陸港物流園區

《物流園區分類與基本要求》（GB/T 21334-2008）。2008年8月1日，國家質量監督檢驗檢疫總局與國家標準化管理委員會頒佈實施。國家標準定義：陸港物流園區依託公路或鐵路樞紐，以公路幹線運輸為主，銜接公鐵轉運；海港物流園區依託港口，銜接海運與內河、鐵路、公路轉運；空港物流園區依託機場，以空運、快運為主，銜接航空與公路轉運。 ^[1] 

陸港物流園區實際上是把口岸物流園區的功能和享受政策延伸到非沿海口岸的內陸地區，依託便利的陸路交通進行規劃，將海關、保險公司、結匯銀行、船舶代理公司等與外運有關機構內移到內陸經濟中心城市的陸路運輸樞紐點，以鐵路運輸為主、公路運輸為輔，將港口和內陸兩地有機地連為一體，促進貨物運輸或配送等物流服務。陸港物流園區是中國特有的，在對外開放和西部開發的大環境下誕生，將物流園區與港口功能有效整合，促進內陸貨物順利、便捷參與國際流通。例如中國最早的西安國際港務區，以及後來相繼在鄭州、石家莊、成都等地開發建設的陸港物流園區。

我國陸港物流園區建設如雨後出筍，全國有100餘個，如義烏市國際陸港物流園 ^[2]  、寧波陸港物流園區、 ^[3]  南亞國際陸港物流園區 ^[4]  等。