雙城生活

在中國，“雙城生活”已不是一個新鮮詞彙。北京和燕郊、上海和崑山，廣州和佛山，上班族的“雙城記”，每天都在上演。在兩座城市來回奔波。一邊是為了事業，一邊是為了家庭，雙城生活，可以説是一種面對現實的無奈妥協。

2018年11月15日清晨5:10分，67歲的李秀蘭已經帶着一副小馬紮來到燕郊燕京航城北門外的818路快車公交車始發站，開往北京的首班車將於40分鐘後在這裏發車。氣温已近零度。戴着帽子口罩，裹上了厚厚棉大衣的李秀蘭是第3個到的，她打開小馬紮，在隊伍中間坐下。此時，她的兒子兒媳仍在夢鄉。為了讓兒子兒媳可以多睡會，上班路上有一個座位，這樣的排隊，李秀蘭已經持續了五年。 ^[1] 

2008年，當時已經北漂3年的李良思在燕郊買了房，5000元一平米。開發商告訴他，這裏到北京只有30分鐘車程。他自己説，這也算是在“北京”安了一個家。但他每天上班，要花2個小時。“每天5點半起牀，6點出門坐公交，7點過就可以到國貿，再轉地鐵到西單，步行10分鐘來到單位樓下，吃完早餐後，剛好可以趕上8:30上班。”“開發商所説的30分鐘直達北京，簡直就是一個笑話。”李良思算了一筆賬，一天4個小時的通勤時間，一年就要花40多天在上下班的路上。

2018年6月15日，北京發佈外埠車管理新政。從2019年11月開始，外埠車進入六環路(不含)以內道路和通州區全域範圍道路(不含高速公路主路)行駛的，須辦理進京通行證。每輛車每年最多辦理進京證12次，每次有效期最長7天。掛着“冀R”牌照的外地車主想早上開車去上班，根本不可能。