雄安軌道交通

根據《河北雄安新區規劃綱要》，雄安新區將規劃建設運行高效的城市軌道交通。按照網絡化、多模式、集約型的原則，以起步區和外圍組團為主體佈局軌道交通網絡，實現起步區與外圍組團、城鎮的便捷聯繫。根據新區建設步驟和人口規模、交通出行需求，有序建設軌道交通，對地鐵作規劃空間預留。加強規劃控制並預留市域、區域軌道交通通道走廊空間。規劃中低運量軌道交通系統，銜接大運量軌道交通。 ^[3] 

2021年6月25日，關於雄安新區至北京大興國際機場快線（R1線）工程環境影響報告書的批覆發佈。 ^[2] 

雄安軌道交通在建線路有雄安至北京大興國際機場快線（R1線）一條。該線路位於河北省和北京市境內，包括正線和昝崗車輛基地等工程。正線起自雄安航站樓站（含），經河北雄安新區，河北省廊坊市的霸州市、永清縣、固安縣、廣陽區以及北京市大興區，止於大興機場站（不含）。工程全長89.55公里，包括正線86.21公里和車輛基地出入線3.34公里，其中正線河北省段長80.10公里（雄安新區段長34.87公里），北京市段長6.11公里。正線設車站8座（地下車站3座、高架車站4座、地面車站1座），新建昝崗車輛基地。正線包括高架段65.38公里，地下段19.75公里，路基及U槽段1.08公里。高架段最高運行速度200公里/小時，地下段最高運行速度160公里/小時。採用市域D型車。 ^{[2]  [5]} 

雄安至北京大興國際機場快線（R1線）環評公示顯示，全線列車運營時間為24小時全天候。建成後將實現新區至北京CBD、金融街、中關村“一小時”軌道通勤便捷聯繫。該線路建設期為2020年10月—2023年6月底。車輛採用區域快軌D型車，車輛編組採用8輛編組（7＋1行李車），設計運行速度高架段最高運行時速為200公里、地下段最高運行時速160公里，列車運營時間為24小時全天候。 ^[1] 

工程已納入《河北雄安新區規劃綱要》《河北雄安新區總體規劃（2018-2035年）》和《河北雄安新區綜合交通專項規劃》。 ^[2] 

雄安新區規劃1條市域快線（含4條支線）和5條城市軌道交通普線。該新區範圍內軌道交通線網總規模約219km，預留的軌道通道長155km。其中，起步區軌道交通線網規模約112km，預留的軌道通道長40km。 ^[4] 

預留“一干多支”市域快線。該線路在雄安新區內部的規模約87km，在起步區內部的規模約30km。 ^[4] 

R1線的支線，規劃從保定東站至雄安城市航站樓站。該線路正線長36km，其中高架段長17.75km，地下段長18.25km；在雄安新區內長約2km。共設5座車站。 ^[4] 

R1線的支線，規劃從R1線起步區一組團西側站點引出，向西至徐水組團。該線路全長15km，其中在雄安新區內長約2km。共設1座車站。 ^[4] 

R1線的支線，規劃從R1線起步區五組團東側站點引出，向北經大河鎮、晾馬台鄉至白溝組團。該線路全長約22.1km，其中在雄安新區內長約12.8km。共設2座車站。 ^[4] 

R1線的支線，規劃從R1線雄安高鐵站引出，向東北經馬莊鎮、牛駝鎮、知子營鄉至北京大興國際機場。該線路全長約51.3km，其中在雄安新區內長約12km。共設1座車站。 ^[4] 

規劃5條城市軌道交通普線，佈局於雄安新區內部，總規模約132km。 ^[4] 

規劃從起步區一組團西側出發，向東沿東西軸依次串聯起步區5個組團至第五組團東側，與R1線共走廊繼續向東經雄縣組團、昝崗組團，止於雄安高鐵站西側。 ^[4] 

根據線網規劃，雄安新區啓動區規劃有M1線5座車站、6個區間，與M2線的換乘車站為2座。昝崗片區規劃M1線3站2區間：車站均位於地塊內部，且與地下空間緊密結合；區間與地下環隧和地下步行通廊交織。 ^[4] 

規劃從容城組團西側出發，向東貫通容城組團後向南進入起步區四組團，至東西軸後向東經過雄安城際站於五組團西側向南至安新組團，止於安新組團南部。 ^[4] 

根據線網規劃，啓動區規劃有M2線6座車站、5個區間，與M1線的換乘車站為2座。容東片區規劃有軌道交通M2線，在該片區內部呈倒“L”型走向，採用地下敷設方式；共設置3座車站，分別為八於站、南文站和容南站，其中八於站、南文站2座車站為遠景換乘站。 ^[4] 

規劃從起步區一組團南側出發，向北貫通一組團後向東，東西向貫通起步區北側發展走廊至起步區五組團東側，止於R1線白溝段換乘站東側。 ^[4] 

根據線網規劃，啓動區規劃有M3線6座車站、5個區間，與M2線的換乘車站為1座；M3線支線3座車站、3個區間，與M3線的換乘車站為1座。 ^[4] 

規劃從賈光鎮出發，向南串聯白洋淀站，經容城組團中部貫通起步區二組團後，向西南經一組團南部與M3線換乘，向西至寨裏組團，止於寨裏組團。 ^[4] 

規劃從白溝站西側出發，與R1線白溝段交匯後向西，經劉合莊村向南，與M2線換乘向西，經小裏站轉向西南，止於寨裏組團。 ^[4] 

根據線網規劃，容東片區內遠景規劃預留軌道交通M5線，在與M2線共走廊段設置2座車站，其餘非共走廊設置2座車站。該片區內M5線均採用地下敷設方式。 ^[4]