閩系海軍

福建省地處於中國東南沿海，位於歐亞大陸的東側邊緣，海岸線複雜曲折，沿海島嶼星羅棋佈。加以其地山多田少，必須衣食於海，因之自古以來閩人即擅長海上活動，而以精於海戰著稱。

1866年左宗棠在馬尾設立福建船政局，中國近代造船業由此發端。設立馬尾船政局前後學堂，前者培育造船人才，後者培育駕駛人才。馬尾船政學堂是中國近代海軍的搖籃，清末水師建軍的發源地。清光緒十一年（1885年），清政府設立海軍衙門，此為中國近代海軍統一建制之始，1895年中日甲午海戰，海軍精華北洋水師幾乎全軍覆沒，給中國海軍以重創。1898年後，清政府又向英、德兩國訂購了五艘“海”字號巡洋艦，重建北洋水師。宣統元年（1909年），清廷任命薩鎮冰為海軍大臣，至民國初期，海軍已初具規模，北洋政府將原南洋、北洋、廣東、福建四支水師合併，重組為第一（海防）、第二（江防）艦隊和練習艦隊，依附北京政府，參加了軍閥混戰。辛亥革命後，閩系海軍在1917年發生首次分裂。當時，黎元洪與段祺瑞爆發了“府院之爭”，海軍總長程壁光在黎的授意下，赴上海策動第一艦隊司令林葆懌舉事倒戈。正在上海的孫中山派人送上軍費和開拔費40萬元，力促程、林率“海圻”等十艘艦隻南下“護法”。擁戴北京政府與跟隨孫中山南下的兩大海軍勢力分道揚鑣了。1926年6月，北伐號角吹響，大革命浪潮洶湧澎湃。國民革命軍總司令蔣介石深知海軍之重要作用，先後派與其關係密切的原同盟會會員林知淵和王充恭到廈門和上海，策動閩系海軍倒戈易幟。在閩系海軍與蔣介石達成“統一全國海軍；確定海軍軍費和軍艦建造費；閩人治閩”等項條件後，閩系海軍即派艦助蔣作戰。

抗戰期間，中國海軍與全國軍民一道抗敵！期間，由陳紹寬指揮的江陰阻擊戰，英勇慘烈。為保衞南京，海軍僅留少數艦隻防禦青島、閩江口和珠江口，大部分艦隻駛入長江，由於缺乏制空實力，海軍部忍痛將最大的巡洋艦“海圻”、“海琛”等35艘艦艇和商船自沉於江陰，並徵集大量民船滿載砂石等自沉江底，形成江陰阻塞線，防止日本海軍沿江直犯南京。1937年9月22日後，日軍出動數百架次飛機猛炸佈防江面的中國艦隊，中國海軍官兵浴血抗敵，可歌可泣，是中國近代海軍史上極其悲壯的一幕，其壯觀和慘烈在第二次世界大戰中是罕見的。到1937年10月底，中國海軍艦艇主力喪失殆盡，殘存的艦隻向長江中、下游轉移。

抗戰勝利後，蔣介石發動內戰，陳紹寬等閩系海軍將領拒絕參戰，將主力艦開離戰區修復，與蔣決裂。蔣介石排除異己打壓閩系客觀上促進了大批海軍的投誠，重慶艦，長治艦等90於艘艦船紛紛投誠。這些官兵在大連海軍艦艇學院等任職任教，為新中國海軍建立了卓越功勳。

（中華人民共和國國史學會彙編）