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陳迎春

(中國商用飛機有限責任公司科技委常委)

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1961年2月生,博士、教授、博士生導師,1983年本科畢業於西北工業大學,1988年碩士、2007年博士畢業於北京航空航天大學。現任中國商用飛機有限責任公司科技委常委、C919大型客機常務副總設計師,研究員,博士生導師,973項目首席科學家,享受國務院特殊津貼,中國力學學會、中國空氣動力學會理事,中國航空學會總體專業委員會副主任、空氣動力學專業委員會副主任、學術工作委員會委員,上海市力學學會常務理事、流體專委會主任。
2017年5月,獲得全國創新爭先獎。 [1] 
中文名
陳迎春
出生日期
1961年2月
職    業
博士、教授、博士生導師
性    別

陳迎春人物履歷

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自1983年9月,先後參與中國飛豹JH7系列飛機、MPC-75、AE100、MD82、小鷹-500、新型通用空地導彈KD-88、766電子干擾吊艙、導航/瞄準/激光吊艙、大型軍用運輸機、新型渦扇支線客機ARJ21、大型客機C919等軍民用飛機、導彈、吊艙型號的研製,歷任JH7系列飛機副總設計師、小鷹-500飛機副總設計師、新型通用空地導彈KD-88副總設計師、大型軍用運輸機項目負責人、新型渦扇支線客機ARJ21副總設計師、ARJ21發展型項目負責人、大型客機C919副總設計師、常務副總設計師,長期負責和領導我國大型飛機等多個型號研製和多項重大預研課題,主持多個型號的對外合作工作,完成了多項開創性研究工作,為我國航空事業、國民經濟和國防現代化建設的發展作出了突出的貢獻。特別是在大型客機項目中,協助總設計師負責籌備組建大型客機聯合工程隊,形成大型客機研製的國家隊,領導來自全國13個省市,包括航空、航天、電子、冶金材料等行業和總裝29基地、高等院校等47家單位近500位專家,聯合開展大型客機的調研、論證、設計、計算、試驗、分析、諮詢和專題評估評審,開展總體技術方案研究,組織關鍵技術攻關,為項目的可行性研究奠定了基礎,為型號順利進入預發展階段創造了條件。 [2] 
在民用飛機研製過程中,創立我國民機增升裝置、構型管理、飛行試驗等設計研究專業領域,支持和推動飛機空氣動力學、飛行力學、計算流體力學、實驗流體力學等學科專業的發展。

陳迎春獲獎記錄

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長期從事飛機總體氣動設計工作,主要參加和主持了“飛豹”、 MPC-75、AE100、小鷹-500、ARJ21、C919等型號飛機的研製和有關國際合作,主持多項國家和部級預研課題,主持973項目研究。在民用飛機研製過程中,創立我國民機增升裝置、構型管理、系統綜合與集成、經濟性設計等設計研究專業領域,支持和推動力學、飛機空氣動力學、飛行力學、計算流體力學、實驗流體力學等學科專業的發展。主編出版了《民用飛機總體設計》、《大型客機計算流體力學應用與發展》、《大型客機設計製造與使用經濟性研究》、《航空發展的歷程與真相》、《雅克-42M和雅克-242飛機草圖設計》、《現代飛機的空氣動力設計》、《商用飛機專業術語》等專著和航空工業標準《飛機增升裝置設計指南》。
近年來獲得國防科學技術一等獎1項、二等獎1項、三等獎3項;部級科技進步二等獎1項、三等獎2項;榮立部級一等功1次、二等功5次、三等功2次。
參考資料