雅克-52

雅克-52是前蘇聯雅克福列夫設計局設計的初級教練機，用來取代初級教練機雅克-18。雅克-52教練機是雅克-50單座運動機的串列雙座型，翼展和機長都沒有變，只是起落架改裝成半收放前三點式。半收放起落架在應急着陸時，可以起到保護飛機的作用。

雅克-52原型機於1978年開始試飛，1979年開始由羅馬尼亞航星(Aerostar)公司成批生產，並更名為雅克-52。到1996年年底為止，已交付了1800多架，主要用户有前蘇聯、羅馬尼亞、西歐和美國。現在已基本停產。該機除了作為俄製戰鬥機的教練用機外，現在還經常被美國及新西蘭的航空運動愛好者所使用。 ^[1] 

最大允許速度360公里/小時

最大平飛速度300公里/小時

實用升限為6000米

最大爬升率(海平面)7米/秒

續航時間(帶最大燃油)2小時50分鐘

着陸速度110公里/小時

起飛滑跑距離170米

着陸滑跑距離300米

航程(帶最大燃油)550公里

一台268千瓦的維傑聶夫(Vedenyev)M-14P九缸氣冷式星型活塞 發動機，兩個61升機內油箱。

翼展9.30米

機長7.745米

機高2.70米

螺旋槳直徑2.4米

機翼面積15米2

正常起飛重量1000千克

最大起飛重量1290千克

最大翼載荷0.843千牛/米2(86公斤/米2)

限制過載+7/-5g

裝一台268千瓦(360馬力)的維傑聶夫M-14P九缸氣冷式星型活塞發動機，兩個61升機內油箱，倒飛油箱的容量為5.5升