阜陽港

解放前，阜陽港無固定碼頭，船舶均利用自然岸坡進行裝卸。

新中國成立後，阜陽、太和、界首、潁上分別興建固定碼頭。

1980年，潁上節制閘建成，未配套建設過船設施，沙潁河斷航。

1984年，茨淮新河全線通航。 ^[3] 

1994年，阜陽口岸成立。 ^[4] 

1996年，阜陽市航運管理局成立。

2009年，阜陽船閘重建工程開工。 ^[5] 

2011年，阜陽船閘建成試通航。 ^[5] 

2013年，阜陽港潁州港區一期工程完工。 ^[5] 

2014年10月，阜陽港潁州港區一期工程投入試運營。 ^[6] 

2015年，阜陽港潁州港區40噸的集裝箱固定吊機安裝完畢，11月份試運營。 ^[7] 

2017年，阜陽港南照綜合碼頭開工。 ^[8] 

2023年8月19日，江淮運河9條集裝箱航線開航儀式在安徽合肥派河港、周口中心港、信陽淮濱港、阜陽潁州港、蕪湖港同步舉行。 ^[14] 

阜陽市位於安徽省西北部、黃淮海平原南端、淮北平原的西部，地處東經114°53′至116°38′，北緯32°24′至33°35′之間。西部與河南省周口市、駐馬店市相鄰，西南部與河南省信陽市接壤，北部、東北部與亳州市毗鄰，東部與淮南市相連，南部緊靠淮河與六安市隔河相望。 ^[3] 

阜陽市地處南北氣候過度帶，是典型的温暖帶半濕潤季風氣候，四季分明，光照充足，雨量適中，無霜期較長。氣候温和濕潤，降水分佈不均勻，雨量集中夏季，降水量年際變化大。 ^[3] 

阜陽港年平均氣温15.7攝氏度，春季氣温升降快，冬季氣温變化小，12月份氣温最低，7月份氣温最高。 ^[3] 

阜陽港降水資源豐富，季節分配不均勻，春季缺水乾燥，年平均降雨量910.7毫米，是安徽省降雨量較多的地區之一。 ^[3] 

阜陽港多年平均風速2.6米/秒，最大風速24米/秒，常風向為東北風。 ^[3] 

阜陽市轄區河流屬天然渠化河流，潁河在安徽省境內界首至沫河口段建有阜陽、潁上和在建的太和樞紐，界首至潁上閘上的水位主要受到此三處水利樞紐控制。潁上閘下至沫河口主要受淮河水位影響，與其主要相通的支流有泉河、茨淮新河。泉河水位受楊橋節制閘、茨河鋪節制閘、阜陽節制閘的控制，茨淮新河水位受茨河鋪節制閘、插花節制閘的控制，其中常水位上下游變幅都較為平緩。洪河水位受上游來水和淮河回水影響較為嚴重。主要樞紐設計水位見下表： ^[3] 

截至2005年，阜陽港運輸船舶保有量為2997艘，運輸船舶共有載重噸71.3萬噸，功率18.9萬千瓦。煤炭運輸以5000噸級船隊、600噸級單船為主，糧食和化肥運輸以3000噸級船隊、500噸級單船為主，礦建材料多為進口，以100至400噸級單船為主。其中70%貨船在江、浙一帶運輸。貨運船舶運力規模和平均噸位持續增長，機動貨船發展快於駁船。 ^[3] 

截至2005年，阜陽港航道里程523.06千米，其中通航河流里程486.09千米（含季節通航河流）。VII級以上航道計486.09千米，其中IV級航道242.89千米，V級航道17.65千米，VI級航道225.55千米。VII級以下航道36.97千米。航道上共有跨河橋樑32座，過河線30道。 ^[3]  阜陽港可常年通航1000噸級（實載2000噸以上）船舶。下行70公里水路經潁上船閘直接進入淮河流域，進而可達江、浙、滬、粵、閩等省市及京津冀地區，上行10公里水路過阜陽船閘到達鄭州。 ^[9] 

截至2005年，阜陽港有生產性碼頭泊位55個，100噸級泊位48個，300噸級泊位7個；港區岸線長度4.81千米，碼頭總長度3937米。 ^[3] 

截至2005年，阜陽港生產用倉庫2748平方米，生產用堆場77969平方米，鐵路專用線長7957米，其中裝卸線長度1600米。 ^[3] 

截至2016年，阜陽港主要承擔腹地內礦建材料、煤炭、化工產品、糧食和農副產品等物資的進出口和中轉。 ^[3] 

截至2016年，阜陽港開闢阜陽港至上海港、阜陽港至連雲港、阜陽港至揚州港、阜陽港至太倉港4條集裝箱運輸航線。 ^[9] 

2023年6月26日，周口中心港——阜陽港、蚌埠港集裝箱航線正式開航。 ^[13] 

1996年，阜陽港貨物吞吐量為155.5萬噸。 ^[3] 

2005年，阜陽港完成貨物吞吐量183.2萬噸。 ^[3] 

2012年，阜陽港貨物吞吐量為681萬噸，較2011年增長33.95%。 ^[10] 

截至2016年，阜陽港潁州港區西距阜陽鐵路貨運南站6千米。 ^[11] 

阜陽港(16張)

阜陽港潁州港區輻射範圍涵蓋整個皖西北及豫東南地區。主要承擔阜陽市及周邊地區集裝箱、礦建材料、煤炭、糧食及農副產品等進出口和中轉任務。將為阜陽市及皖北地區原材料進口、產品出口及生產、生活用品的水路運輸提供服務，對阜陽市承接東部沿海地區產業轉移，加快煤炭資源開發，提高通航能力，打造區域中心城市具有十分重要的意義。（阜陽新聞網 評） ^[12] 

阜陽港將進一步提升阜陽商貿物流業競爭力，對建成區域性物流中心具有重要意義，同時也為阜陽招商引資、發展外向型經濟加上重要砝碼。（阜陽市人民政府網 評） ^[4]