阻尼塗料

阻尼塗料由高分子樹脂加入適量的填料以及輔助材料配製而成，是一種可塗覆在各種金屬板狀結構表面上，具有減振、絕熱和一定密封性能的特種塗料，可廣泛地用於飛機、船舶、車輛和各種機械的減振。由於塗料可直接噴塗在結構表面上，故施工方便，尤其對結構複雜的表面如艦艇、飛機等，更體現出它的優越性。阻尼塗料一般直接塗敷在金屬板表面上，也可與環氧類底漆配合使用。施工時應充分攪勻、多次塗刷，每次不宜過厚，等乾透後再塗第二層。

由於阻尼塗料本身不具有足夠的力學強度，所以一般是塗覆於基材表面構成特定的塗層結構才能起到減振降噪的效果， 衡量阻尼塗料阻尼效果的物理量為複合損耗因子η（詳見GB/T 16406-1996），通常η≥0.03即可認為該材料具為阻尼材料，η≥0.05即具有工程應用價值。

早期的阻尼塗料主要為煤焦油瀝青、聚氨酯等添加特定的填料而製成，由於這類阻尼塗料含有大量的VOC，對環境污染較重且嚴重損害施工人員的身體的健康，已逐步被淘汰，取而代之的是水性阻尼塗料。水性阻尼塗料由於是以水為分散介質，VOC含量很低，安全環保，隨着國家對於減振降噪的要求越來越嚴格，應用範圍日益廣泛。 ^[1] 

根據阻尼塗料的作用機理不同,阻尼塗料可分為自由阻尼結構和約束阻尼結構.其中自由阻尼結構是將一層一定厚度的粘彈阻尼材料粘貼於基板表面上，當基板產生彎曲振動時，阻尼層隨基本層一起振動，在阻尼層內部產生拉壓變形而耗能，從而起到減振降噪的作用。比較有代表性的自由阻尼塗料如3101多功能水性阻尼塗料。約束阻尼結構在阻尼層外側表面再粘貼一高模量的彈性層。當阻尼層隨基本結構層一起產生彎曲振動而使阻尼層產生拉壓變形時，彈性層將起到約束作用而產生剪切形變，從而損耗更多的能量。比較有代表性的約束阻尼塗料如3109約束阻尼塗料。

阻尼塗料的阻尼性能與温度、頻率有着密切的關係.低温相當於高頻,高温相當於低頻.阻尼塗料的選用因工作頻率、温度等而異,如寬温域阻尼塗料、低温域阻尼塗料、高温域阻尼塗料等。

塗料用量：1.2～1.3kg/m﹒mm；

塗裝間隔：不小於24小時；

包裝規格：20kg/桶；

儲存期限：產品應嚴禁雨淋、日曬，隔絕火源，遠離熱源，貯存温度應為5～30℃，產品在不打開原包裝的情況下，期自生產之日起為可按規定進行檢驗，若符合技術要求仍可繼續使用；

運 輸：按非危險品規範運輸。運輸時應嚴禁雨淋日曬，並應符合運輸部門有關規定。

阻尼塗料採用約束阻尼結構，阻尼層為無溶劑雙組份聚氨酯塗料，約束層為無溶劑雙組份環氧樹脂塗料，二者均可在任意彎曲面刮塗，施工性能良好。該塗料克服了阻尼膠片粘貼困難、容易開膠、脱落，溶型型阻尼塗料污染環境、有毒、易然易爆，水性阻尼塗料乾燥速度太慢、容易開裂，阻尼鋼板焊接困難等缺點，並具有以下特點：
　　1、複合損耗因子高，阻尼温域寬，實船減振降噪效果顯著；
　　2、阻尼塗料無毒，是國內唯通過90天密閉試驗的阻尼材料；
　　3、無溶劑，阻燃性好；不影響明火作業，可與焊接、切割等火工作業同時進行，不影響造船進度；
　　4、阻尼塗料附着力好，不開裂，不脱溶；
　　5、阻尼塗料常温固化，易厚塗，施藝簡單易學，施工方便。 ^[2]