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阜陽西關機場

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阜陽西關機場(Fuyang Xiguan Airport,IATA:FUG;ICAO:ZSFY),簡稱“阜陽機場”,位於中國安徽省阜陽市潁州區潁西街道機場路,東距市中心7千米,為4C級國內支線機場、區域性航空貨運基地 [1] 
1994年11月,阜陽西關機場正式開工;1998年12月26日,阜陽西關機場正式通航 [2]  ;2002年2月26日,阜陽西關機場換證,機場性質確定為民用運輸機場 [20]  ;2023年6月26日,阜陽西關機場T2航站樓啓用 [32] 
截至2023年6月,阜陽西關機場T2航站樓面積30283平方米,民航站坪設11個C類機位;跑道長2800米、寬45米 [2]  [29]  ;可滿足年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量1.6萬噸、飛機起降1.5萬架次的使用需求 [32] 
2021年,阜陽西關機場共完成旅客吞吐量85.3063萬人次,同比增長33.5%,全國排名第101位;貨郵吞吐量1309.2噸,同比增長99.9%,全國排名第107位;飛機起降1.6596萬架次,同比增長21.1%,全國排名第99位 [15] 
中文名
阜陽西關機場
外文名
Fuyang Xiguan Airport
ICAO代碼
ZSFY
IATA代碼
FUG
通航日期
1998年12月26日
所屬地區
中國安徽省阜陽市
飛行區等級
4C級
機場類型
民用運輸機場
地區管理
中國民用航空華東地區管理局
航站樓面積
30283 m²(截至2023年6月)
機位數量
11 個(截至2023年6月)
跑道長度
2800 m(截至2023年6月)
航線數量
15 條(2022/2023年冬春航季)
通航城市
23座(2022/2023年冬春航季)
旅客吞吐量
853063 人次(2021年)
貨郵吞吐量
1309.2 噸(2021年)
起降架次
16596架次(2021年)
運營機構
阜陽民用航空中心

阜陽西關機場歷史沿革

  • 九里溝機場
阜陽民用航空中心logo 阜陽民用航空中心logo
民國二十年(1931年)秋,國民黨政府於阜陽城南九里溝,抄倪嗣沖家產1000畝地修建九里溝機場 [21] 
民國二十四年(1935年)8月,九里溝機場竣工 [21] 
民國二十六年(1937年),全面抗日戰爭爆發後,因九里溝機場距蚌埠過近而廢棄 [2] 
  • 李家集機場
民國三十一年(1942年)春,阜陽城南(今阜南縣境內)地裏城附近李家集修建李家集機場 [21] 
民國三十三年(1944年),李家集機場竣工 [21] 
民國三十四年(1945年),李家集機場因水淹被廢 [2] 
  • 西關機場
1957年9月,安徽省人民政府為改善皖北交通狀況,發展地方航空運輸事業,選址在阜陽城西4千米雙谷堆修建西關機場;秋季,西關機場開工,竣工後於年底又將400米跑道延長至1000米 [21] 
1958年2月,阜陽航空站成立;2月18日,西關機場試飛成功;2月28日,西關機場正式建成通航,碎石結構的跑道長400米;3月3日,西關機場開通合肥航線,是安徽省內首條地方航線 [2]  [21] 
1959年9月,西關機場獲阜陽地方政府投資將跑道延長至980米 [20] 
1967年,西關機場停航 [22] 
1971年,西關機場復航 [22] 
1977年,西關機場再次停航 [22] 
1979年,西關機場復航,年內又停航 [22] 
1981年,西關機場復航 [22] 
1989年3月20日,西關機場因無適航機型而停航 [20]  [22] 
1992年2月,西關機場跑道進行修整;3月26日,西關機場跑道休整工程成功試飛並復航,試飛任務執行航司和首航航司均為中國東方航空,機型為運Y-5,年內再次停航 [20]  [22] 
1994年12月26日,西關機場正式關閉 [22] 
  • 阜陽機場
1992年3月30日,西關機場獲頒民用機場使用許可證,機場名稱變更為“阜陽機場”,飛行區等級指標為2B [20] 
1994年12月26日,阜陽機場因阜陽西關機場已開工建設而正式關閉 [20] 
阜陽西關機場一期民航站坪 阜陽西關機場一期民航站坪
  • 阜陽西關機場
1992年6月,中共阜陽地委、阜陽行署為改善投資環境,促進阜陽和皖西北地區的經濟社會發展,以擴建名義選址在城西南9千米處新建民用阜陽機場,時稱“移址擴建”;12月,阜陽民用機場擴建工程獲國務院批覆 [16] 
1993年3月6日,阜陽民用機場概括工程可行性研究報告獲中國國家發改委批覆 [16]  [22] 
1994年6月,阜陽民用機場總平面圖獲批 [22]  ;10月,阜陽民用機場擴建工程初步設計及概算獲批 [16]  ,11月,阜陽西關機場正式開工建設 [22] 
1996年9月,阜陽市成立阜陽民用航空局,原阜陽機場人財物移交阜陽民用航空局 [2] 
1998年2月16日,阜陽西關機場校飛成功 [22]  ;9月10日,阜陽西關機場通過初檢;9月28日,阜陽西關機場試飛成功,任務由中國東方航空使用麥道MD82執行 [16]  ;12月6日,阜陽西關機場通過行業驗收;12月26日,阜陽西關機場建成通航,首條航線為武漢天河機場航線 [20] 
2001年7月11日至12日,阜陽西關機場成功保障朱鎔基總理專機 [22] 
2002年2月26日,阜陽西關機場換證,機場性質確定為民用運輸機場,飛行區等級指標4C [20] 
2003年7月12日,阜陽西關機場成功保障温家寶總理專機 [23]  ;10月1日至2日,阜陽西關機場再次保障温家寶總理專機 [22] 
2004年11月21日,阜陽西關機場因包頭空難停航 [22] 
中國南方航空客機在阜陽西關機場起飛 中國南方航空客機在阜陽西關機場起飛
2007年11月16日,阜陽西關機場復航 [22] 
2008年1月12日,阜陽西關機場成功保障胡錦濤主席專機;11月29日,阜陽西關機場成功保障温家寶總理專機 [22] 
2010年5月8日至13日,阜陽西關機場舉辦“第四屆全國體育大會跳傘比賽”;7月24日,阜陽西關機場成功保障温家寶總理專機 [22] 
2011年10月,阜陽西關機場舉辦“第十四屆亞洲跳傘錦標賽暨國際跳傘公開賽” [2] 
2018年7月4日,阜陽西關機場改擴建工程可行性研究報告獲安徽省發展改革委批覆同意 [4] 
2019年2月25日,阜陽民用航空局更名為阜陽民用航空中心 [2]  ;7月,阜陽西關機場改擴建工程奠基動工;11月11日,阜陽西關機場改擴建工程正式動工 [5] 
2020年12月25日,阜陽西關機場擴建工程場道工程新老站坪成功合攏 [17]  ;12月31日,阜陽西關機場新建航站樓工程鋼結構首次吊裝順利完成 [19] 
2021年3月25日,阜陽西關機場跑道內移150米,使用長度由2400米變更為2250米;5月12日,阜陽西關機場擴建工程場道工程飛行區跑道延長段水泥碎石穩定層完成鋪設 [18]  ;7月15日,阜陽西關機場跑道使用長度恢復至2400米。
2022年7月13日,阜陽西關機場擴建工程民航專業項目(一階段)通過行業驗收 [25]  ;9月9日,阜陽西關機場擴建附屬工程項目所有單體主體結構完工 [27]  ;12月,阜陽西關機場T2航站樓通過竣工驗收 [28] 
2023年2月16日,阜陽西關機場擴建工程飛行區試飛成功,任務由中國東方航空使用空客A320-200型客機完成 [29]  ;3月21日,阜陽西關機場擴建工程(二階段)通過行業驗收 [34]  ;6月26日,阜陽西關機場T2航站樓和2800米長跑道正式啓用,原T1航站樓同步關閉 [33] 
阜陽西關機場駐場飛機 阜陽西關機場駐場飛機

阜陽西關機場陸側服務

阜陽西關機場機場位置

阜陽西關機場位於中國安徽省阜陽市潁州區機場路,東距阜陽市中心7千米,南距阜南縣縣城28千米,西距臨泉縣縣城49千米,北距太和縣縣城距33千米。機場標高32.7米,地理座標為東經115°44″、北緯32°53″ [6] 

阜陽西關機場服務能力

依據戴特奇的《基於縣級數據的機場人口覆蓋率測算方法及結果差異》研究結果和中國民航局“十一五機場規劃研究”採用的縣城法計算得出,2018年,阜陽西關機場有效服務範圍(旅客1.5小時出行範圍)面積為13277平方千米,有户籍人口1322.5萬人,常住人口1003.5萬人,人均GDP21682元 [7-9] 
阜陽西關機場T2航站樓及站坪 阜陽西關機場T2航站樓及站坪

阜陽西關機場硬件設施

阜陽西關機場航站區

  • T1航站樓
阜陽西關機場T1航站樓於2023年6月26日關閉 [33]  ,建築面積7200平方米,為一層式框架結構,另設1.7萬平方米的停車場;配套航管樓面積1700平方米,辦公樓面積1000平方米,綜合樓面積1300平方米,機務、場務樓1050平方米,航空貨站面積300平方米 [2]  [20] 
阜陽西關機場(華夏航空飛機) 阜陽西關機場(華夏航空飛機)
  • T2航站樓
截至2023年6月,阜陽西關機場T2航站樓建築面積30283平方米,其中地下部分1884平方米,為地上三層、地下局部一層建築,設有7部登機廊橋;T2航站樓造型寓意“騰蛟起鳳、開阜呈陽” [32]  ,屋面骨架採用“鋼柱+平面弧形拱形鋼樑體系”建設,鋼樑最大跨度54米,部分鋼樑設置連續15跨,屋蓋結構最大懸挑長度為16米,主次梁為異型截面,玻璃幕牆採用“雙銀low-e超白鋼化夾膠中空玻璃” [31] 
阜陽西關機場T2航站樓 阜陽西關機場T2航站樓

阜陽西關機場飛行區

據2020年4月阜陽民用航空中心官網顯示,阜陽西關機場飛行區等級指標為4C級,最大可使用機型為空客A320-200、波音B737-800;民航站坪面積2.7萬平方米,設4個C類機位;水泥道面的跑道編號為03/21,長2400米,寬45米;03號跑道設置I類精密進近燈光系統,21號跑道設置B型簡易進近燈光系統 [2] 
在阜陽西關機場起飛的川航客機 在阜陽西關機場起飛的川航客機

阜陽西關機場運營情況

阜陽西關機場航線航點

阜陽西關機場是藍天飛行學院的飛行訓練基地,駐場6架訓練飛機 [20]  ;2022/2023年冬春航季,阜陽西關機場有10家航司在此開通15條航線,通航城市共23座 [30] 
航司
航點
上海浦東、昆明
中國南方航空(CZ)
廣州
中國國際航空(CA)
北京首都、成都雙流
北京大興、鄂爾多斯、佛山、桂林
奧凱航空(BK)
舟山、重慶江北
海南航空(HU)
深圳
上海航空(FM)
上海浦東
大連、長沙、珠海、南寧、海口、揭陽潮汕
天津航空(GS)
天津、廈門
春秋航空(9C)
寧波、温州、西安、蘭州、銀川
參考資料: [36] 

阜陽西關機場人工值機

據2020年4月中國東方航空官網顯示,阜陽西關機場人工值機櫃台關閉時間為航班預計起飛前30分鐘 [10] 

阜陽西關機場便民設施

區域
設施
方位指引
出發區域
頭等艙、公務艙、東方萬里行金銀卡櫃枱
出發大廳C02-C03櫃枱
售票櫃枱
出發大廳C02與C03櫃枱中間
軍人優先櫃枱
候機樓1號值機櫃台
候補櫃枱
出發大廳C01櫃枱
候機區域
移動全球通貴賓室
候機廳北側
頭等艙、VIP貴賓室
候機廳南側
龍騰卡會員
候機廳南側
到達區域
國內行李查詢櫃枱
到達廳東門南側
國內行李提取轉盤
到達口右側轉盤
參考資料: [10] 

阜陽西關機場生產數據

年份
旅客吞吐量(人次)
增速(%)
貨郵吞吐量(噸)
增速(%)
飛機起降(架次)
增速(%)
2022
429379
-45.2
434.0
-62.1
5426
-65.4
2021
853063
33.5
1309.2
99.9
16596
21.1
2020
638805
-30.7
654.9
15.0
13701
-6.9
2019
922159
15.3
569.4
48.3
14717
-5.1
2018
799575
31.1
383.8
-28.0
15505
-8.6
2017
610099
35.3
532.9
-2.6
16969
98.2
2016
450308
2.6
547.2
-3.5
8560
44.9
2015
438747
47.0
567.0
45.6
5908
-65.8
2014
298539
-15.3
389.4
23.0
17266
51.1
2013
352329
70.4
316.6
141.3
11427
229.5
參考資料: [3]  [24]  2022年為1至11月數據

阜陽西關機場特色服務

阜陽西關機場空鐵聯運

阜陽西關機場與阜陽西站鄭阜高速鐵路)距離不足1千米,有免費巴士為空鐵聯運的旅客提供交通服務,單程三、四分鐘到達。運行時間為07:00-20:00,發車時刻為:航班到達後20分鐘從阜陽機場發車,航班起飛前60分鐘從高鐵西站發車 [11] 
阜陽西關機場空鐵聯運示意圖 阜陽西關機場空鐵聯運示意圖

阜陽西關機場自助值機

阜陽西關機場T2航站樓自助值機設備 阜陽西關機場T2航站樓自助值機設備
阜陽西關機場T2航站樓內設有6台自助值機設備 [31]  ,無托運行李的旅客可在自助值機設備上進行自助值機,獲取電子登機牌,流程如下:
1、點擊首頁“進入”按鈕。
2、在證件號碼欄目輸入您購票時的有效證件號碼和個人信息。中華人民共和國頒發的二代身份證和護照可以直接在自助值機設備機上相應位置直接掃描。
3、當您輸入完證件信息後,屏幕會顯示您的航班信息。當您點擊“確認”後,自助值機系統將進入航班座位選擇界面,顯示白色的座位為可選座位,您可根據喜好選擇可選的座位,座位選擇完畢後按“下一步”即可打印登機牌。
4、座位選擇完畢後,若您是常旅客,則可以返回上一頁手工輸入個人常旅客卡號,進行積分累積。
5、未打印電子客票行程單的旅客可在操作界面中點擊“打印行程單”按鈕進行打印 [12-13] 

阜陽西關機場交通換乘

阜陽西關機場公共汽車

阜陽西關機場有阜陽公交19路:由汽車北站發車經由潁州路、東城牆、清河南路過阜南路到達機場路,耗時約45分鐘 [10] 

阜陽西關機場出租車

以阜陽市中心為起點前往阜陽西關機場,距離約13千米,耗時約20分鐘,價格約20元 [10] 

阜陽西關機場自駕車

外地旅客前往阜陽西關機場,高速從阜陽南下,沿三環向西約20千米即可 [10] 
停場飛機 停場飛機

阜陽西關機場規劃建設

阜陽西關機場發展定位

阜陽西關機場的目標定位是“立足阜陽、服務皖西北、輻射豫東南的區域性中型機場”和“區域性航空貨運中轉基地” [5] 

阜陽西關機場總體規劃

根據《阜陽機場總體規劃(2017版)》,阜陽西關機場近期飛行區等級指標為4C,遠期飛行區等級指標為4D,並實現航空口岸對外開放;近期可滿足年旅客吞吐量150萬人次(142萬國內+8萬國際)、貨郵吞吐量8000噸、運輸起降15282架次的使用需求,遠期可滿足年旅客吞吐量450萬人次(427.5萬國內+22.5萬國際)、貨郵吞吐量3.5萬噸、運輸起降43170架次的使用需求;近期跑道向南延長400米至2800米、民航站坪設13個機位(1B12C)、通航機坪設15個機位(15A),遠期跑道向南延長400米至3200米、新建1條E類等長平行滑行道、民航站坪設20個機位(18C2D,其中1個D類貨機位)、通航機坪設25個機位(25A)、跑道南端設除冰坪;近期新建2.5萬平方米的航站樓(設6座登機廊橋,國內區1.8萬平方米,國際區7000平方米)、新建2萬平方米的停車場、舊航站樓改造為航空貨站(1500平方米)和機務場務用房、新建通航基地及業務樓4000平方米,遠期拆除航空貨站用以擴建2萬平方米的國內航站樓(設4座登機廊橋)、停車場向北擴建至3.7萬平方米、通航機坪北側新建航空貨站(6900平方米)、新建通航基地及業務樓8000平方米 [20] 

阜陽西關機場機場更名

阜陽西關機場更名事宜與機場擴建工程同步推進 [14]  ,2022年阜陽市民政局關於阜陽機場更名為阜陽西湖機場名稱備案的審核意見中同意“阜陽機場”更名為“阜陽西湖機場”予以備案 [26]  。2022年5月,阜陽西關機場正式向中國民用航空局提出更名申請,中國民用航空局綜合司覆函認為“《運輸機場使用許可規定》(中華人民共和國交通運輸部令2022年第17號)第三十七條規定‘機場專名通常使用機場所在地縣、區、旗、鄉、鎮名稱’,鑑於阜陽西關機場所在地為潁州區,不在‘西湖新區’行政區劃範圍內,將阜陽西關機場更名為‘阜陽西湖機場’不符合機場命名規則。此外,‘西湖’作為國內著名的自然地理實體名稱(杭州西湖),如作為阜陽西關機場專名使用,易引發地區爭議,並可能誤導社會公眾。”建議阜陽西關機場另行選擇機場專名後重新備案。

阜陽西關機場所獲榮譽

獲得時間
榮譽信息
頒發機構
2023年6月
中國建築工程鋼結構金獎
中國建築金屬結構協會
參考資料: [35] 

阜陽西關機場價值意義

阜陽西關機場與阜陽西站形成空鐵聯運樞紐,能進一步滿足阜陽市及周邊地區航空業務量增長需要,提高機場綜合保障能力和服務水平,對鞏固和提升區域性綜合交通樞紐地位,實施長江三角區域一體化發展規劃綱要行動計劃,促進阜陽經濟社會發展具有重要意義。(阜陽民用航空中心 評) [2] 
參考資料
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