阜九高速鐵路

京九高速鐵路阜陽經黃岡至九江段項納入國家中長期鐵路網規劃。近日，國家發改委以發改辦基礎[2016]97號文函覆河南省人民政府，同意將阜陽經潢川至九江鐵路按高速鐵路納入中長期鐵路網規劃修編方案，並表示積極支持中國鐵路總公司會同相關地方在“十三五”時期推進項目的前期工作，條件具備後適時開工建設。阜陽經黃岡至九江高速鐵路是京九高速鐵路西線的重要組成部分，是大別山革命老區乃至中部地區連接環渤海、珠三角等地區的重要快速鐵路，對完善區域鐵路網布局，實現客貨分線運輸，發揮鐵路網整體效益，推進沿線城鎮化進程，帶動我市以及區域經濟發展，加快大別山革命老區脱貧，推進中原經濟區建設和中部地區崛起意義十分重大。

高鐵項目納入國家戰略，成果來之不易，它是河南信陽與湖北黃岡兩市乃至兩省上下兩年來鍥而不捨、共同努力的結果。2014年5月，我市與湖北省黃岡市就聯合提出沿京九鐵路既有線路規劃建設阜陽至九江段客運專線（從安徽阜陽、經阜南，河南淮濱、潢川、光山、新縣，湖北紅安，麻城、黃岡、浠水、蘄春、武穴、黃梅，至江西九江），線路全長468公里，其中信陽市境內約130公里。為使項目納入國家規劃，信陽市委書記郭瑞民、市長喬新江等市領導多次聽取彙報，安排推進工作。2015年10月，郭瑞民書記率領常務副市長馮鳴、副市長孔凡國專程與黃岡市主要領導專程赴北京向國家發改委、中鐵總公司、國家鐵路局彙報，表達老區人民的願望和訴求；2014年10月，馮鳴赴黃岡與黃岡市領導和鐵路專家研究項目推進工作；孔鳴數次向交通運輸部等部委領導彙報老區建設高鐵和綜合交通體系的規劃思路。兩年間，兩市發改委負責同志積極對接，商討項目推進策略和路徑，建立了卓有成效的聯合推進工作機制，共同委託中鐵第四勘察設計院編制了《新建京九客運專線阜陽至九江段規劃研究報告》，向本省政府和省發改委報告，同時向國家發改委、交通運輸部等部門彙報，逐級上報國務院請求批覆。下一步，我們將繼續推進項目的前期工作，力爭早日開工建設 ^[3]  。

經國家發改委以發改辦基礎[2016]97號文，京九高鐵走河南信陽連接湖北黃岡及江西九江的京九高鐵的走向基本確定。根據原鐵道部、湖北省政府作出鐵計函[2009]858號《關於新建武漢至黃岡鐵路項目建議書的批覆》等文件，既有湖北武岡鐵路具有武漢聯絡京九杭武及向東部疏解樞紐線等功能。另杭州至武漢高速鐵路，亦稱武杭快速鐵路、武杭鐵路，是指起點浙江省杭州西站（杭州西綜合交通樞紐）、進入安徽省安慶西站（合肥聯絡杭武京九及向南部疏解樞紐）、進入湖北省黃岡站（武漢聯絡京九杭武及向東部疏解樞紐）、融入華中鐵路樞紐武漢各站終點的高速鐵路大通道，安徽省擁有合肥聯絡杭武京九高速鐵路及向南部疏解樞紐合安九高速鐵路 ^[1]  。

根據早前發佈的國家中長期鐵路規劃，京九高速鐵路在安徽將分為兩段建設，分別是阜陽-合肥-九江和阜陽-黃岡-九江。日前傳來好消息，阜陽經黃岡至九江段相關規劃已經獲得批覆，最快將於年底開建。

根據國家規劃，京九高速鐵路在安徽省的東段將借道商合杭高速鐵路商合段與合安九高速鐵路，2020年10月29日，京九高速鐵路阜陽至黃岡段設計招標完成，項目即將正式進入預可研、可研和初步設計的實施階段，有望在“十四五”初開工建設。 ^[2] 

京九高鐵，即京九高速鐵路，是國家中長期鐵路網規劃當中的規劃研究項目之一，實際上採用各地分段建設最後連成一線的方式建設。該線路全長2400多公里，是連接環渤海和珠三角的高速鐵路幹線。

阜陽經黃岡至九江高速鐵路，項目途經安徽、河南、湖北三省，10餘個縣市，覆蓋區域國土面積5萬多平方公里，惠及人口2500萬人。 ^[2] 

阜陽經黃岡至九江高速鐵路，是京九高速鐵路西線的重要組成部分，豫南大別山地區連接環渤海、珠三角等地區的重要快速鐵路，是實施大別山片區交通一體化建設、完善河南境內鐵路網的重大項目。 ^[4] 

2017年10月12日從施工方中鐵十一局獲悉，安慶至九江高鐵湖北段開工建設動員會今在黃岡黃梅縣召開，標誌着安九高鐵湖北段正式開工。 ^[5] 

2019年5月22日 河南省人民政府發佈關於《淮河生態經濟帶發展規劃》規劃提及京九高鐵阜陽至黃岡段將於十四五開工建設。 ^[6] 

2020年8月，據河南省發改委2020年76號文件，京九高鐵阜陽至黃岡段被列為前期項目。 ^[7]