阿克蘇温宿機場

阿克蘇機場T1航站樓(5張)

1942年，阿克蘇機場建成通航 ^[14]  。

1972年8月，阿克蘇民航站從阿克蘇機場整體轉場温宿紅旗坡機場，阿克蘇機場正式關閉 ^{[2]  [14]}  。

1966年，阿克蘇温宿機場的前身——温宿紅旗坡機場建成通航，跑道長2400米，飛行區等級指標3D ^[2]  。

1969年，温宿紅旗坡機場軍民合用改擴建工程開工 ^[14]  。

1972年8月，阿克蘇民航站從阿克蘇機場整體轉場温宿紅旗坡機場，温宿紅旗坡機場正式成為軍民合用機場，民用部分命名為“阿克蘇温宿機場” ^[2]  ；10月7日，阿克蘇温宿機場獲空軍第九司令部批准新建航站樓 ^[14]  。

1974年7月23日，阿克蘇温宿機場獲中國民用航空總局批准新建航站樓 ^[14]  。

1978年，阿克蘇温宿機場新航站樓開工 ^[14]  。

1982年，阿克蘇温宿機場新航站樓完工 ^[14]  。

1993年，阿克蘇温宿機場獲中國民用航空烏魯木齊管理局批准擴建航站樓業務用房500平方米 ^[14]  。

2005年8月，蘭州空軍（今屬西部戰區）勘測設計院完成《阿克蘇機場改擴建預可行性研究報告》。

2006年2月16日，阿克蘇温宿機場與蘭州空軍勘測設計院簽訂阿克蘇温宿機場改擴建協議。

2008年5月30日，阿克蘇温宿機場一期改擴建工程正式開工 ^[4]  。

2010年11月1日，阿克蘇温宿機場一期改擴建工程竣工驗收 ^[5]  ；11月16日，阿克蘇温宿機場2800米跑道試飛成功，任務由中國南方航空執行 ^[4]  ；11月25日，阿克蘇温宿機場T1航站樓啓用 ^[14]  。

2017年11月30日，中國民用航空局與新疆維吾爾自治區人民政府聯合下發《關於阿克蘇機場改擴建項目初步設計及概算的批覆》 ^[6]  。

2018年8月28日，阿克蘇温宿機場二期擴建工程正式動工 ^[2]  。

2019年3月8日，阿克蘇温宿機場T2航站樓正式開工 ^[7]  ；8月3日，阿克蘇温宿機場T2航站樓混凝土主體結構完工 ^[8]  ；10月18日，阿克蘇温宿機場二期擴建工程飛行區工程竣工驗收；11月16日，阿克蘇温宿機場二期擴建工程飛行區工程通過行業驗收。

2020年9月28日，阿克蘇温宿機場T2航站樓通過竣工驗收；11月11日，阿克蘇温宿機場T2航站樓通過行業驗收；11月26日，阿克蘇温宿機場T2航站樓啓用，T1航站樓暫停使用 ^[15]  ；12月7日，阿克蘇温宿機場二期擴建項目用地選址獲批 ^[19]  ；12月30日，阿克蘇温宿機場T1航站樓恢復運行。

航站區(5張)

阿克蘇温宿機場T1航站樓啓用於2010年11月25日，建築面積為5000平方米，可滿足年旅客吞吐量44萬人次、貨郵吞吐量5700噸的使用需求；T1航站樓為綜合性旅客服務航站樓，與交通中心相連；樓體結構設計為地上一層，設有旅客行李提取大廳，旅客機場餐飲和購物區、辦理值機、安檢手續區、候機區，各單位冠名貴賓休息室 ^[1]  。

阿克蘇温宿機場T2航站樓啓用於2020年11月26日，建築面積為20437平方米，可滿足年旅客吞吐量300萬人次、貨郵吞吐量15000噸的使用需求 ^{[14]  [15]}  ；T2航站樓與T1航站樓通過連廊相連接，採用前列式平面構型佈局，一層半式旅客流程組織，結構採用現澆鋼筋混凝土框架結構、屋面鋼網架結構，分為地上2層，地下1層，一層出港大廳設13個值機櫃台和4個自助辦票櫃枱，安檢通道10條，機坪側共設置4部登機廊橋 ^{[12]  [16]}  。

阿克蘇温宿機場飛行區等級指標為4C，最大可使用機型為波音B737-800，民航站坪設15個C類機位；瀝青道面的跑道編號為09/27，長2800米、寬45米、厚0.32米、兩側道肩7.5米；平行滑行道長2800米、寬18米、厚0.32米、兩側道肩10米；27號跑道設I類精密進近燈光系統、09號跑道設B型簡易進近燈光系統，可滿足年飛機起降2.94萬架次的使用需求 ^{[14]  [16]}  。

截至2020年11月28日，阿克蘇温宿機場有華夏航空在此設立基地，投放3架龐巴迪CRJ900支線客機在場過夜運行 ^{[3]  [17]}  ；2021年夏秋航季，阿克蘇温宿機場共有10家航司在此開通22條航線，通航24座城市 ^[18]  。

據2020年2月中國南方航空官網顯示，阿克蘇温宿機場航站樓人工值機櫃台在航班預計起飛30分鐘前停止辦理登機手續 ^[1]  。

阿克蘇温宿機場T1航站樓配有母嬰室（15平方米）、兒童娛樂區、旅客機場餐飲和購物區、貴賓休息室等便民設施 ^[1]  。

截至7月11日，阿克蘇温宿機場2021年已正常保障航班起降10046架次，同比增長29.7%；旅客進出港總人數逾100.37萬人次，同比增長59.8%；進出港貨郵量近350萬公斤，同比增長9.1% ^[18]  。

中航信為阿克蘇温宿機場推出“航信通”服務業務；旅客可以根據微信公眾號、航旅縱橫軟件等APP在手機上選擇座位和辦理登機牌，到達機場後，旅客可以直接進行安全檢查，在安檢驗證台掃一掃手機辦理二維碼便可獲取登機牌。阿克蘇機場“航信通”適用於使用電子二維碼通關的旅客，支持快速打印登機牌，支持識別各航空公司二維碼 ^[10-11]  。

阿克蘇温宿機場的機場大巴連接機場和阿克蘇市區，在機場航站樓大門口外乘坐，每個航班發一班車 ^[1]  ，途經阿克蘇市東西南北大街等，客運票價單趟全程為10元/人次 ^[15]  。

阿克蘇温宿機場公交車在機場航站樓大門口外乘坐 ^[1]  ，共有2條線路，即阿克蘇公交17路：往返於阿克蘇機場——阿温路客運站——阿克蘇火車站；阿克蘇公交9路：往返於阿克蘇市電影小鎮至阿克蘇機場 ^[15]  。

阿克蘇温宿機場出租車乘坐點位於機場航站樓到達廳門外，到市中心約20分鐘 ^[1]  。

阿克蘇温宿機場連接烏喀高速，可便捷的到達南疆各地；從機場到達阿克蘇市中心約耗時20分鐘 ^[1]  。

阿克蘇温宿機場停車場15分鐘內免收停車費 ^[1]  。

阿克蘇温宿機場是展現阿克蘇地區經濟社會發展成果的重要窗口，肩負着疆內外來阿克蘇遊客第一印象的使命。T2航站樓的正式投運，進一步提升了阿克蘇的區位優勢，展示了交通樞紐中心戰略支點的新形象，對增強阿克蘇地區航空競爭力、更好服務對外開放、推動經濟高質量發展具有重要意義。（時任阿克蘇地委委員、行署常務副專員梁峯源 評） ^[16] 

阿克蘇是南北疆的交匯點，通過阿克蘇温宿機場航空基地的建設，把整個阿克蘇作為周邊城市的中心，來實現疆內外的連通，快速提升阿克蘇的航空市場地位、旅遊地位和經濟地位。（時任華夏航空副總裁羅彤 評） ^[13]