雙柳長江大橋

2020年6月，武漢市政府召開的全市交通重點項目推進工作專題會，透露建設雙柳長江大橋。 ^[2] 

2021年8月，新港高速雙柳長江大橋及接線工程的勘察設計開始面向社會公開招標。 ^[3] 

2022年，將開建雙柳長江大橋。 ^[4] 

2022年4月21日，由湖北交投集團投資建設的新港高速雙柳長江大橋及接線工程項目（以下簡稱“雙柳橋項目”）獲得省發改委批覆，項目計劃年內開工建設，武漢將再添一座長江大橋。 ^[5] 

2022年5月，武漢市交通運輸局發佈《新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程監理招標公告》（以下簡稱《公告》），雙柳長江大橋計劃於2022年8月開工。 ^[6] 

2022年5月16日，新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程項目施工監理招標公告發布，年內新港高速雙柳長江大橋將全面動工建設。 ^[7] 

2022年10月7日，雙柳長江大橋首根樁已鑽進至平台以下100米。 ^[9]  10月8日，新港高速公路雙柳長江大橋南岸主塔首根樁基澆築完成。 ^[10-11]  10月24日，武漢雙柳長江大橋北岸（新洲側）主墩首根樁基成功完成澆築。 ^[12]  12月3日，武漢雙柳長江大橋北錨碇首幅地連牆順利開槽，標誌着大橋北錨碇主體工程正式開工。 ^[13] 

截至2022年12月，雙柳長江大橋及接線工程南岸主墩樁基已完成施工22根、完成總任務量的60%以上。 ^[14] 

2023年1月29日，武漢雙柳長江大橋北岸主墩樁基施工全部完成，奪取全年建設“開門紅”。 ^[15] 

2023年2月27日，新港高速公路雙柳長江大橋南岸主塔承台首次澆築。 ^[16] 

2023年3月27日，湖北武漢中鐵十一局雙柳長江大橋項目首片預製箱梁澆築順利完成。 ^[17]  5月13日，武漢雙柳長江大橋北岸主墩左幅承台第二層混凝土澆築結束，標誌着大橋北岸主墩承台施工全部完成。 ^[18] 

2023年9月15日，在新港高速公路雙柳長江大橋施工現場，南主塔完成首次部品鋼筋件吊裝並實現精準對接，標誌着該項目建設取得重大階段性成果，全面開啓主塔施工加速度。 ^[20]  11月16日，新港高速公路雙柳長江大橋南主塔高度率先突破100米大關，達到102.1米正式進入超高空施工階段。 ^[21]  11月29日，鄂州市華容區七跡湖互通現澆箱梁首件成功澆築。 ^[22]  12月，雙柳長江大橋項目北岸主塔澆築突破百米，大橋主塔施工完成近半目標。 ^[23] 

2024年4月6日，新港高速雙柳長江大橋及接線工程開始橋面鋪裝。 ^[25]  4月19日，雙柳長江大橋正在進行橋面澆築，標誌着工程的橋面鋪裝施工正式拉開序幕。 ^[26] 

雙柳長江大橋為雙塔鋼箱梁懸索橋，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特點。

武漢雙柳長江大橋及接線工程項目起於武漢市新洲區S111漢新線，終點與S31黃鄂高速公路相接，路線全長約35公里，其中，跨江主橋為主跨1430米、寬50.5米。大橋主橋長1.63公里，主跨1360米，橋寬41.5米，全線採用高速公路標準建設，設計時速120公里，橋面採用雙向8車道設計。 ^{[3]  [8]  [19]} 

新港高速公路雙柳長江大橋及連接線工程是《湖北省綜合交通運輸“十三五”發展規劃》重點建設項目。項目建設將進一步優化武漢城市圈高速公路結構，增強過江通道供給能力，強化路網銜接與轉換，併為沿線地區經濟產業發展提供基礎設施保障。 ^[1]  項目的實施將推動武漢城市圈一體化進程。

雙柳長江大橋被列入《湖北省綜合交通運輸“十四五”發展規劃》和國家發展改革委《長江干線過江通道佈局規劃（2020—2035年）》。本項目已被列入長江干線過江通道，是湖北省近期重點推動實施的過江通道之一。 ^[4]