開封黃河大橋

2004年，河南省發展和改革委員會批准了開封黃河大橋設計方案；9月，開封黃河大橋開工建設 ^[3]  。

2006年7月15日，開封黃河大橋完成主橋合龍工程；11月28日，開封黃河大橋通車運營 ^{[4]  [11]}  。

2023年3月15日，開封黃河大橋拱形骨架維修工程開工；6月15日，開封黃河大橋完成拱形骨架維修工程 ^[13]  。

開封黃河大橋位於中國河南省境內，位於黃河水道之上、開封市祥符區和新鄉市封丘縣交界處；西距上游開封黃河渡口浮橋約12千米，東距下游開封黃河公路大橋約5千米，是大慶—廣州高速公路（國家高速G45）的一部分 ^{[3]  [10]}  。

開封黃河大橋分別由主橋、南北引橋、索塔、斜拉索和索塔等組成；主橋路段呈北至南方向佈置 ^{[9]  [10]}  。

2021年1月11日，河南省交通運輸廳、河南省發展和改革委員會、河南省財政廳發佈了關於執行河南省高速公路車輛通行費計費方式及收費標準的通知，其中開封黃河大橋收費標準如下：

截至2023年9月，開封黃河大橋限速120千米/小時 ^[10]  。

開封黃河大橋橋位區處於黃河中下游，區域地形平坦開闊，但是黃河攜帶泥沙在此大量沉積，受人工大堤的約束，所含泥沙主要沿河道沉積，致使黃河谷地逐年淤高。橋區上部地基士含水量高、孔隙比大、沉積時代晚，工程性質差，分佈軟弱土及可液化土層，對大橋設計和施工帶來較大困難 ^{[9]  [10]}  。

開封黃河大橋，是河南省境內第一座預應力混凝土部分斜拉橋。在當時與同類型橋樑相比，其連續跨數和連續長度居亞洲第一、世界第二。該橋的建成對河南乃至全國的橋樑技術發展和經濟發展都起到重要作用 ^[1]  。（河南省交通規劃設計研究院 評）