高到157噸,同時擴建停機坪和滑行道。於1983年4月動工,8月13日完成第一期擴建工程,9月25日正式復航,可供包括波音707以下各型飛機起降。
20世紀80年代,波音707大型客機和波音707-300型客機先後投入營運,雙流機場的空運業務猛增。截至1987年,每週已有200餘個航班飛往全國各地,高峯期小時起降飛機多達10餘架次,進出港旅客逾1000名。
1987年7月,中國民航管理體制改革在民航成都管理局試點。10月15日,根據中國民用航空局《關於對成都管理局體制改革方案報告的批覆》,原民航成都管理局被分為分為中國民用航空西南地區管理局、中國西南航空和成都雙流機場。
1995年11月30日,成都雙流機場被批准更名為“成都雙流國際機場”。
2004年9月28日,成都雙流國際機場國際候機樓竣工使用。
2009年,成都雙流國際機場全長3600米、寬60米的東跑道(02R/20L)以及配套滑行道、聯絡道、III類儀表着陸系統等修建完成,12月18日7時31分,二跑道正式有條件投入使用,成都雙流國際機場成為了中國大陸繼北京、上海、廣州之後第四個擁有雙跑道機場的航空樞紐。
[21]
2012年4月,成都雙流國際機場與澳大利亞墨爾本機場建立了“姊妹機場”合作框架
[23]
。7月8日,成都雙流國際機場與台灣桃園國際機場正式簽署《合作備忘錄》,成為“姊妹”機場
[24]
。7月28日,成都雙流國際機場二號航站樓開始試運營。8月9日4時,T2航站樓正式投入使用。
[8-9]
2013年2月13日,成都雙流國際機場與新加坡樟宜機場一道榮獲亞洲航線大會頒發的“亞太地區最佳機場成就獎”。6月,國家民航局正式批准確定簡陽蘆葭優化場址為成都新機場場址
[25]
。9月1日,機場72小時過境免簽證政策開始向符合條件的國際旅客開放。
[11]
[26]
2017年12月14日,成都雙流國際機場全年出入境客流突破500萬人次。標誌着成都航空口岸成為全國第4個、中西部唯一一個出入境流量突破500萬的一類航空口岸,僅次於上海浦東、北京首都、廣州白雲國際機場。
[28]
2022年9月15日9時28分,一架B747F全貨機從成都雙流國際機場起飛,滿載着中國頭部跨境電商平台SHEIN的11萬票近100噸訂單包裹飛往美國紐約,標誌着首個“成都-北美”出口跨境電商全貨機航線正式開通。
[81]
2022年11月4日晚,一架滿載電商、貿易貨物的波音747-8F貨機從成都雙流國際機場起飛,平穩降落於巴西聖保羅機場,這是繼5月13日太美航空開通西南首條至南美洲國際貨運航線後,成都雙流對拉美市場的再佈局,標誌着空港宏遠“成都=聖保羅”國際貨運航線正式開通。
[82]
2023年2月6日,雙流國際機場提質改造項目舉行動工儀式。主要對雙流機場現有飛行區、航站樓及配套設施等進行提檔升級。建設內容包括飛行區升級改造、T1/T2航站樓改造、貴賓服務中心改造、公務機基地改造、貨運區改造等,計劃於2025年12月建成。
[84]
2023年3月15日,四川省機場集團有限公司發佈《關於成都雙流機場、成都天府機場航班轉場的公告》稱,自2023年3月26日00:00起,原在雙流機場運行的國際客運航班將全部轉場至天府機場運行,原在天府機場運行的長龍航空、深圳航空將部分轉場至雙流機場運行。
[86]
2023年3月23日,成都雙流國際機場發佈公告:《關於成都雙流機場、成都天府機場航班轉場的公告》稱,2023年4月3日零時起,成都雙流國際機場T1航站樓因工程改造將暫時關閉,四川航空在雙流機場T1航站樓的國內進出港客運航班同步轉移至T2航站樓。屆時,雙流機場所有航司的國內進出港客運航班僅在T2航站樓運營。
[87]
4月16日,一架滿載55噸貨物的全貨機航班從成都雙流國際機場起航,飛向布達佩斯。這標誌着成都直飛布達佩斯定期貨運航線成功首航,與此前開通的比利時布魯塞爾全貨運航線形成東西區域呼應。
[88]
4月18日,“賦能號”從雙流機場起飛,標誌着這架747-8F全貨機的“成都—北美”航線順利實現中國首航。
[89]
成都雙流國際機場建設規模
成都雙流國際機場建設歷程
- 第一次擴建
1959年至1960年機場第一次擴建,跑道長2200米,可供伊爾18機型、全重100噸以下的飛機起降,新建的候機樓面積8500平方米,採用薄殼多拱結構,與高層指揮調度樓相連接的不對稱形式。
- 跑道擴建
1967年,機場將跑道由2200米延長至2600米,仍只能供100噸以下的飛機起降。
- 兩次擴建
航站樓平面佈局圖(2張)
- 飛行區航站區擴建
1994年至2001年,機場先後對飛行區和航站區進行了大規模擴建,總投資達28億人民幣,使飛行區等級指標達到4E,跑道延長至3600米,可起降世界上包括波音747-400在內的各型飛機,並安裝了二類精密進近燈光系統;新建候機樓82000平方米,設計採用平行三指廊佈局,實行進出港分流、國內外旅客分流,高峯小時旅客容量3500人;新建停車場74000平方米,站坪車道44000平方米。
- 國際候機樓建設
2003年,機場投資3.8億人民幣,開始新建39000平方米的國際候機樓,2004年9月28日竣工使用。
- 跑道和航站樓工程
2008年12月31日,成都雙流國際機場第二跑道和新航站樓(T2航站樓)工程開工建設。該項目投資概算130億元,由民航局、四川省及四川省機場集團出資。項目工程建設工期為三年半。改擴建項目為新建長3600米、寬60米的第二跑道及平行滑行道、聯絡道系統,新建站坪83.7萬平方米、航站樓29萬平方米,遷建5000平方米航管樓等。
[29]
- 擴能改造
成都雙流國際機場擴能改造工程由交通中心停機坪及滑行道等項目組成,於2016年11月1日獲得可研報告批覆,初步設計及概算於2016年11月25日獲得民航西南地區管理局和四川省發展和改革委員會聯合批覆。擴能改造工程於2017年初開工,2019年12月31日全面完成並投入使用,機坪總數量增至228個,D滑行道貫通,極大提高了飛機滑行運行效率,可保證雙流國際機場具備6000萬旅客/年的吞吐能力。
[30]
成都雙流國際機場設計參數
航站樓 | 總建築面積 | 設計容量 | 機位數目 | 投用日期 |
---|---|---|---|---|
T1航站樓 | 13.8萬平方米 | 800至1000萬人次(升級擴容後) | --- | --- |
T2航站樓 | 35萬平方米 | 3800萬人次 | --- | 2012年8月9日 |
衞星廳 | 5550平方米 | 7 | 2020年1月6日 | |
成都雙流國際機場運營情況
成都雙流國際機場航線航點
截至2019年9月,成都雙流國際機場已開通航線349條(其中國際和地區航線121條,國內航線228條)。
[14]
通航國內外城市209個(其中國際和地區城市78個,國內城市131個),是四川航空、成都航空的基地機場,中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空
[32]
、祥鵬航空
[33]
、深圳航空等設立分公司
[12]
。
[11]
[27]
[34-35]
- 國內客運航點
航空公司 | 航點 |
---|---|
中國國際航空 | 阿克蘇、北京/首都、北京/大興、長春、昌都、長沙、長治、常州、大連、稻城、福州、廣州、桂林、貴陽、哈爾濱、海口、杭州、合肥、紅原、濟南、九寨黃龍、喀什、庫爾勒、昆明、拉薩、蘭州、麗江、林芝、南昌、南京、南寧、攀枝花、青島、三亞、惠州、揭陽、上海/虹橋、上海/浦東、瀋陽、深圳、唐山、太原、天津、烏魯木齊、温州、武漢、無錫、西安、西昌、西寧、西雙版納、廈門、伊寧、銀川、榆林、運城、湛江、鄭州、珠海、張家界 |
中國聯合航空 | 北京大興、石家莊、鄂爾多斯 |
浙江長龍航空 | 大連、恩施、邯鄲、杭州、濟南、凱里、襄陽、延安 |
中國東方航空 | 北京/首都、常州、常德、長春、大理、稻城、福州、廣州、哈爾濱、杭州、合肥、黃山、濟南、錦州、九寨黃龍、昆明、康定、拉薩、蘭州、麗江、南昌、南京、寧波、青島、三亞、上海/虹橋、上海/浦東、深圳、石家莊、太原、騰衝、温州、武漢、無錫、西安、西昌、西寧、西雙版納、襄陽、煙台、銀川、榆林、玉樹、珠海 |
北海、長白山、長春、長沙、福州、廣州、貴陽、海口、杭州、衡陽、濟寧、井岡山、昆明、麗江、連雲港、柳州、南昌、南京、南寧、寧波、秦皇島、石家莊、泉州、威海、廈門 | |
四川航空 | |
中國南方航空 | |
天津航空 | 天津 |
廣州、哈爾濱、九寨黃龍、昆明、拉薩、南昌、南寧、泉州、瀋陽、深圳、無錫、西昌、西寧、廈門、湛江、鄭州、珠海、懷化 | |
拉薩、日喀則、上海/虹橋、廈門、泉州、深圳、林芝、麗江、大理、三亞 | |
福州、廣州、貴陽、哈爾濱、杭州、濟南、昆明、青島、上海/浦東、烏魯木齊、西寧、廈門、銀川、鄭州 | |
河北航空 | 廈門 、杭州、福州、晉江 |
昆明航空 | 南昌、南寧、昆明、無錫 、深圳、南京、晉江 |
西安、臨沂、濟南、大連、貴陽 、天津、海拉爾、烏魯木齊、銀川、呼和浩特 | |
上海 | |
澳洲航空 | 上海 |
上海 | |
奧凱航空 | 天津、長沙 |
合肥 | |
海南航空 | 海口、三亞、北京、上海、烏魯木齊、廣州、深圳 |
- 國際/地區客運航點
航空公司 | 航點 |
---|---|
中國國際航空 | |
洛杉磯、馬尼拉、普吉島、曼谷、廣島、大阪、名古屋、濟州島 | |
阿布扎比、洛杉磯、紐約、香港、芝加哥 | |
毛里求斯 | |
埃塞俄比亞航空 | 亞的斯亞貝巴 |
萬象 | |
莫斯科、聖彼得堡、洛杉磯、墨爾本、加德滿都、迪拜、温哥華、東京成田、大阪關西、首爾仁川、布拉格、新加坡、香港、台北松山、曼谷、塞班、清邁、芽莊、普吉島、河內、胡志明市、仰光、伊斯坦布爾、羅馬、開羅、特拉維夫、赫爾辛基 | |
曼谷、澳門 | |
曼谷、蘇梅島 | |
素叻他尼、曼谷、普吉島 | |
首都航空 | 馬德里 |
廈門航空 | 宿務 |
浙江長龍航空 | |
靛藍航空 | 德里 |
阿姆斯特丹 | |
多哈 | |
阿布扎比 | |
馬印航空 | 吉隆坡 |
泰國國際航空 | 曼谷 |
舊金山 | |
全日航空 | 東京成田 |
首爾仁川 | |
新加坡 | |
河內、峴港 | |
柬埔寨JC國際航空 | 金邊 |
瀾湄航空 | 暹粒 |
青島航空 | 芽莊 |
成都雙流國際機場人工值機
- 值機時間
自2015年10月25日起,成都雙流國際機場國內出發航班停辦值機手續時間,由30分鐘正式調整為航班起飛前45分鐘,港澳台及國際出港航班的停止辦理值機手續時間以購票時承運航空公司的通知為準。
[46-47]
- 櫃枱分佈
航空公司名稱 | 二字代碼 | 值機櫃台 |
---|---|---|
3U | 01-07/29-30 | |
長榮航空 | BR | 11-28 |
中國國際航空 | CA | 11-28 |
KA | 11-28 | |
NX | 11-28 | |
MI | 11-28 | |
SQ | 11-28 | |
CX | 11-28 | |
MK | 8-10、31-46、51-58 | |
荷蘭皇家航空 | KL | 8-10、31-46、51-58 |
泰國航空 | TG | 8-10、31-46、51-58 |
OZ | 8-10、31-46、51-58 | |
中華航空 | CI | 8-10、31-46、51-58 |
亞洲航空 | D7 | 8-10、31-46、51-58 |
全日空航空 | NH | 8-10、31-46、51-58 |
HX | 8-10、31-46、51-58 | |
FE | 8-10、31-46、51-58 | |
VN | 8-10、31-46、51-58 | |
EY | 8-10、31-46、51-58 | |
泰國皇雀航空 | DD | 8-10、31-46、51-58 |
MU | 8-10、31-46、51-58 | |
9C | 8-10、31-46、51-58 | |
泰東方航空 | OX | 8-10、31-46、51-58 |
易思達航空 | ZE | 8-10、31-46、51-58 |
BA | 8-10、31-46、51-58 | |
QR | 8-10、31-46、51-58 | |
UA | 8-10、31-46、51-58 | |
QV | --- | |
航空公司名稱 | 二字代碼 | 值機櫃台 |
---|---|---|
3U | 59號—81號 | |
航空公司名稱 | 二字代碼 | 值機櫃台 | 自助值機 |
---|---|---|---|
中國國際航空 | CA | P、Q、R、S、T、U | P、Q、R、S、T、U區東側 |
大連航空 | CA | P、Q、R、S、T、U | P、Q、R、S、T、U區東側 |
SC | P、Q、R、S、T、U | P、Q、R、S、T、U區東側 | |
ZH | P、Q、R、S、T、U | P、Q、R、S、T、U區東側 | |
TV | P、Q、R、S、T、U | P、Q、R、S、T、U區東側 | |
昆明航空 | KY | P、Q、R、S、T、U | P、Q、R、S、T、U區東側 |
G5 | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 | |
首都航空 | JD | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 |
吉祥航空 | HO | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 |
奧凱航空 | BK | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 |
9C | M08、M09 | ||
EU | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 | |
南方航空 | CZ | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 |
廈門航空 | MF | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 |
HU | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 | |
河北航空 | NS | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 |
天津航空 | GS | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 |
PN | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 | |
8L | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 | |
中國聯合航空 | KN | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 |
MU | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 | |
FM | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 | |
JR | H、J、K、L、M、N | H、J、K、L、M、N區東側 | |
烏魯木齊航空 | UQ | H、J、K、L、M、N | |
瑞麗航空 | DR | H、J、K、L、M、N | |
長龍航空 | GJ | H、J、K、L、M、N | |
成都雙流國際機場便民設施
服務項目 | 分佈位置 |
---|---|
問訊櫃枱 | 出發層5號門國際值機大廳、出發層8號門國內值機大廳 |
行李寄存點 | 國內出發大廳6、7號門之間1處 |
行李打包 | 國內航班出發大廳B、C指廊值機大廳入口 |
失物招領 | 國內出發大廳6號門、7號門之間有1處 |
火車票自動售賣機 | 國內到達2號出口 |
醫療服務 | A指廊入口、C指廊入口 |
貨幣兑換 | 2樓(出發廳)1號門旁有通濟隆貨幣兑換櫃枱。售票區W20-21櫃枱有艾西益貨幣兑換櫃枱。1樓(進港廳)1號出口旁有艾西益貨幣兑換櫃枱。 |
ATM機 | 2樓(出發廳)5號門電梯旁分別有工行、建行、中行ATM機。川航售票櫃枱旁分別有郵儲銀行、中行、農行ATM機。1樓(進港廳)2號出口旁有工行ATM機。 |
頭等艙休息室 | A指廊、B指廊、C指廊內 |
服務項目 | 分佈位置 |
---|---|
問訊櫃枱 | 出發層11號門國內值機大廳、出發層DE安檢通道隔離區 |
行李寄存點 | N、P值機島後側各1處 |
行李打包 | 值機大廳五個入口 |
失物招領 | N值機島後側設置1處 |
火車票自動售賣機 | 國內到達4號出口 |
醫療服務 | G指廊一樓、D、F指廊三樓 |
貨幣兑換 | 3樓(出發廳)13號門旁有艾西益貨幣兑換櫃枱。9號門旁有中行營業廳。 |
ATM機 | 3樓(出發廳)9號門旁有南充商業銀行、成都銀行ATM機。13號門旁有郵政儲蓄銀行、工行、建行、農行ATM機。 |
頭等艙休息室 | E指廊、F指廊、G指廊、DE連廊、EF連廊 |
成都雙流國際機場生產數據
年份 | 旅客吞吐量(人) | 環比(%) | 貨郵吞吐量(kg) | 環比(%) | 起降架次(次) | 環比(%) |
---|---|---|---|---|---|---|
1995 | 4496685 | - | 61368269 | - | 41768 | - |
1996 | 4291004 | -4.57 | 71278893 | 16.15 | 43058 | 3.09 |
1997 | 4376363 | 1.99 | 72470544 | 1.67 | 46470 | 7.92 |
1998 | 4389011 | 0.29 | 80029319 | 10.43 | 49399 | 6.3 |
1999 | 5007769 | 14.1 | 98110529 | 22.59 | 53392 | 8.08 |
2000 | 5542277 | 10.67 | 124423816 | 26.82 | 58614 | 9.78 |
2001 | 6286813 | 13.43 | 143472536 | 15.31 | 66540 | 13.52 |
2002 | 7617494 | 21.17 | 161842499 | 12.8 | 77732 | 16.82 |
2003 | 8237623 | 8.14 | 177114846 | 9.44 | 83058 | 6.85 |
2004 | 11660631 | 41.55 | 212494054 | 19.98 | 110186 | 32.66 |
2005 | 13871548 | 18.96 | 250529108 | 17.9 | 132901 | 20.62 |
2006 | 16256919 | 17.2 | 295215249 | 17.84 | 155484 | 16.99 |
2007 | 18574284 | 14.25 | 325856293 | 10.38 | 166312 | 6.96 |
2008 | 17246806 | -7.15 | 373067271 | 14.49 | 158615 | -4.63 |
2009 | 22638515 | 31.26 | 373519536 | 0.12 | 190102 | 19.85 |
2010 | 25805815 | 13.99 | 432153202 | 15.7 | 205537 | 8.12 |
2011 | 29073719 | 12.66 | 477695229 | 10.54 | 222421 | 8.21 |
2012 | 31595130 | 8.67 | 508031403 | 6.35 | 242658 | 9.1 |
2013 | 33444618 | 5.85 | 501391172 | -1.31 | 250532 | 3.24 |
2014 | 37660518 | 12.61 | 542036165 | 8.11 | 270055 | 7.79 |
2015 | 42239468 | 12.16 | 556552068 | 2.68 | 293643 | 8.73 |
2016 | 46039037 | 9 | 611590721 | 9.89 | 319382 | 8.77 |
2017 | 49801693 | 8.17 | 642871967 | 5.11 | 337055 | 5.53 |
2018 | 52950529 | 6.32 | 665128422 | 3.46 | 352124 | 4.47 |
成都雙流國際機場客貨運量
- 客運
- 航線
- 貨運
成都雙流國際機場特色服務
成都雙流國際機場過境免籤
從2013年9月起,德國等51個國家的人員,持有第三國簽證和72小時內確定日期、座位前往第三國(地區)的聯程機票,可以在不持有中國簽證的情況下,從成都雙流國際機場入境和出境,在成都行政區劃內停留72小時。
[57]
成都雙流國際機場自助託運
成都雙流國際機場自助值機
2006年,成都雙流國際機場開始啓用自助值機櫃台。2013年4月,成都雙流國際機場正式開通了旅客自助值機服務,自助值機櫃台可以為購買電子客票、乘坐國內航班並沒有托運行李的旅客提供自助值機服務,包括自選座位、打印登機牌。截至2016年,機場的總自助值機櫃台接近60台。
[59]
成都雙流國際機場交通換乘
成都雙流國際機場機場專線
線路 | 首班車時間 | 末班車時間 | 途徑站點 (春熙路→雙流機場) | 途徑站點 (雙流機場→春熙路) | ||
春熙路 22:00 | 雙流 機場 23:00 | 春熙路 05:30 | 雙流 機場 06:30 | 春熙路、 總府路、 鹽市口、 錦江賓館、 華西壩、 地鐵省體育館站、 雙流國際機場站 | 雙流國際機場站、 地鐵倪家橋站、 地鐵省體育館站、 華西壩、 錦江賓館、 鹽市口、 總府路、 |
線路 | 站點 | 出收車時間 | 發車頻率 | 票價 | 備註 |
天府國際機場-雙流國際機場 | 天府國際機場(T1/T2)-雙流國際機場(T2) | 全天24小時 | 30分鐘/班 | 15元(6:00(含6:00)-23:30) 25元(23:30(含23:30)-6:00) | |
雙流國際機場-天府國際機場 | 雙流國際機場(T2)-天府國際機場(T1/T2) | 全天24小時 | 30分鐘/班 | 15元(6:00(含6:00)-23:30) 25元(23:30(含23:30)-6:00) |
成都雙流國際機場長途客運
終到站點 | 發班時間 |
---|---|
安嶽(途經簡陽、樂至、回瀾、鴛大) | 12:00、14:00 |
崇州 | 12:00、17:10 |
大邑 | 8:40、10:50、14:00、16:20、17:40 |
德昌 | 12:30(隔天發班) |
都江堰 | 9:10、9:40、10:30、11:20、12:30、13:30、14:20、15:20、16:10、17:20、19:10、20:30 |
淮口 | 12:00、14:10 |
金堂 | 8:30、16:30 |
樂山 | 10:30、11:20、12:30、13:50、15:30、16:30、18:30、19:00 |
隆昌 | 09:30、14:20 |
瀘州 | 10:30、12:00、13:30、15:00、16:30、18:30 |
眉山 | 13:30 |
綿陽 | 09:30、11:00、12:30、14:00、20:30 |
南充 | 11:00、14:30 |
內江 | 12:00、13:40、16:00 、17:30、19:00 |
彭州 | 14:20 |
郫縣 | 10:20、12:00、13:50、15:40、16:20、17:50 |
邛崍 | 10:30、13:00、16:00 |
仁壽 | 9:30、11:20、13:00、14:30、16:00、17:40、19:00 |
遂寧 | 11:40、15:00、18:30 |
西昌 | 10:00、11:30 |
新都 | 09:30、11:00、13:30、14:10、15:00、17:00 |
雅安 | 11:20、14:00、16:30 |
宜賓 | 10:50、12:30、13:30、15:00 、16:30 、18:20 |
中江 | 09:00、11:00、14:00 、17:00、20:00 |
自貢 | 11:20、12:20、13:20、14:20、15:20、16:50、19:00、20:30 |
資陽 | 9:50、14:50 |
成都雙流國際機場出租車
成都雙流國際機場高速鐵路
根據2017年8月機場官網信息顯示,成綿樂城際鐵路在成都雙流國際機場第二航站樓負一層設雙流機場站,連接雙流機場與成都火車南站和成都火車東站。雙流機場站實現了雙流國際機場與德陽、眉山等城市半小時內到達,與江油、綿陽、樂山、峨眉山等城市一小時內到達。
[63]
成都雙流國際機場地鐵
成都地鐵10號線於2017年9月6日開通。一期工程全長約10.9千米,均為地下線,共設車站6座,起於太平園站,途徑簇錦站、華興站、金花站、雙流機場1航站樓站,止於雙流機場2航站樓站。該線路的開通試運營,實現了城市地鐵交通與航空運輸的無縫換乘,對於分擔機場大客流需求和帶動臨空經濟示範區發展具有重要意義
[64]
。
2023年11月28日,成都軌道交通19號線二期開通初期運營,19號線二期雙流機場2航站樓東站與10號線雙流機場2航站樓站之間的地下通道正式開放,兩站之間實現“出閘換乘”。乘坐19號線雙機場直達車,僅需30分鐘即可從雙流國際機場到達天府國際機場
[97]
。
成都雙流國際機場停車場
- 綜述
- 收費標準
根據2017年8月機場官網信息顯示,機場停車場收費金額以人民幣結算。車型按公安交通管理部門的規定劃分:藍色牌照為小型車,黃色牌照為大型車。軍用車輛、執行公務的警用車輛和正在執行任務的特種車輛免徵停車費。
[65]
車型 | 計費時間 | 收費標準 |
---|---|---|
小型車 | 半小時內(含) | 0元 |
半小時-1小時內(含) | 4元/小時 | |
超1小時後 | 2元/半小時 | |
大型車 | 半小時內(含) | 0元 |
半小時-1小時內(含) | 8元/小時 | |
超1小時後 |
成都雙流國際機場機場榮譽
時間 | 獎項名稱 | 授予機構 |
---|---|---|
2007年 | 國際衞生機場 | --- |
2013年 | 亞太區最佳機場成就獎 | Routes |
2014年 | 亞太區最佳機場成就獎 | |
2014年 | 詹天佑獎 | 第十二屆中國土木工程詹天佑獎頒獎典禮 |
2015年 | 中國區最佳機場 | |
2023年 | “雙碳機場”三星級 | 中國民用機場協會 |
成都雙流國際機場建設規劃
- 新機場建設規劃
主詞條:成都天府國際機場
2015年1月,國務院和中央軍委正式下發文件,同意建設成都新機場。2016年4月,國家發展改革委正式批覆成都新機場工程可行性研究報告,為滿足成都及周邊地區航空運輸增長需求,完善綜合交通運輸體系,促進區域經濟社會協調發展,同意建設成都新機場。
[69]
成都新機場位於成都市東南方向的簡陽市,場址離成都市中心直線距離為51.5公里,與雙流機場相距50公里。總體規劃按照滿足遠期9000萬人次年旅客吞吐量設計,終端規劃建設“四縱兩橫”共6條跑道,航站樓總面積約為126萬平方米,總用地面積約為52平方公里。
[26]
[70]
- 軌道交通建設規劃
成都地鐵19號線線路大致走向為天府國際機場—天府新站—雙流國際機場—温江區—都江堰。通過定位於市域快線的19號線,新舊兩個機場將實現互聯互通。
[71]
2023年4月20日,為提升成都雙流國際機場運行保障能力,推動成都國際航空樞紐“兩場一體”高質量運營,四川省政府原則同意實施成都雙流國際機場提質改造工程,項目建設工期為36個月,項目估算總投資為300547萬元。
[90]
成都雙流國際機場價值意義
- 參考資料
-
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