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阜六鐵路
鎖定
阜(Fù)六(Lù)鐵路,即安徽阜陽至六安鐵路,北起阜陽市,途經潁上縣、霍邱縣,至六安市與寧西鐵路接軌,全線共有車站14個,是國家規劃建設的阜陽—六安—安慶—景德鎮鐵路的重要組成部分,縱貫皖西北、全長166公里,貨運為主,旅客列車設計時速160公里。
阜六鐵路是國家規劃建設的阜鷹汕鐵路的重要組成部分,對完善國家幹線鐵路網布局,構築區域綜合交通體系,有效緩解華東地區南北向鐵路運輸壓力具有重要作用。同時,該條鐵路也是“兩淮”億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運通道,對促進“兩淮”煤炭生產基地建設、保障沿江乃至東南沿海地區能源和原材料供應具有十分重要意義
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阜六鐵路歷史沿革
2009年8月10日,正式開工。
2013年12月28日7時40分許,滿載貨物的55011次貨車從阜陽北站開出,直奔160多公里外的阜六鐵路終點站——六安站,標誌着歷時4年多建設的阜六鐵路正式開通運營
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阜六鐵路線路站點
阜六鐵路北起阜陽市境內的阜淮鐵路袁寨站,途經潁東區、潁上縣、六安市霍邱縣,終點至六安市,與寧西鐵路分路口站接軌,為我省境內第一條一次性開通時速達160公里的單線有砟電氣化普速鐵路。全線正線長167.8公里,共設13個車站,其中新建六十里鋪站、南照站、臨水站、馮井站、吳集站、白蓮站、河口站、霍邱站、曹廟站和清涼寺站10個車站,改建六安站、分路口站、袁寨站3個車站。
阜六鐵路運營情況
阜六鐵路於2014年7月2日起正式開通客運業務,屆時將開通一班至上海的列車。未來有望開通動車組,這將結束阜陽沒有動車的歷史,對阜陽的鐵路有着極其重大的意義。
K8361次列車(快速 有空調)(車票起訂2014年7月2日),始發站:阜陽;終到站:上海;全程共有11個停靠站:
車站 | 車次 | 到達時間 | 出發時間 | 里程 | 歷時 | 天數 |
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阜陽 | K8361 | - | 17:30 | 0 | 00:00 | 1 |
霍邱 | K8361 | 18:56 | 19:04 | 110 | 01:26 | 1 |
六安 | K8364 | 19:54 | 20:00 | 166 | 02:24 | 1 |
合肥 | K8364 | 21:02 | 21:15 | 258 | 03:32 | 1 |
南京 | K8361 | 23:35 | 23:50 | 414 | 06:05 | 1 |
鎮江 | K8361 | 00:33 | 00:37 | 480 | 07:03 | 2 |
常州 | K8361 | 01:21 | 01:25 | 550 | 07:51 | 2 |
無錫 | K8361 | 01:52 | 02:06 | 589 | 08:22 | 2 |
蘇州 | K8361 | 02:32 | 03:17 | 631 | 09:02 | 2 |
崑山 | K8361 | 03:42 | 03:47 | 666 | 10:12 | 2 |
上海 | K8361 | 04:28 | - | 715 | 10:58 | 2 |
K8362次列車(快速 有空調)(車票起訂2014年7月4日),始發站:上海;終到站:阜陽;全程共有11個停靠站:
車站 | 車次 | 到達時間 | 出發時間 | 里程 | 歷時 | 天數 |
---|---|---|---|---|---|---|
上海 | K8362 | - | 23:36 | 0 | 00:00 | 1 |
崑山 | K8362 | 00:09 | 00:12 | 49 | 00:33 | 2 |
蘇州 | K8362 | 00:36 | 00:40 | 84 | 01:00 | 2 |
無錫 | K8362 | 01:08 | 01:12 | 126 | 01:32 | 2 |
常州 | K8362 | 01:39 | 01:44 | 165 | 02:03 | 2 |
鎮江 | K8362 | 02:31 | 02:34 | 272 | 02:55 | 2 |
南京 | K8363 | 03:18 | 03:35 | 301 | 03:42 | 2 |
合肥 | K8363 | 05:42 | 05:54 | 457 | 06:06 | 2 |
六安 | K8362 | 06:58 | 07:03 | 549 | 07:22 | 2 |
霍邱 | K8362 | 07:47 | 07:53 | 605 | 08:11 | 2 |
阜陽 | K8362 | 09:25 | - | 715 | 09:49 | 2 |
阜六鐵路建設成果
阜六鐵路共有鐵路橋樑42座,其中特大橋10座、大橋13座;牽引所4座、電力配電所2座,鋪設接觸網301.365條公里、貫通線380.9條公里、通信光纜179.98條公里,通信基站29座。
阜六鐵路(4張)
阜六鐵路價值意義
阜六鐵路,被列入國家《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》項目,是規劃中阜鷹汕鐵路的北段。由中國鐵路總公司和安徽省合資建設的京九鐵路大樞紐阜陽至六安的鐵路,2009年8月10日正式開工,是國家規劃建設阜陽—六安—安慶—景德鎮鐵路的重要組成部分,對完善國家幹線鐵路網布局,構築區域綜合交通體系,有效緩解華東地區南北向鐵路運輸壓力具有重要作用。同時,阜陽至六安鐵路也是“兩淮”億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運通道,對促進“兩淮”煤炭生產基地建設及霍邱鐵礦資源開發,保障沿江乃至東南沿海地區能源和原材料供應具有十分重要的意義。
- 參考資料
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- 1. 阜六鐵路正式開通運營 歷時建設四年多 .合肥在線[引用日期2013-12-31]
- 2. 阜六鐵路正式開通運營 歷時建設四年多 .新浪[引用日期2013-12-31]
- 3. 安徽霍邱:鐵路貨場助力地方經濟發展 .中國政府網[引用日期2022-11-12]
- 4. 阜六鐵路首開客運列車 革命老區霍邱站開門迎客 .央廣網[引用日期2022-11-12]
- 5. 一片“丹心”向皖西! .澎湃新聞客户端[引用日期2022-11-30]