雅紳特

整體外觀(6張)

作為一款經濟型家用轎車，雅紳特的內部空間超出了大家的預期。當前排座椅坐進兩個乘客後，後排的乘坐者也絲毫沒有壓抑感，腿部和頭部的空間一點都不侷促。將後排一側座椅摺疊，後備箱的空間就可以延伸很多，這樣充裕的儲物空間能保證三口之家自駕出遊時使用。

在2008年底北京現代推出09款雅紳特，而在2009年6月又推出限量導航版，隨之在8月再次推出雙色車，北京現代為迎合市場需求不斷進行全新嘗試，旨在不斷完善其產品線，滿足小型轎車市場中消費者對車型的個性化需求。

車型 1.4GL M/T 1.4GLS A/T

變速箱 五擋手動 四擋自動

長/寬/高(mm) 4310/1695/1480 4310/1695/1480

軸距(mm) 2500 2500

最大功率 70kw/6000 70kw/6000

最大扭矩 124Nm/4700 124Nm/4700

價格(萬元) 8.78 10.28

1、鋼板：雅紳特和樂風的鋼板厚度差不多，用手敲的感覺樂風的聲音更沉悶些。

細節外觀(9張)

2、內飾：兩者的做工基本差不多，細節的確如各位所説兩者處理得都不是很好，中控台和儲物箱的邊緣不是很整齊，個人認為不像有的人説的雅紳特的做工要好，其實是一個檔次的。而且樂風的儀表盤和中控台是黑的，下部的米色沒有細紋，更耐髒一些，而雅紳特的上面是黑藍色，下部的米色有細紋，不是很耐髒。不過有一點要強調，不知各位有沒有注意樂風后門們把手附近的塑料材質好像不好，用手使勁關門的時候，呼扇呼扇的，有種軟軟的感覺，js在我的説明下也體驗了一下，説的確是，他説可能是樣車的緣故，不過他也不敢肯定，等來了別人預定的車我再去看一下，以後我會再次説明這個問題。總體來説，內飾方面我個人更偏向樂風，做工比雅紳特好那麼一點點。

3、操控：雖然沒能試駕兩款車，但是隻從擋位的角度來説（都是手動擋），樂風的樣車擋位更清晰一些，雅紳特的樣車有些澀，沒有樂風清晰，這點和以前在網上看到有人説雅紳特的擋位清晰的感覺不一樣，不只是何原因，問了js，他説雅紳特的js也來看過樂風，他們也這麼認為（兩個4S店相距200米）。等5。1其間能試駕的時候我再考察。

4、外觀：仁者見仁智者見智，個人認為樂風在前臉更大氣，車身大小兩者基本一樣。

5、其他：樂風的配置89800款和雅紳特87800款都是手動舒適型，樂風多了一個氣囊，2個喇叭，一個MP3端口，內飾上更漂亮一些，雅紳特只是多了一個碟剎，但兩者的發動機一個是大宇的經過調校，一個是現代阿爾法2代發動機，網友都説大宇不入流，我在這點上也沒有研究，無法發表見解了，希望懂得網友做以補充！

空間座椅(7張)

以上就是我的個人看法，如果不考慮發動機，我選樂風，當時車子的心臟很關鍵，還望朋友們多多指點！

在汽車拉力錦標賽中闖蕩出名氣的現代Accent，到的全球銷售量已超過250萬輛，成為韓國現代銷量最好的小型轎車。如今北京現代把它引進，自然是想延續伊蘭特的神話……

濟州島的天氣很有意思，茫茫大霧，微微細雨，暖暖冬陽，就那麼自然地在天空不斷交替。濟州島的路也很有特色，路窄彎急，起伏不斷，車少人稀，曲回彎折得讓人不禁想在

這裏上演一次《頭文字D》。在這裏行車，確實能見一部車的功底。

雖然幾天下來滿大街的韓國車讓人不免有些審美疲勞，但雅紳特的賣相卻仍然給我留下了深刻的印象。尤其是那一道特意提高了的防擦條，得以讓它在車流中分外顯眼。

像很多同級車一樣，在雅紳特的身上，我們根本就無法使用諸如“侵略性”、“暴力”、“張揚”之類的詞彙，因為這些本來就與它的定位不符。一部以經濟家用為主要訴求的小車，用“温和”、“舒適”，甚至是有那麼一點“中庸”來形容，恐怕會更加合適。輕鬆而温婉，穩重而又不失活力，這是雅紳特給我們留下的最初也是最深的印象。

試駕車的內飾做工可圈可點，在個人看來甚至超越了國產的伊蘭特。但願這種水平能夠延續到國內的量產車上。

此次我們所試駕的1.6L頂配版雅紳特採用的是雙色內飾設計，除了儀表台以及門板上的雙色選料以外，真皮座椅也被搭配上了深淺兩種顏色。這樣一來，整個內飾的風格得到了統一。一種家的整潔與温馨在小小的空間內淡淡地洋溢着。置身其中，雖然説並不能感受到多少豪華的氣息，但舒適與安逸卻是來得韓國很自然。

中控區(9張)

內飾設計中，個人最喜歡的有兩處，其一是真皮包裹的三輻方向盤，其二是可獨立拿下的圓形煙灰缸。真皮包裹的方向盤其實在現來看來也並不是什麼稀罕物，但在十萬元以下的轎車中，能有如此精緻做工和細膩手感的，倒也並不常見。而且，方向盤上還安置了音響控制以及手機免提系統控制的按鍵，這在經濟轎車中也堪稱罕見。至於煙灰缸，之所以值得一提，就是因為它可以隨時拿下來隨身攜帶，雖然只是一個小小的便利設計，但卻可以看出設計師的細心與體貼。

至於遺憾，後排腿部空間的不足以及副駕駛席沒有中央扶手是印象比較深刻的地方。

坐在已經加熱的真皮駕駛座上，手握帶音響控制和手機免提系統控制功能的真皮方向盤，再打開自動空調，按響六喇叭的CD音響，一時間，這麼豐富的配置幾乎讓我們忘記了這是一部不到十萬元的小車。

靠豐富的配置打天下一直是韓國車的法寶，想要在國內經濟型轎車市場中延續伊蘭特神話的雅紳特也自然要打這張牌。

在這輛頂配的雅紳特上，我們找到了很多極具競爭力的舒適性配置，比如：八方向可調節並具有加熱功能的真皮座椅、電動調節可收起帶加熱的車外後視鏡、自動空調、可調式帶音響控制以及手機免提系統控制功能的真皮方向盤、行車電腦顯示、帶MP3功能的6喇叭6CD音響、倒車雷達等等。這些配置中可有相當一部分是在此級別的國產轎車中首次出現。至於安全設施方面，前排雙安全氣囊、ABS+EBD、4輪盤式制動、倒車雷達，這些在更高一級車上才得一見的配備，在雅紳特上都配備齊全。

從舒適到安全，全方位的配置可謂武裝到了牙齒，這些對於雅紳特來説，無疑是最重要的賣點之一。

1.6升CVVT發動機的動力對於家庭用車的定位來説完全夠用，中段加速能力的底氣不足也在情理之中。

其他(2張)

雅紳特是第六代Accent，它配備一台配備了連續可變氣門正時系統(CVVT)的α-II 1.6L發動機，其最大功率和最大扭矩都比國內的四代Accent，也就是千里馬要略微高出一些，分別為81kW/6000rpm，以及145Nm/4500rpm。既然定位於家庭，表現得不温不火也自然就在情理之中。放手剎，抬剎車，輕點油門起步，4速自動變速器的接合十分輕柔，升擋時沒有什麼明顯的頓挫感。在坡道連連的公路上以正常速度行駛，感覺動力綿綿而平緩，一副温和家用小車的做派。

刻意降慢車速，並拉開與前車的距離，然後用力踏下油門，在稍稍遲疑後，發動機開始鼓動起嗡嗡的噪音，轉速指針瞬間就突破了3500rpm的標線，車子開始向前猛竄，此時的自動變速箱會保持到了3000rpm多以後才上升一個擋位，換擋的接合比較平穩，頓挫感也很難覺察，車子能很輕鬆地飆回到80公里的時速。總體説來低段加速能力比較讓人滿意，適合城市道路中穿梭遊走。至於中途加速能力，當時速超過80公里以後，如果再想做急加速超車就會比較吃力了。那時發動機的噪音會明顯加大，即使油門到底，仍不能得到瞬間爆發的足夠衝刺動力，速度指針穩穩上升的同時，估計你的心情不會同樣平穩。不過這樣的表現也在情理之中了，畢竟這不是一款以性能為訴求的車，能在城市限速下更加充分的發揮動力，這對於它來説更加適宜。

至於遺憾，就是我們試駕這輛車的噪音顯得有些大，如果關掉音響，發動機的噪音很容易就能敲擊你的耳鼓，尤其是時速超過100公里後，發動機噪音明顯增大。

彎道表現雖不出眾，但輕靈的路數也足夠應付城市複雜的路況。輕鬆而平穩的駕駛風格更適合家庭車的調校方向，拿這樣的小車不要去玩極限，輕輕鬆鬆地載你回家這才是它的追求理想。

雅紳特的懸掛調校得比較適中，説實話感覺跟千里馬還是沒有多大的區別。雅紳特的前懸掛採用的是常見的麥弗遜式，後懸掛為半獨立的扭力梁式。其實這樣的半獨立後懸掛在小型車上非常流行，最大的優點就是成本低而且能留出較大的尾部空間。而其缺點，就是彎道性能和舒適性較差，後輪循跡性不如多連桿等更高等級的後懸掛。

前文提到了濟州島的多彎而起伏公路適合考究底盤，在這樣的路況下行駛也堪稱一項樂事。試駕中，感覺雅紳特在中速轉彎時的側傾還不明顯，比較穩，但在速度稍高的情況下，感覺側傾稍大，而且過減速帶或溝坎時減震不是特別乾脆利落。作為一款家庭用經濟轎車，強調過彎性能和操控性能等還不是它們的主要訴求。

在國內生產雅紳特全系配備了四輪盤剎，這在同級車中也算少見。

在如此豐富的配置下如果能有一個在令人欣喜的價格，那伊蘭特的銷售神話就將被雅紳特續寫。

價格向來是韓國車打拼國內乃至歐美市場的殺手鐧，這一點在雅紳特身上也絕對適用。豐富的配置、夠用的動力以及不錯的舒適程度，這些已經為雅紳特打好了衝擊家用經濟車市場的基礎，而價格已成為關乎其是否能夠熱銷的最後一個不確定因素。可以這麼説，只要定價合適，這款小車將延續伊蘭特的神話將不成問題。(趙航/文 老車/圖)

我們的評價：北京現代雅紳特C1.6

競爭優勢：超越同級車的豐富配置絕對有吸引力。

美中不足：操控感覺一般，發動機噪音偏大。

外觀造型（77分）輕鬆而温婉，穩重而又不失活力。

工藝質量（80分）整體質量不錯，但有些細節部位還是略顯粗糙。

內部設計（85分）雙色調的內裝風格很有家庭氣氛，多功能方向盤是亮點。

動力表現（75分）1.6L的CVVT發動機動力夠用，但中途加速能力較弱

操控性能（78分）作為家用車，輕鬆駕駛是它的訴求方向。

舒適性能（80分）底盤的調校趨於舒適，座椅的支撐性有待加強

制動性能（78分）雖然配備了四輪盤剎，但總體表現還是略顯綿軟。

安全裝備（80分）安全氣囊、ABS+EBD，雖沒有亮點，但也配置齊全。

技術含量（80分）現代最新研發的DOHC發動機配備了CVVT。

個性特色（78分）作為一款家用小車，平實也許就是個性。

車型：雅紳特C1.6

市場參考價：10.58萬

車身規格

車長 ：4310mm

車寬：1695mm

車高：1480mm

軸距：2500mm

前輪距：1470mm

後輪距：1460mm

整備質量：1195kg

行李廂容積：392L

油箱容積：45L

動力系統

發動機形式：直列四缸，DOHC，CVVT

驅動形式：前置前驅

排氣量：1599cc

每缸氣門數：4

最大功率：81kW/6000rpm

最大扭矩：145Nm/4500rpm

變速器型式：自動四擋

底盤結構

前懸掛：麥弗遜式懸掛

後懸掛：扭力梁式半獨立懸掛

轉向系統：助力轉向式

前制動：盤式

後製動：盤式

輪胎規格：195/55R15

性能表現

最小轉彎直徑：—

0-100km/h加速：—

最高車速：—

廠家標定油耗：6.4L/100 km

雅紳特轎車保值率並不高，據二手車市場調查數據顯示09款雅紳特新車報價7.18-9.78萬元，但二手雅紳特報價5.0-6.8萬元，08款雅紳特新車報價7.18-10.58萬元，二手雅紳特報價4.6-6.6萬元，整體來看折損率是比較大的。不過作為一種經濟型家用小車，雅紳特的人氣還是挺高的。以下整理出雅紳特二手車價格表，消費者可以作為參考，但具體二手車價格要根據實際車況來評估，請以實際車輛評估價格為準。

2022年5月，現代汽車將在美國召回23.9萬輛汽車，因為安全帶預緊裝置可能會爆炸並傷害車內人員。此次召回擴大了此前的三次召回，影響約6.1萬輛2019-2022年的雅紳特、16.6萬輛2021-2023年的伊蘭特和1.2萬輛2021-2022年的伊蘭特混合動力汽車。 ^[2] 

2023年10月3日，根據美國高速公路安全管理局（NHTSA）的召回公告，現代汽車將在美國召回超160萬輛汽車，2012-2015 現代雅紳特在召回汽車名單之中。 ^[3]