阿古斯塔A109直升機

阿古斯塔A109直升機，1971年8月首飛，1975年6月獲意大利航空註冊局和FAA適航證，1976年開始交付使用。該機採用4片槳葉全鉸式旋翼，2片槳葉半鋼性三角鉸式尾槳，主旋翼可人工摺疊。前三點可收放起落架，座艙放置6個乘客座椅，飛行員2人。外掛載荷為907千克。參考售價為4719萬元人民幣。阿古斯塔A109於1997年底投入市場迄今已交付450餘架。裝備2台由全數字控制系統（FADEC）控制的普惠206C或法國Turbomeca公司的Arrius 2K1引擎，由防火牆完全隔離並配有火警檢測和滅火系統，機上裝有彩色氣象雷達、自動駕駛儀、儀表着陸系統等，完全具備全天候夜間儀表飛行能力。其客艙可以快速更改結構以適應商務運輸、醫療急救、警務巡邏等不同的任務模式。該機可以在高温、高原地區、寒冷地區、強風和近海大濕度、高鹽份環境下正常飛行，能夠滿足不同地區和環境作業的需求。A109安裝了複合材料旋翼、彈性軸承和旋翼夾套以及鈦合金的轉子。與其家族中的前輩相比，通過改良空氣動力外形，以及全新的引擎數字控制系統，使得耗油量大為降低的同時增加了航程和有效載荷，玻璃化座艙也減少了機組人員的工作量。特別值得一提的是A109 直升機是同級別直升機中唯一安裝輪式起落架的直升機，這不僅極大地提高飛機野外着陸的能力也增加絞車作業的安全性，同時輪式起落架滑跑起飛和着陸功能也提高了該機的作業性能。該機可以安裝各種多用途設備，包括絞車、應急浮筒、紅外夜視儀、外部揚聲器、夜間搜索燈、吊掛貨鈎、消防水桶、各種緊急醫療救護設備等。 ^[1] 

尺寸：旋翼直徑11.00米 尾槳直徑2.03米 機長13.05米 機寬1.44米 機高3.30米重量：空重1418千克 最大起飛重量2600千克

動力：2台愛利遜250-C20B渦軸發動機，單台起飛功率313千瓦，最大連續功率298千瓦。

性能：最大爬升率10.7米/秒，實用升限4575米，懸停高度（有地效）3750米，（無地效）2880米，航程648公里，續航時間（最大燃油，無餘油）3小時12分。

機載設備：甚高頻，甚高頻調幅通信電台，機內通話裝置，伏爾/着陸系統和伏爾定位器，下滑信標太和指點標接受機。 ^[1] 

最大起飛重量：3000kg

空重：1570kg

最大載重：1430kg

外掛載荷：1000kg

長度（旋翼旋轉）：13.04m

高度：3.50m

機身長度：11.45m

寬度：2.88m

旋翼直徑：11.00m

尾旋直徑：2.00m

旋翼數量：前4後2

座位：2駕駛員+4乘客 或2駕駛員+2副擔架+2護理人員

引擎型號：P&W 206C 或TM ARRIUS 2K1渦軸發動機

起飛功率：2 x 477/500 kW

最大持續功率：2 x 423/426 kW

單發停機（OEI）最大輸出功率：546/560 kW

單發停機（OEI）持續輸出功率：500/500 kW

起飛功率：671 kW

最大持續功率：671 kW

單發停機（OEI）最大功率：477 kW

單發停機（OEI）持續功率：417 kW

極限速度（VNE）：311 km/h

最大速度：285 km/h

爬升率：9.8 m/s

有地效懸停升限：5059m

無地效懸停升限：3596m

實用升限：5974m

單發停機（OEI）最大爬升率：4.6 m/s

單發停機（OEI）最大升限：3993m

最大航程：965km（5000英尺，688公斤燃料，無餘油）

最大續航時間：5小時 04分鐘（5000英尺，688公斤燃料，無餘油） ^[2]