阜城南站

2016年7月份中國鐵路設計集團（原鐵道第三勘察設計院）在阜城縣城北部對石港城際進行初測勘察，後線路調整至阜城縣城南部，石港城際線路南移後未穿越阜城縣建設規劃控制區，2016年8月10日阜城縣人民政府以《阜城縣人民政府關於新建石衡滄港城際鐵路線路走向及阜城站選址意見的函》同意鐵路走向和設站方案。

2017年4-5月間中國鐵路設計集團在阜城境內進行詳細的定測地質勘察。該線路從西南至東北方向依次途經漫河鄉、城關鎮、古城鎮、蔣坊鄉、建橋鄉、大白鄉六個鄉鎮。

阜城南站已於2020年10月開工建設，目前在緊張施工中，預計在2023年底隨石港城際通車同步竣工使用。車站初步擬定候車站房5000平米，後期根據阜城縣委縣政府意見酌情增加站房面積。阜城南站將採用中央空調進行採暖，並新建生活供水站。

石港城際阜城段及所屬阜城南站屬於項目二標段，由中國交通建設集團第一航務工程局有限公司施工建設，施工期間將在馬廠村、東檔柏村、東臨陣村、林場設取土場。在東南關村磚窯廠、西火星堂村設棄土場。在後雄河村設制梁場及存梁廠。在老莊科村設級配碎石攪拌站。在葉家鋪村、前雄河村設混凝土攪拌站，在阜城縣人民醫院南300米設置石港城際二標段中心實驗室。

阜城南站的規劃建設，不僅僅極大的促進了阜城的交通事業發展，2台6線的車場規模使阜城南站建成後將成為僅次於衡水北站及衡水南站（雄商高速鐵路）的衡水地區第三大高鐵站，徹底結束阜城不通高鐵的歷史，在阜城南站乘車可直接去往滄州、黃驊、渤海新區、衡水、石家莊、邯鄲、太原方向。也可在滄州西站、石家莊站同站換乘京滬高鐵及京廣高鐵車次，遠期隨着天津至滄州城際鐵路及天津至濰坊高速鐵路建成阜城南站可直達天津、天津濱海新區、承德、唐山、秦皇島及東北方向。阜城至石家莊列車運行時間將壓縮至1小時以內，至天津運行時間在1小時，至北京運行時間將在1個半小時左右，使阜城真正融入京津冀一小時交通圈。