陸羽東線

運營公司：東日本旅客鐵道

里程：94.1km

軌距：1067mm

車站數：27

線路狀態：全線單線非電化

所屬支社：東日本旅客鐵道仙台支社

全線位於仙台近郊區間，小牛田站、北浦站、陸前谷地站、古川站和鳴子温泉站可以使用Suica卡乘車。新莊站可以使用Suica移動端乘車。

陸羽東線始於東北本線仙台，翻越奧羽山脈後與日本海側的城市相連，是《鐵道敷設法》中規定的“起於宮城縣下石之卷途徑小牛田至山形縣下舟形町”的鐵路的一部分。1913年小牛田站~巖出山站間的陸羽線開業，1915年延伸到鳴子站（今：鳴子温泉站）。而新莊站一側的新莊線新莊站~羽前向町站（今：最上站）開業，1917年線路全通，新莊線被劃入陸羽線並一同更名為陸羽東線。

日本發動侵略戰爭期間，在新莊站附近與奧羽本線並行的陸羽東線被作為不要不急線撤去，1960年復原。

1913年4月20日，陸羽線小牛田站~巖出山站開業。

1914年4月19日，陸羽線巖出山站~川渡站開業。

1915年4月18日，陸羽線川渡站~鳴子站開業。11月1日，新莊線新莊站~瀨見站開業。

1916年8月1日，新莊線瀨見站~羽前向町站開業。

1917年11月1日，陸羽線羽前向町站~鳴子站開業，線路全通，陸羽線和新莊線合併更名為“陸羽東線”。

1927年3月1日，瀨見站附近一列下行列車被雪崩襲擊，3人死亡。

1929年2月13日，長澤站~瀨見站一列列車被暴風雪吹翻，隨後救出134人。

1987年4月1日，國鐵分割民營化，東日本旅客鐵道接手。

2011年3月11日，東日本大地震，線路中斷。4月6日，線路重開。4月7日，東日本大地震餘震造成線路再次中斷。4月16日，線路重開。

2014年4月1日，全線被納入仙台近郊區間。

キハ111 · 112型

キハ110型

線內運行有普通列車，運行系統以名字温泉站為界劃分東西，也有少量全線運行的班次。之前直通進入陸羽西線餘目站、羽越本線酒田站和石卷線女川站的班次較多，但隨着運行系統的細化，這些班次逐漸被取消。現時設定有小牛田站~古川站的區間班次，部分班次自石卷線石卷站出發。

1999年山形新幹線山形站~新莊站開業，新莊站改造造成陸羽東線在新莊站不能進行列車交換作業。所以新莊站~鳴子温泉站之間只有最上站可以交換列車，時刻表因此被拖累。