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阿斯派德

鎖定
意大利的“阿斯派德”導彈是一種多用途導彈,地空型導彈配“斯帕達”(Spada)低空防衞系統,艦空型導彈配“奧爾巴託斯”(Albators)武器系統,空對空型導彈用於F-104S飛機及其後繼機上。
中文名
阿斯派德
外文名
Aspide
分    類
E927
研製國別
意大利
關鍵詞
導彈

阿斯派德研製歷史

阿斯派德 阿斯派德
六十年代,歐洲不少國家開始研製地對空戰術導彈,諸如西德的“羅蘭特”系統,英國的“長劍”系統,法國的“響尾蛇”系統等。上述武器系統均已先後定型並裝備部隊。這些武器系統的共同特點是彈體較小、機動靈活、反應時間短、低空性能好、採用指令式制導。由於這些武器系統都是獨立的從頭開始研製,因此研製週期較長,研製費用較大。意大利政府為了節省研製和裝備費用走了另一條道路;在“麻雀”導彈的基礎上進行改進和發展,要求研製出一種可用於地空、艦空和空空的,三軍通用並能與“麻雀”導彈互換的多功能導彈。
這項任務由曾經對美國“霍克”和“麻雀”AIM-7E導彈進行維修和生產的意大利塞列尼亞公司承擔,並定名為“阿斯派德”。第一種型別稱為“阿斯派德”Mk1,原來只打算在 1970 年從美國引進的 AIM-7E-2 的基礎上換裝塞萊尼亞的半主動雷達導引頭,後來又決定採用自行研製的引信、戰鬥部、火箭發動機和舵面驅動裝置等其它關鍵部件。為滿足意大利軍方的具體要求,節約武器系統的研製和生產費用,於六十年代末開始擬定自行研製“阿斯派德”導彈的計劃。 1971年,意大利空軍開始資助這項計劃,1972年初確定了導彈的最後外形設計,1974-1975年完成了海岸和艦上發射試驗,1977年,“奧爾巴託斯”系統首次開始小批量生產,1978年投入批量生產。
雖然“阿斯派德”的空空型也在 1974 年進行了發射試驗,但一直沒有投入正式研製。到 80 年代初,意大利空軍決定將 F-104S 改進為 F-104ASA(ASA 表示“武器系統升級”)作為“歐洲戰鬥機”EF-2000 服役前的過渡,主要改進內容是採用新型航電設備和武器,如具有下視能的 R-21G/M1 雷達(由 FIAR 研製)、新的火控計算機、敵我識別裝置等,近距彈換裝美國最新的 AIM-9L,中距彈一時卻沒有合適的選擇——F-104S 使用的 AIM-7E/F 都沒有下射能力,而最新的 AIM-7M 還沒有服役(當時美國政府也不允許出口)。於是,塞萊尼亞在空軍的支持下,研製了“阿斯派德”Mk1 的空空型——“阿斯派德”Mk1A。Mk1A 在 1981、1985 和 1986 年進行了飛行試驗,但由於經費不足,直到 1988 年才開始服役。 [1] 

阿斯派德技術參數

阿斯派德 阿斯派德
彈體長度:370釐米
彈體直徑:20.3釐米
主翼翼展:80釐米(面空型),100釐米(空空型)
尾翼翼展:64釐米(面空型),80釐米(空空型)
速度:2.5馬赫(高空發射可達5馬赫)
高度:約8公里(空空型,從發射載機上方起算),13公里(面空型)
射程:約80公里(空空型),最大15公里(面空型),最小5公里(面空型)
發射重量:230公斤
橫向過載:35克(導彈速度為250米/秒時) [2] 

阿斯派德技術特點

阿斯派德彈體結構

氣動外形與“麻雀”相似,為旋轉彈翼式。彈翼和尾翼按照“X”形配置在同一平面內。彈翼和尾翼均為插入式,在外形上,空空與面空形的區別在於翼面和尾翼。面空型的翼面和尾翼都是梯形的。彈體採用輕合金製成,天線罩採用陶瓷材料,戰鬥部則採用鋼材料。

阿斯派德導引頭

導彈採用半主動雷達尋的制導,導引頭工作在波段(8~1-兆赫)。單脈衝卡塞格倫天線的直徑為14.5釐米,由液壓陀螺穩定。導引頭通過頭部和尾部接收機分別接收目標回波和照射雷達信號,是導彈沿比例導引航跡始終在碰撞彈道上飛行。此外,導彈還採用了一種能對抗電子干擾的被動輔助尋的系統,即使目標施放噪聲干擾,該系統仍能利用目標信號將導彈導向遭遇點,因而能獲得更高的殺傷概率。 [3] 

阿斯派德戰鬥部與引信

戰鬥部為預製破片殺傷式,重約34公斤,其中裝藥10公斤,破片約10000塊,每塊重量約為2克。破片飛散角40°,有效殺傷半徑約10米。戰鬥部採用觸發引信。在進行試驗和演習時,戰鬥部內可裝遙測裝置,用於監視導彈的飛行狀態,以分析和鑑定導彈的性能。

阿斯派德動力裝置

採用一台SNIA-BPD公司的固體火箭發動機,機殼體與彈體為一個整體,直徑203毫米,長度約為2220毫米,壁厚約4毫米,裝藥重57公斤,總衝13500公斤·秒,推力為3857公斤,工作時間3.5秒,比衝238秒,裝藥比重1703克/立方厘米、發動機採用能量較高的聚丁二烯複合推進劑,星形貼壁澆鑄。

阿斯派德發射裝置

阿斯派德 阿斯派德
“阿斯派德”導彈可配備“斯帕達”導彈系統和“奧爾巴託斯” 系統。“斯帕達”導彈系統,採用六聯裝和八聯裝箱式發射架。有固定型和機動型兩種。機動型可裝載履帶車或拖車上。“空中衞士”系統,曾採用六聯裝發射架,裝在奧托·梅拉臘公司的C-13履帶車,但未被陸軍採納。“奧爾巴託斯” 系統有兩架發射架,一種是標準型八聯裝發射架,用於裝備大型艦艇,另一種組件式輕型四聯裝發射架,用以裝備小型艦艇。

阿斯派德結束語

也許從標準來衡量,“阿斯派德”的性能只能算是中等水平,但在與它同時代的各國產品的較量中,意大利的“阿斯派德”都佔據了上風。我們更不應該忘記的是,阿萊尼亞的多功能設計理念即絕不過時,它為許多中等國家發展自己的防空系統指引了一條可行的道路。這才是阿斯派德在武器發展史上佔有一席之地的根本原因。
參考資料