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陽朔站

鎖定
陽朔站(Yangshuo Railway Station),位於中國廣西壯族自治區桂林市,是中國鐵路南寧局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是貴廣高速鐵路的中間站。
2014年初,陽朔站開工建設 [3]  ;10月,陽朔站完成站房主體工程建設工作;2016年1月24日,陽朔站投用運營 [9] 
截至2016年1月,陽朔站站房建築面積約10000平方米,最大旅客聚集人數約為1500人 [1]  ,站場規模為2台6線。
中文名
陽朔站
外文名
Yangshuo Railway Station
車站代碼
35905
投用日期
2016年1月24日
所屬地區
中國廣西壯族自治區桂林市
主要線路
貴廣高速鐵路
區域管理
中國鐵路南寧局集團有限公司
建築面積
10000 m²(截至2016年1月)
站台規模
2台6線(截至2016年1月)
車站地址
廣西壯族自治區桂林市陽朔縣興坪鎮飯甑山村

陽朔站歷史沿革

建設中的陽朔站
建設中的陽朔站(2張)
2014年初,陽朔站開工建設 [3]  ;10月,陽朔站完成站房主體工程建設工作;11月底,陽朔站完成站前廣場建設工作;12月,陽朔站完成站房主體工程驗收工作。
2016年1月24日,陽朔站建成並投用運營 [9] 

陽朔站交通區位

陽朔站位於廣西壯族自治區桂林市陽朔縣興坪鎮飯甑山村,距離陽朔縣縣城約22千米,距灕江風景區約8.5千米 [2]  ,在貴廣高速鐵路上行距桂林北站59千米,下行距恭城站34千米。

陽朔站建築規模

陽朔站建築設計

  • 設計理念
陽朔站 陽朔站
陽朔站站房建築設計以“重檐疊翠,魅力陽朔”為建築設計理念,將小青瓦、白粉牆、重檐、舉架、垂花柱等建築元素賦予到設計中,建築設計既契合了地形,又凸顯了站房的標誌性,構築了陽朔特色建築形象 [15] 
  • 設計參數
截至2016年1月,陽朔站站房建築面積約10000平方米,站前廣場約9000平方米 [15]  。陽朔站站台建於陽朔站多線特大橋上,與站前廣場的垂直落差最高達20米 [6] 
截至2016年1月,陽朔站候車區域內共設有1200個座位,最大旅客聚集人數約為1500人 [1] 

陽朔站整體佈局

  • 內部佈局
陽朔站為線側下式站型,站房主體為地上二層 [6]  ,一層主要為售票大廳、綜合進站服務大廳,二樓主要為候車區、進站口 [1]  。進站通道直接與候車區相連 [4] 
陽朔站內部
  • 外部佈局
陽朔站站前廣場左側為社會車輛停車場,右側為客運車場、公交車場和出租車停車場,社會車輛停車場設有樓梯通往站前廣場 [1] 

陽朔站站台線路

截至2016年1月,陽朔站站場規模為2台6線,共設有正線2條、到發線2條和備用線2條,途經該站的線路為貴廣高速鐵路 [4] 
陽朔站站台

陽朔站運營情況

陽朔站票務服務

  • 售票驗票
截至2016年1月,陽朔站共設有10個售票窗口,1台自助取票機和4台自助售取票一體機 [1] 
2019年12月7日起,陽朔站啓用電子客票,旅客可直接憑有效證件刷臉乘車 [5] 
陽朔站檢票口 陽朔站檢票口

陽朔站設備設施

  • 無障礙電梯
截至2016年1月,陽朔站進站路線設有無障礙電梯,為乘客提供便利 [1] 

陽朔站運輸流量

  • 客運流量
2016年,陽朔站到發旅客量84.7萬人次 [11] 
2018年4月18日至22日,陽朔站到發旅客量3.5萬餘人次 [14] 
2018年5月1日至3日,陽朔站發送旅客量2.4955萬人次 [13] 
2018年6月16日至18日,陽朔站到發旅客量2.2萬人次 [12] 

陽朔站交通換乘

陽朔站公交線路

截至2018年4月,共有2條公交線路途徑陽朔站 [7-8] 
線路名稱
起點站
終點站
運行時間
票價
陽朔高鐵專線1路
陽朔站
陽朔鳳鳴旅遊集散中心
07:00-18:30
陽朔站至福利鎮:15元/人
陽朔站至陽朔縣:20元/人
陽朔高鐵專線2路
陽朔站
興坪汽車站
06:30-20:00
5元/人

陽朔站出租汽車

截至2016年1月,陽朔站站前設有出租車上下客點,站側設有出租車停車場,方便旅客快速地換乘出租車 [2] 

陽朔站建設成果

  • 技術難題
陽朔站站台下的橋墩 陽朔站站台下的橋墩
陽朔站站房和站台前後都是山坡,站台建於高架橋上,站台區域的高度近8米,站台兩側的高架橋高近20米 [10]  。由於地處喀斯特地區,陽朔站站房70%以上的地基都是溶洞,為防止樁基不牢,站房和站前廣場填充了近10萬立方米的土石方 [4]  [10] 

陽朔站文化特色

  • 山水水幕牆
截至2016年1月,陽朔站進站口處設有一幅高8米多的山水水幕牆,體現出陽朔的地域特色 [6] 
陽朔站山水水幕牆 陽朔站山水水幕牆

陽朔站價值意義

陽朔站的投用運營,將方便更多遊客,極大地帶動陽朔旅遊的高速發展。(人民鐵道網 評) [3] 
參考資料
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