陳向華

1991年，年僅18歲的陳向華高考以6分之差落榜，恰逢鐵路招工，不想再給父母添加負擔的倔強少年一咬牙，瞞着父母悄悄報名，來到昆北車輛段宣威列檢所，成為一名鐵路貨車檢車員。

他始終牢記並踐行“愛崗敬業，幹一行、愛一行、專一行”，組裝速度不夠反覆練，別人休息他偷偷練，同時配發的勞保皮鞋，他的總先磨壞，一起領的檢車錘，他的總先捲起錘尖，他成為車間有名的“拼命三郎”。

未聞凌雲志，只聽策馬聲，青燈古佛下，陳向華艱苦“修行”着。當腳底挑破的血泡終於結成厚厚的繭子的時候，他的臉曬黑了，肌肉練出來了，從一介“文弱書生”變成一個敦實小夥。

三年修行，繭終於退去，他也長出了美麗的翅膀。1995年全段青工技術表演賽中，他一舉奪魁，並代表段參加昆明鐵路局技能大賽，再次獲得全局貨車技檢作業“全能第一”的成績，這一年，他剛好23歲！

陳向華對工作長存一份敬畏之心，“對工作負責，就是對自己的人生負責！”這是陳向華的座右銘。在每天數千次的錘起錘落間，在每個班數千米反覆巡檢中，陳向華硬是用二尺錘彈奏出自己人生的最強音，用數百雙鞋邁出了人生的長度。

2007年，陳向華繪製出人生的第一幅“畫”。他結合鐵路貨車技檢作業點多分散、費時耗力，稍不小心就會漏檢漏修的實際，根據自己多年心得，梳理出車輛六大部位、156個必檢點，繪製成單車技檢作業“二十三步”流程圖，讓長久以來‘盲人摸象’式的檢車作業變得標準規範，故障發現率提高了300%以上，單車技檢作業效率提高200%，開創了鐵路貨車運用檢修新模式。

制動梁閘瓦託鉚釘位置隱蔽，檢查困難，鉚釘折斷故障頻繁漏檢成為鐵路貨車運用檢修普遍存在的“列檢現象”。陳向華在現場蹲、爬、仰、卧各種姿勢嘗試了三天，最終發現了“上鉚釘三角孔看、下鉚釘對面看、內外台車交叉看”的科學角度，經他繪製成《閘瓦託鉚釘檢查站位圖》，在作業場推廣後，鉚釘折斷發現率提高了400%。

多年來，他先後研製出數十項技術創新成果、攻克上百個技術難關，不斷顛覆傳統鐵路貨車運用檢修模式，提高現場車輛故障處理能力，昆東運用車間也因此獲得總公司授予的“十強貨車列檢作業場”榮譽稱號。

2013年，在全路貨車運用系統職業技能競賽中，昆明局7名參賽選手以3名單項第一、1名單項第二、2名單項第三、1名獲“全路新長征突擊手”的優異成績成為“狀元、榜眼、探花”三鼎甲，“獲獎感言”中，他們提到同一個人——那就是昆明賽區教練陳向華。

從2011年開始，陳向華連續3年擔任全路貨車運用系統職業技能競賽昆明賽區教練。把自己工作的所有的技巧和心得都傳授給每一名工友，讓大夥受惠共享，鐵路事業受益，這是陳向華的心願。多年來，他越來越多的徒弟成長為現場檢車骨幹，多名完成技師資格考試，取得技師職業資格證書，有的還走上幹部崗位。

針對70噸級貨車與60噸級貨車車輛配件及運用限度不同、職工不易掌握的實際情況，陳向華製作出比例為1:15的70噸級貨車底架模型，有效攻克職工培訓難關；他每月收集整理車輛典型故障檢查、判斷、處理方法並製作成幻燈片，供現場職工觀摩學習。他發明的“磁鐵標識練習法”讓故障漏修率下降了70%；他編制的《貨車運用作業標準“一口清”》、《貨車檢車員崗位技能“一手精”》讓鐵路貨車技檢作業實現全面“升級”；他在生產一線開設臨時“勞模課堂”，指導培訓新入路大中專畢業生、轉業軍人達到400多人次，為鐵路貨車運用檢修培養出大批專業人才。

二十多年間，他發現9000多個安全隱患，解決2000多個典型故障，成為這個段實現連續“十年無漏檢”的金牌檢車員。自2011年起，陳向華連續3年擔任全路貨車運用系統職業技能競賽昆明賽區教練，用優異的成績墊起人生高度，以愛崗敬業持久踐行詮釋了當代“雲嶺”鐵路人的品質擔當 ^[1]  。