阜淮鐵路

1978年3月，阜淮鐵路潘集至洞山（淮南站）段動工興建。

1978年9月，阜淮鐵路潘集至阜陽段動工興建。

1979年9月鋪軌，12月29日完成雙線輔軌任務。

1979年3月1日施工，1980年11月1日建成，全長2476.22米，按四級航道設計，通航淨高7米，橋墩高5－15米。西淝河大橋是跨越西淝河的鐵路雙線橋，位於鳳台縣境內。

1982年，全線鋪通接軌。

1982年12月20日，淮河特大橋建成通車，淮河特大橋由鐵道部大橋局設計，是淮河上第一座鐵路、公路兩用橋。上層為公路橋，下層為鐵路橋。正橋為平弦三角連續鉚接鋼樑，鐵路橋南岸引橋61孔，北岸引橋26孔，全長3428.5米。

1986年12月25日，經鐵道部驗收合格。

1987年1月7日，交蚌埠鐵路分局臨管運營。

2009年10月2日，阜淮鐵路電氣化改造開工，工程包括口孜、潁上、淮南西、淮南等十二個車站的站場電力改造等。

2012年11月20日12時，經過168名施工人員360分鐘的緊張奮戰，阜淮鐵路信號施工最後一個車站潁上站計算機聯鎖及潁上至謝橋區間新設ZPW—2000A自動閉塞工程安全正點開通。這是中鐵四局電氣化公司阜淮信號經理部自進場施工以來，第四次圓滿完成鐵道部Ⅱ級施工任務。至此，阜淮鐵路信號施工13個車站全部安全正點開通。

2023年8月3日，阜淮鐵路全線首個零號塊順利澆築完成，標誌着阜淮鐵路建設工程正式轉入上部結構施工階段。 ^[2] 

2023年9月15日，阜淮鐵路全線首聯連續梁——跨望月路連續梁順利建成。 ^[3] 

2023年10月31日，阜(陽)淮(北)鐵路橋樑建設取得重大進展——由中鐵四局四公司承建的北淝河特大橋首個大體積承台順利澆築完成，澆築方量為1406.2方，是目前標段內完成澆築的最大混凝土承台。 ^[4] 

2024年3月10日，中鐵四局承建的阜淮鐵路1標蒙城東制梁場首榀箱梁架設完成。 ^[6]  4月，阜淮鐵路渦河特大橋鋼混連續梁主墩承台全部澆築完成。 ^[7] 

阜淮鐵路由安徽省投資集團和阜陽市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同籌資建設，是皖北地區城際鐵路網的重要組成部分，線路經阜陽、亳州、宿州、淮北四市，全長142.5公里，設計速度350公里/小時，總投資約225億元。望月路道路寬42米，是蒙城經濟開發區主幹道。阜淮鐵路採用（40+72+40）米連續樑上跨望月路，9個梁段全長153.5米。 ^[3]