間隙

[interval]∶指兩個事物之間的空間或時間的距離。

[clearance]

為防止封膜時一些易碎的表面相接觸而將鑄模或鑄芯的一部分弄成斜角時留出的空隙。

取對零件非工作面之間存油用的空隙。

引擎中一個行程結束時活塞與汽缸蓋之間的距離。

[sinus]∶各種無脊椎動物的肌肉與內臟 之間的一種空隙，血液通過此間隙而回流至心臟。 ^[1] 

⑴指空隙。《呂氏春秋·長利》：“其所求者，瓦之間隙，屋之翳蔚也。”。

⑵引申為可乘的機會。《漢書·劉向傳》：“是以羣小窺見間隙，緣飾文字，巧言醜詆。”

⑶隔閡、嫌隙之意。韋昭注：“間隙，瑕釁也。”

人們在長期實踐的基礎上，不斷總結並 深入了對機構中間隙作用的認識，一般將間隙劃分為定位間隙、配合間隙和工作間隙三種。經過學習和實踐，將汽車中常見間隙的作用歸納為以下四個方面：

熱脹冷縮是物體的一個普遍的物理性質，在對此性質認識不足的時候，人們曾付出過昂貴的代價；而當人們掌握了這個自然規律後，又以此為根據製造出了包括許多自動控制裝置在內的一系列高科技產品，造福於社會。汽車上許 多摩擦表面之間留有一定的間隙，正是為了防止材料摩擦生熱後膨脹抱死或破壞正常工作，如曲軸凸輪軸和與其配合的滑動軸承（軸瓦）之間、活塞銷與其襯套之間、氣門杆端與搖臂（頂置氣門式發動機）之間等，都留有這種旨在防脹的間隙。

許多間隙同時也是配合表面間貯存潤滑油、形成油膜減少摩擦引起的功率損失和機件磨損、實現潤滑的必要條件。

為保證有一定尺寸誤差、形狀或相對位置誤差的配合件不在相對運動中發生干涉、卡死等故 障，需人為地在其間保持一定的間隙。如某些齧合齒輪副之間的間隙若過小，就可能發生運動干涉、卡死甚至將輪軸頂彎，使機構破壞。某些結構為防止發生運動干涉，留有相當大的間隙：如為了防止車輛轉彎時機件間的干擾將轉向縱拉桿、搖臂 與車輪保持了較大的距離；為了保證在任何工作温度下氣門與氣門座的密合，氣門杆端留有一定的氣門間隙；為了保證離合器片與壓板始終能在結合時壓緊，留有分離軸承和分離槓桿間的間隙…

汽車上有些零部件之間為達到某一設計要求，留有一定的間隙：如確保處於所需的啓閉狀態。斷電一分電器觸點（俗稱白金）、喇叭繼電器觸點等均有一定間隙；為實現高壓跳火，汽油發動機的火花塞電極間要保持確定的間隙；為建立起一定的機油壓力。機油泵齒輪有嚴格的側隙和端隙的要求；為實現密封，車門與車框間隙應儘量縮小…… 2.間隙大小必須適度 間隙值的大小因其作用不同、機件材質不同、各種車型的結構不同，有着很大的變化幅度。汽車維修工人進行操作時，必須首先仔細閲讀所承修車型的技術資料，嚴格按照維修規定 ，將間隙限制在要求的範圍之內，才能保證修竣的車輛符合驗收要求。

凸模和凹模間的間隙，對沖裁件斷面質量有極其重要的影響。此外，衝裁 間隙還影響着模具壽命、卸料力、 推件力 、衝裁力和衝裁件的尺寸精度。因此，衝裁間隙是衝裁工藝與衝裁 模設計中的一個非常重要的工藝參數。

⒈間隙對沖裁件尺寸精度的影響

衝裁件的尺寸精度是指衝裁件的實際尺寸與基本尺寸的差值，差值越小，則精度越高，這個差值包括兩方面的偏差，一是衝裁件相對於 凸模或 凹模尺寸的偏差，二是模具本身的製造偏差。

衝裁件相對於 凸 、凹模尺寸的偏差，主要是製件從凹模推出 (落料件)或從 凸模上 卸下（衝孔件）時， 因材料 所受的擠壓變形、纖維伸長、 穹彎等 產生彈性恢復而造成的。偏差 值可能 是正的，也可能是負的。影響這個偏差值的因素有：凸 、凹模間隙，材料性質，工件形狀與尺寸。其中主要因素是 凸 、凹模間隙值。當凸 凹模間隙較大時，材料所受拉伸作用增大，衝裁結束後， 因材料 的彈性恢復使衝裁件尺寸向實體方向收縮，落料件尺寸小於凹模尺寸，衝孔孔徑大於凸模直徑 （圖2.2.1）。圖中曲線與δ=0的橫軸交點表明製件尺寸與模具尺寸完全一樣。當間隙較小時，由於材料受 凸 、凹模擠壓力大，故衝裁完後，材料的彈性恢復使落料件尺寸增大，衝孔孔徑變小。尺寸變化量的大小與材料性質、厚度、軋製方向等因素有關。材料性質直接決定了材料在衝裁過程中的彈性變形量。軟鋼的彈性變形量較小，衝裁後的彈性恢復也就小；硬鋼的 彈性恢復量較大。上述因素的影響是在一定的模具製造精度這個前提下討論的。若模具刃口製造精度低，則衝裁件的 製造精度也就無法保證。所以， 凸 、凹模刃口的製造公差一定要按工件的尺寸要求來決定。此外，模具的結構形式及定位方式對孔的定位尺寸精度也有較大的影響，這將在模具結構中闡述。

⒉間隙對模具壽命的影響

模具壽命受各種因素的綜合影響，間隙是影響模具壽命諸因素中最主要的因素之一。衝裁過程中，凸模與被衝的孔之間 ，凹模與落料件之間均有摩擦，而且間隙越小，模具作用的壓應力越大，摩擦也越嚴重。所以過小的間隙對模具壽命極為不利。而較大的間隙可使凸模側面及材料間的摩擦減小，並減緩間隙由於受到製造和裝配精度的限制，出現間隙不均勻的不利影響，從而提高模具壽命

⒊ 間隙對衝裁工藝力的影響

隨着間隙的增大，材料所受的拉應力增大，材料容易斷裂分離，因此衝裁力減小。通常衝裁力的降低並不顯著，當單邊間隙在材料厚度的 5～20%左右時，衝裁力的降低不超過5～10%。間隙對卸料力、 推件力 的影響比較顯著。間隙增大後，從凸模上卸料和從凹模裏推出零件都省力，當單邊間隙達到材料厚度的 15～25%左右時卸料力幾乎為零。但間隙繼續增大，因為毛刺增大，又將引起卸料力、 頂件力 迅速增大。

⒋間隙值的確定

由以上分析可見，凸 、凹模間隙對沖裁件質量、衝裁工藝力、模具壽命都有很大的影響。因此，設計模具時一定要選擇一個合理的間隙，以保證衝裁件的斷面質量、尺寸精度滿足產品的要求、所需衝裁力小、模具壽命高。但分別從質量、衝裁力、模具壽命等方面的要求確定的合理間隙並不是同一個數值，只是彼此接近。考慮到模具製造中的偏差及使用中的磨損、生產中通常只選擇一個 適當的範圍作為合理間隙，只要間隙在這個範圍內，就可衝出良好的製件，這個範圍的最小值稱為最小合理間隙 cmin?，最大值稱為最大合理間隙cmax?。考慮到模具在使用過程 中的磨損使間隙增大， 故設計與製造新模具時要採用最小合理間隙值 cmin?。

⒌確定合理間隙的方法有理論確定法與經驗確定法

1.理論確定法

理論確定法的主要依據是保證上下裂紋會合，以便獲得良好的斷面。

根據三角形 ABC的關係可求得間隙值c為：?

c =(t - h0) tanβ = t （1-h0/t）tanβ

式中， h0—— 凸 模切入深度；β——最大剪應力方向與垂線方向的夾角。從上式看出，間隙 c與材料厚度t、相對切入深度h?0/t以及裂紋方向β有關。而h0與β又與材料性質有關，材料愈硬， h?0/t愈小。因此影響間隙值的主要因素是材料性質 和厚度。材料愈硬愈厚，所需合理間隙值越大。表 2.2.2為常用衝壓材料的h?0/t與β的近似值。由於理論計算方法在生產中使用不方便，故目前間隙值的確定廣泛使用的是經驗公式與圖表。

2.經驗確定法

根據近年來的研究與使用經驗，在確定間隙值時要按要求分類選用。對於尺寸精度、斷面垂直度要求 高的製件應選用較小間隙值，對於斷面垂直度與尺寸精度要求不高的製件，應以降低衝裁力、提高模具壽命為主，可採用較大間隙值。其值可按下列經驗公式和實用間隙表選用：

軟材料：?t＜ 1 mm,c= 〔 3% ~ 4% 〕t

t = 1 ~ 3mm,c = （5% ~8%）t

t = 3 ~ 5mm,c =（8% ~10%）t

硬材料 ：? t ＜1mm,c = （4% ~5%）t

t = 1 ~ 3mm,c = （6% ~8%）

t = 3 ~ 8mm,c = （8% ~ 13%）

汽車維修工藝中，對間隙的認識和掌握，是至關重要的一個課題。許多配合表面、運動部件之間，都需要留有適當的間隙，也只有其間具備了合適的間隙，機器才能正常地工作。為提高汽車維修質量，現就間隙問題做一些討論。1、間隙超出原設計規定而偏大的影響

（1）不利於形成運動副所必須的油膜 在一些壓力潤滑的工作表面上，只有配合零件間的間隙足夠小，才能建立起必需的油壓，使配合表面間產生“油楔”作用，形成“液體摩擦”的工作狀態。從而減少摩擦損失，改善冷卻條件。確保零件不致於因負荷過重或局部幹摩擦產生高温而熔蝕、燒壞或“抱死”。如在發動機的曲軸與滑動軸承 （軸瓦）間形成這樣的油膜，是使發動機連續工作免遭損壞所必需的條件。

（2） 破壞配合表面間的密封性 如發動機氣缸壁和活塞之間，藉助充填其間的潤滑油實現了良好的密封。一旦間隙超限，密封性遭受破壞，發動機竄氣、竄機油的故障就“應運而生”，發動機會因此油耗增大、噪聲加劇、功率下降。

（3） 產生撞擊聲 當發動機的氣門減息、氣缸壁與活塞間隙、曲軸與滑動軸承間隙等增大超限時，零件間會產生嚴重 的撞擊噪聲，影響竣工驗收。金屬間撞擊會使配合機件早期損壞，這是不可小覷的。

（4） 妨礙機件正常功能的發揮 如機油泵側隙和端隙過大，泵油壓力將變小甚至影響正常泵油；斷電一分電器觸點 間隙超限，點火時刻將變化、點火火花減弱；制動蹄與制動鼓間隙過大，制動距離將延長，有礙行車安全；轉向傳動機構各部位間隙過大，會導致方向不穩，使汽車出現行駛中“擺頭”，危及行車安全。

（1）表面間潤滑困難 零件間摩擦升温後易髮卡脹死（“咬死”“抱死”），或產生熱粘附而損壞。如曲軸或軸瓦間隙過小或活塞與氣缸壁間隙過小。會在發動機運轉的很短時間內就引發燒瓦、拉缸等嚴重的機械事故；主減速器、差速器、齒輪間隙過小，也會引起齒輪面燒蝕、斷齒 、頂彎齒輪軸等事故。

（2） 機件功能不能正常發揮 如斷電一分電器觸點間隙過小會導致點火電壓不足、點火提前角變化，使發動機工作變壞：火花塞電極間隙過小，會使點火火花減弱、發動機功率下降；氣門間隙過小，會使氣門在發動機熱態時關閉不嚴，壓縮不良而導致功率下降、排氣管放炮。

間隙是指孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸之差為正值。常用大寫字母X表示。

1-20章第一部分現實遊戲交錯。重表述的是遊戲本身。對此不感興趣的朋友，可以從第二部分開始讀起。

21-34章第二部分，主要是玩家在遊戲中的種種活動。重點是，遊戲中的死亡。

35-？？章第三部分，完全現實部分，因為沒有了遊戲，也就只繼承前兩部的人物，當然這些人物是指對應在現實中的人物。 ^[2] 

第一章 連環任務[分卷閲讀]

本卷共38260字

間隙第二章 PK狂潮[分卷閲讀]

本卷共26467字

間隙第三章 職業玩家[分卷閲讀]

本卷共25520字

間隙第四章 孤星·淚？[分卷閲讀]

本卷共31491字

間隙第五章 黑客！[分卷閲讀]

本卷共31884字

間隙第六章 神捕多情[分卷閲讀]

本卷共33715字

間隙第七章 虛情假意[分卷閲讀]

本卷共27872字

間隙第八章 星際之心[分卷閲讀]

本卷共36158字

間隙第九章 最強的沒落[分卷閲讀]

本卷共36652字

間隙第十章 連升三級[分卷閲讀]

本卷共39876字

間隙第十一章 隱秘行動[分卷閲讀]

本卷共39922字

間隙第十二章 人妖序曲[分卷閲讀]

本卷共41017字

間隙第十三章 雞鳴狗盜[分卷閲讀]

本卷共41440字

間隙第十四章 泄露天機[分卷閲讀]

本卷共43674字

間隙第十五章 最重要的東西[分卷閲讀]

本卷共39275字

間隙第十六章 狼煙[分卷閲讀]

本卷共38949字

間隙第十七章 雙戀[分卷閲讀]

本卷共43469字

間隙第十八章 兵臨城下[分卷閲讀]

本卷共46646字

間隙第十九章 爭權奪利[分卷閲讀]

本卷共46140字

間隙第二十章 作為起點的終點[分卷閲讀]

本卷共25825字

間隙第二十一章 除夕夜的搶劫案[分卷閲讀]

本卷共37608字

間隙第二十二章 意料之外的新年禮物[分卷閲讀]

本卷共38278字

間隙第二十三章 白得一個老婆[分卷閲讀]

本卷共38625字

間隙第二十四章　拜金主義[分卷閲讀]

本卷共40281字

間隙第二十五章 最強技能[分卷閲讀]

本卷共41423字

間隙第二十六章 爭吵[分卷閲讀]

本卷共40181字

間隙第二十七章 因果關係[分卷閲讀]

本卷共39601字

間隙第二十八章 尾隨[分卷閲讀]

本卷共37330字

間隙第二十九章 狐狸[分卷閲讀]

本卷共38006字

間隙第三十章 血[分卷閲讀]

本卷共44307字

間隙第三十一章 疑惑[分卷閲讀]

本卷共41102字

間隙第三十二章 浩劫[分卷閲讀]

本卷共41178字

間隙第三十三章 叛[分卷閲讀]

本卷共40919字

間隙第三十四章 不玩了[分卷閲讀]

本卷共17461字

間隙第三十五章 網絡成癮防控中心[分卷閲讀]

本卷共29091字

間隙第三十六章 臨界點[分卷閲讀]

本卷共22314字

間隙第三十七章 無恥可以到什麼程度[分卷閲讀]

本卷共40382字

間隙第三十八章 理想是天上的雲[分卷閲讀]

本卷共26304字

間隙第三十九章 第一個騙你的人是誰？[分卷閲讀]

本卷共10616字

間隙第四十章 自私和無私的混合[分卷閲讀]

本卷共15375字

間隙回收站[分卷閲讀]

本卷共547字

間隙外篇[分卷閲讀]

本卷共20760字