陝西飛機工業（集團）

中航工業陝飛的主導產品有運8系列飛機、夾具、模具、刀具、量具、標準件等多項民用產品。

運8系列飛機是國產最大的多用途運輸機。運8飛機裝有4台渦輪螺旋槳發動機，載重量20噸，最大航程5600公里，是性能優良、用途廣泛、安全可靠、適應性強的運輸機種，在滿足國內用户的同時已向多個國家出口。作為一種優秀的平台，運8飛機擁有各類改進改型共計近三十種，是國產飛機中發展專業機型最多、改進改型潛力最大的機種，特別是近年來多種特種專業機型的成功研製生產，填補了多項國家軍事裝備空白，為中國航空事業的發展和國防建設做出了重要貢獻。運8系列飛機現有運8F100型、運8F200型、運8F400型和正在研製的運8F600型四種民用貨運飛機，運8F600型飛機以其高效率、低噪音、長航程、大載貨量的特性，有望成為未來主力支線貨運飛機。中航工業陝飛正在全力研製的運9型飛機將成為我軍二十一世紀主力戰術運輸機。

將原有五人駕駛體制改為三人駕駛體制，換裝了先進的、集成度更高的航電設備，具備更高的可靠性和安全性。該機擁有全新設計佈局合理的、舒適性更好的駕駛艙。

運8F400型飛機主要用於空運各種貨物。可空運散裝、集中活集裝貨物，最大商載15噸。全機可運載A型或M型國際標準集裝板4塊；可裝運長達19米的細長貨物。貨艙為氣密艙，可裝運各種鮮活貨物，做遠距離長時間運輸。

運8F400型飛機利用機上一台手動梁式吊車（最大起吊重量為1000Kg）可實現散裝貨物的裝卸和其在艙內的移動。貨橋大門可兼做貨橋，地面裝卸貨物時，貨橋大門與地面夾角不大於16.5度，可保證機動車輛和牽引設備直接上下；也可將貨橋大門與地面裝卸車對接，利用機上滾棒系統快速裝卸貨物或集裝板。運8F400型飛機也可裝運自行式車輛。

最大起飛重量 61噸

最大着陸重量 58噸

空機重量 34噸 最大商載 15噸

最大載油量 14.566噸

最大商載航程 2150公里

巡航高度 8000米

巡航速度 550公里/小時

起飛滑跑距離（起飛重量為58噸） 1270米

着陸滑跑距離（起飛重量為61噸）1050米

運8F200型飛機是在運8C型機基礎上研製生產的氣密型民用貨運飛機。設計符合中國民用航空條例CCAR25部要求。可空運集中或散裝貨物、集裝貨物，全機可運載A型或M型國際標準集裝板（箱）4塊。最大商載15噸。1997年10月獲得中國民用航空總局頒發的型號合格證（TC）。

在運8C型飛機上加裝貨物攔阻網、煙霧探測器、部分換裝國外先進通訊、導航、儀表設備，組成良好的導航系統、通訊系統。擁有全氣密貨艙，可遠距離運輸各種鮮活物品。貨艙後大門可兼作貨橋使用，方便車輛及設備直接上下，可與地面裝卸車對接，實現快速裝卸。

為適應高科技發展要求，中航工業陝飛成立了集合60名技術、管理專家為成員的省級技術中心委員會，全面負責技術發展戰略和技術創新、技術改造、技術引進、技術開發規劃和計劃，預研有市場前景的新技術、新產品、新工藝、新材料、新設備，開展國內、國際交流與合作，並進一步申報國家級企業技術中心。中航工業陝飛飛機設計研究院，是進行運輸機研製開發的主要技術力量。中航工業陝飛擁有自己的企業網站，集團北區、南區之間通過光纜連接形成一個工程設計園區網，對外具備遠程設計能力。

經過多年實踐，培養、鍛鍊了一支專業配套齊全的科技隊伍，擁有一大批經驗豐富的飛機設計師、試驗人員和管理專家。能夠獨立封閉地承擔飛機總體設計、空氣動力佈局設計、機體結構設計、機械系統設計、特設系統設計、複合材料設計、各種地面試驗、飛行試驗及外場技術服務,積累了豐富的經驗。特別是運8氣密型（Y8C）飛機的研製，積累了豐富的大型氣密機身設計、結構抗壓油箱艙設計和濕密封連接設計經驗等。滿足 CCAR-25 部要求的運8民用貨機（Y8F100 、 Y8F200 、 Y8F400 ）的研製，使設計技術達到了新的水平。

1985年，運8原型機獲得國家科學技術進步一等獎。1985 年，運8海上巡邏偵察機獲國家科學技術進步三等獎。1992年，運8無人機母機獲原航空工業總公司科學技術進步二等獎。1997年，運8氣密型飛機獲國家技術進步三等獎。2006年1月，中航工業陝飛承擔研製的某機型榮獲“國防科技工業武器裝備型號研製金獎 ”等榮譽。

擁有現代化科研大樓，計算機系統實現主幹千兆、桌面百兆的網絡連接，擁有MSC/NASTRAN、CFD等設計手段；建立了三維設計建模體系；重點開發並建立了計算機網絡化的技術管理體系；自主開發並建立了以計算機網絡為基礎的設計應用環境；擁有設計數據管理系統和EMC、氣動、操縱系統設計分析軟件，逐步實現無圖紙化設計；另外，園區網絡的有效利用，使設計和工藝能夠對產品建模直接進行數字化處理，做到了能夠直接對產品圖紙進行工藝審查，減少了差錯和顛覆性問題的出現，極大的提高了設計工作的效率，實現了產品設計、工藝設計、工裝設計的有機連接。

擁有大量專門從事運輸機制造技術研究和應用的技術人員，在設計工作中已廣泛使用 AUTOCAD MACHANNICAL 2000i ，擁有 CATIA 、 UG 等先進工程設計和應用軟件，具有現代化的設計手段。同時設有多個專業應用研究室。擁有氣密濕密封、干涉鉚接技術、先進緊固件連接技術、強化工藝：孔冷擠壓、噴丸強化、大型部件裝配協調技術、大型氣密艙氣密試驗、淋雨試驗技術、大型標工型架、夾具設計和製造技術、部件 CAD/CAM 一體化的研究、零組件、全機三防處理技術、雷達罩設計、製造及強度試驗技術和較強的試驗檢測能力。

中航工業陝飛比鄰柳林機場，該機場能夠起飛和降落波音737等大型飛機，是大型飛機試飛和試驗的良好場所。在近年的條件建設中，增加了飛行數據採集/處理系統、儀表着陸專用檢測設備、塔康專用檢測設備、羅蘭C接收機專用測試設備、姿態測試儀、大氣數據校準系統、飛行應力位移測量記錄系統等先進試飛儀器。

中航工業陝飛擁有強度、振動試驗室及國內最大的飛機燃油系統試驗室、電網絡試驗室、EMC電磁試驗室、操縱試驗室、航電系統綜合試驗室，可用於大中型飛機的設計驗證工作。

中航工業陝飛擁有面積達7000多平方米的理化試驗室，共有540多台（套）檢測設備，其中MTS810動靜態液壓伺服疲勞試驗機、電子拉立機、金相纖維經濟圖像分析系統、原子吸收分光光度計、超聲波探傷儀、便攜式X光機、渦流探傷儀、熒光靜電噴塗設備和渦流導電率儀等設備，均為世界上較先進的設備。

該試驗室為“陝西省進出口金屬材料檢驗單位”、中國“二級航空理化檢測單位”；陝西省質量技術監督局的計量認證。

中航工業陝飛還擁有一個集長度、温度、力學、電磁、無線電為一體的綜合性計量技術機構，計量工作總面積1764.5平方米，實驗室面積1098平方米，共有三座標測量機等先進儀器設備在內的147項儀器，是國防三級計量技術機構，其內還包括有一個國家實驗室。

中航工業陝飛計量檢測中心的15個檢測項目經中國實驗室國家認可委員會評審符合CNAL/AC01：2003《檢測和校準實驗室認可準則》（等同ISO/IEC17025：1999《檢測和校準實驗室能力的通用要求》）的要求，獲得認可證書。

強大的科研能力和精品的人才隊伍是中航工業陝飛持續發展的保證。中航工業陝飛擁有先進的大型飛機設計和試製能力，中航工業陝飛技術中心擁有國內一流水平的飛機設計軟件和硬件設施，公司科研和生產區主幹光纜覆蓋率已達98%以上，頗具規模的信息化平台及UG、CATIA、OA等軟件和ERP、PDM等系統的廣泛應用使產品開發效率極大提高。經過長期艱鉅複雜的飛機研製任務的考驗，中航工業陝飛鍛煉出了一支特別能戰鬥的飛機研發隊伍，1500餘名工程師和高級工程師、70餘名研究員、20餘名國家級專家，以及500餘名技藝精湛的技師和高級技師，共同推動着陝飛的技術進步。中航工業陝飛還與北航、西工大、南航等重點院校開展多方面的交流與合作，成為這些院校的產學研基地和實踐基地。

"十五"期間，中航工業陝飛加大技改力度，對工業佈局進行調整，使飛機綜合加工能力達到了嶄新水平。中航工業陝飛擁有大型飛機制造所必須的基本手段：國內最大的飛機總裝廠房、飛機部裝廠房和飛機整機噴漆廠房；國內最大的飛機大部件表面處理和熱處理設施；數十台飛機大型零件機械加工所必須的大型數控加工機牀；數量眾多的大型飛機和特種飛機系統試驗、檢測設施；國內最大、最先進的飛機研製專業重點試驗室。經過三十餘年的建設以及技術改造，中航工業陝飛現已成為具備大、中型運輸機從科研開發到生產加工一體化綜合能力的專業化基地。

中航工業陝飛不僅是一個高新技術產品的研製地，同時也是一個人們安居樂業的棲息地。年復一年，陝飛人孜孜不倦地建設着自己的美麗家園，創造着自己的幸福生活。秦嶺南麓，一個嶄新的航空城已揭開面紗。經過改革改制走向市場的普通教育體系、醫療衞生體系、三產服務體系、住宅開發及物業管理體系，成為陝飛事業的“生命支持系統”。

三十多年來，中航工業陝飛勵精圖治，為陝飛的生存與發展進行着不懈的努力。經過陝飛人的努力拼搏與艱苦創業，中航工業陝飛現己發展成為全國著名的現代化大型航空骨幹企業，在各種型號飛機的研製上取得了令人矚目的成績，受到了黨和國家領導人的高度重視和親切關懷。江澤民總書記、温家寶總理分別於1993年和2005年親臨中航工業陝飛視察。

翱翔藍天的運8飛機，凝聚着陝飛人艱苦創業的拼搏精神，記載着陝飛人求實創新的不朽業績。發揚“艱苦奮鬥、愛企敬業、團隊奉獻、開拓進取”精神的陝飛人，正以前所未有的加速度，向着把中航工業陝飛建成為能力最強的運輸機和特種機研製基地這一宏偉目標闊步前進！ ^[1] 

為了進一步增強企業核心競爭力，保證陝飛健康、持續的發展，中航工業陝飛積極倡導並大力推進優秀的陝飛新文化，堅定不移地走文化興企之路。陝飛新文化是“誠實、和諧、進取”的文化，通過企業文化建設工程的實施，陝飛新文化已為陝飛帶來了強大的生產力和競爭力，併成為支持中航工業陝飛持續發展的源源不斷的

中航工業陝飛以"關注用户、一次做好、持續改進、追求完美"為質量方針，質量保證體系運行有效。運8飛機的三個型號已取得中國民航總局頒發的型號合格證和生產許可證，並獲得維修許可證。1996年中航工業陝飛通過新時代質量體系認證中心審查，榮獲“軍工產品質量體系認證證書”；2002年通過軍方質量體系第二方審核，獲得軍工產品“二級承製單位”資格；2004年榮獲國家軍工產品質量體系認證委頒發的新版“軍工產品質量體系認證證書”。 ^[1] 

中航工業陝飛董事長、總經理

李廣興，1962年6月生，中共黨員，西北工業大學飛機設計專業畢業、工學學士，南京航空航天大學在讀博士，研究員級高級工程師。歷任中航工業陝西飛機工業（集團）有限公司設計研究院設計員、結構室副主任、主任，總調度處副處長、處長。1996年6月任中航工業陝西飛機工業（集團）有限公司副總經理；2007年4月任中航工業陝西飛機工業（集團）有限公司常務副總經理；2009年6月任中航工業陝西飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理。

李廣興同志主持並參與了多項運8機型研製工作，為公司質量管理水平以及型號研製能力水平的不斷提升做出了突出貢獻。先後被原國防科工委等上級機關授予“有突出貢獻的中青年專家”、“有突出貢獻專家”等榮譽稱號，享受政府特殊津貼，併入選國防科技工業“511”人才庫。

中航工業陝飛黨委書記

姚建國，1955年12月生，中共黨員，中國人民大學MBA碩士班畢業，社會科學研究員。歷任中航工業陝西飛機制造公司團委副書記、書記，組織部副部長、黨委副書記、紀委書記、工會主席。2001年任中航工業陝西飛機工業（集團）有限公司董事。2002年任中航工業陝西飛機工業（集團）有限公司黨委書記。

姚建國同志先後被中華全國總工會、原國防科工委、陝西省政府、原中航二集團等授予“全國優秀工會工作者”、“黨風廉政建設先進個人”、“陝西省優秀工會工作者”、“優秀領導幹部”等多項榮譽稱號。