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長清黃河公路大橋
鎖定
- 中文名
- 長清黃河公路大橋
- 外文名
- Changqing Yellow River Bridge
- 始建日期
- 2014年3月5日
- 投用日期
- 2018年6月21日
- 所屬地區
- 中國山東省濟南市
- 類 型
- 特大橋、公路橋、梁式橋
- 長 度
- 8800米
- 寬 度
- 26米
- 車道設置
- 雙向四車道
- 設計速度
- 100千米/小時
- 起止位置
- 220國道、324省道
- 途經線路
- 105省道
- 管理機構
- 長清區交通運輸局
長清黃河公路大橋建設歷程
2017年9月8日,長清黃河公路大橋完成交工驗收工作
[7]
;12月12日,山東省人民政府就山東省交通運輸廳、山東省物價局報送的《關於濟南長清黃河公路大橋設站收費的請示》(魯交財〔2017〕63號)進行批覆,同意大橋設置收費站
[8]
。
長清黃河公路大橋橋樑位置
長清黃河公路大橋建築設計
長清黃河公路大橋建築結構
- 設計理念
鋼桁梁在設計方案呈上弦變高佈置,沿順橋向似玉帶起伏,凸顯了橋樑的韻律和美感,豎杆內內置強化型景觀燈,白天觀看,造型細膩精緻,夜間在燈光的照射下,晶瑩剔透,美輪美奐,其景觀效果要優於連續梁和矮塔斜拉橋方案。
同時,綜合結構受力靠性、施工質量控制、施工工期、工程造價、橋樑景觀及後期管理養護等因素綜合考慮,最終長清黃河公路大橋主橋採用下承式變高連續鋼桁梁方案。
- 整體佈局
- 設計特點
長清黃河公路大橋設計參數
長清黃河公路大橋線路全長8800米,標準路基寬度26米,橋樑標準寬度25.6米,其中:
①主橋長876米,採用(102+4×168+102)米的跨徑佈置,主桁中心距為27米,主墩處桁高23米,邊墩及跨中桁高10米。邊墩處橋面架高3.5米,中墩處橋門架高5米,橋面板厚23米。墩墩身順橋向寬3.8米,橫橋向寬4.5米。主墩樁基共計9根鑽孔灌注樁,直徑為1.5米,承台尺寸為(10.3×10.3)平方米,承台厚度3.5米。共用墩樁基共計4根鑽孔灌注樁,直徑為1.5米,承台尺寸為(6.4×6.4)平方米,承台厚度3米。
②跨大堤橋全長267米,採用(73.5+120+73.5)米的跨徑佈置,單幅橋寬12.5米。單幅橋箱梁墩頂梁高為7米,跨中和端點梁高為2.8米。墩身截面尺寸橫橋向6.3米,順橋向3米;承台厚度3.5,樁基共計12根灌注樁,直徑2米。共用墩墩身截面尺寸橫橋向6.3米,順橋向3米厚度2.5米,單個承台下樁基共計4根鑽孔灌注樁,直徑1.5米。
③跨濟平乾渠橋全長199米,採用(54.5+90+54.5)米的跨徑佈置,單幅橋寬12.5米,墩頂梁高為5.2米,跨中和端點梁高為2.5米。連續墩墩身截面尺寸橫橋向6.3米,順橋向3米;承台厚度3.5米,樁基共計6根鑽孔灌注樁,直徑為1.8米。共用墩墩身截面尺寸橫橋向6.3米,順橋向3米。承台厚度2.5米,單個承台下樁基共計4根鑽孔灌注樁,直徑1.5米。
④灘內引橋全長51米,梁高3.0米。墩身橫橋向寬2米,壁厚為1.4至2.2米。灘內東引橋承台厚度為2.5米,承台下共計6根樁,樁徑1.2米。灘內西引橋承台厚度為2.5米,每個承台下設4根樁,樁徑1.5米。
技術標準 | |
公路等級 | 一級公路 |
車道設置 | 雙向四車道 |
設計速度 | 100千米/小時 |
設計荷載 | 公路-Ⅰ級 |
安全等級 | 一級 |
設防流量 | 11000立方米/秒 |
航道等級 | 限制性IV級 |
通航淨空 | 淨寬:55米,淨高:8米 |
洪水頻率 | 1次/300年 |
抗風標準 | 運營:28.6米/秒,施工:22.2米/秒 |
抗震等級 | IV度 |
參考資料: [5] |
長清黃河公路大橋運營情況
- 票價票制
長清黃河公路大橋建設成果
- 技術難題
1、混凝土橋面板與鋼樑結合方式的創新。長清黃河公路大橋創新性的採用混凝土橋面板與縱梁、橫樑及下弦杆全結合的結合方式,在公路鋼桁梁橋建設中尚屬首次。
2、橋面板裂縫控制措施的創新。為改善混凝土橋面板的抗裂性能,提高橋面板的耐久性和使用壽命,在項目設計過程中,對橋面板拉應力產生的原因進行了分析研究,並提出了多種行之有效的裂縫控制措施,其中有:
①通過施工順序的調整,降低恆載作用下的橋面板拉應力。即鋼樑安裝完畢、混凝土吊裝後,現澆結合處濕接縫,使得混凝土橋面板僅承受二期恆載和活載引起的拉應力。
②設計要求預製橋面板應存板半年以上,以消減收縮徐變對混凝土橋面板的影響。
③用高配筋的方式,並輔之以後澆微膨脹混凝土的方案,以有效控制裂縫寬度,同時採用將預製混凝土與後澆混凝土交界面做成鋸齒形的方法,有效控制交界面上裂縫的出現。
4、比選節點形式、優化用鋼量。長清黃河公路大橋通過對節點形式的比選,對鋼材用量等經濟性指標進行了優化設計。
長清黃河公路大橋價值意義
長清黃河公路大橋通車後,長清區在山東省會經濟圈中的“橋頭堡”的作用將更加明顯,長清區也將藉助黃河大橋,發展成服務濟南都市圈的區域性物流中心,同時還將加快城鎮化建設,增加就業機會,拉動項目周邊商業、房地產和旅遊業等多個行業快速發展。結合黃河岸邊的其他基礎設施工程,長清西部老城區也將成為承接跨河人流、物流的最前沿陣地,發展機遇空前優越,老城區的改造提升將步入快車道
[2]
。(《濟南時報》 評)
長清黃河公路大橋的通車對完善山東道路交通網絡結構,對山東省會城市羣融合發展,打通濟南市“西南大門”新通道和攜河北跨戰略起着積極的促進作用,同時也堪稱濟南新舊動能轉換先行區的基礎性工程
[4]
。(濟南新聞網 評)
- 參考資料
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- 1. 徐召,王志英,白光耀,徐金華.濟南長清黃河公路大橋總體設計//中國公路學會橋樑和結構工程分會2016年全國橋樑學術會議.中國公路學會橋樑和結構工程分會2016年全國橋樑學術會議論文集.濟南:山東省交通規劃設計院.2016
- 2. 長清黃河大橋正式開建 .濟南報業集團[引用日期2018-05-24]
- 3. 長清將建黃河公路大橋 工程預算造價8.5億元 .濟南即時報[引用日期2020-04-24]
- 4. 今天 長清黃河公路大橋正式通車運營! .濟南市長清區人民政府[引用日期2020-04-24]
- 5. 趙洪蛟,徐召,王志英,王洺鑫,陳國紅 .長清黃河公路大橋主橋設計及創新技術//中國公路學會橋樑和結構工程分會2016年全國橋樑學術會議.中國公路學會橋樑和結構工程分會2016年全國橋樑學術會議論文集.濟南:山東省交通規劃設計院.2016
- 6. 長清黃河公路大橋初步設計通過省廳預審 .濟南市城鄉交通運輸局[引用日期2020-04-24]
- 7. 長清黃河公路大橋完成交工驗收 .濟南日報[引用日期2020-04-24]
- 8. 山東省人民政府關於同意濟南長清黃河公路大橋設置收費站的批覆 .山東省人民政府[引用日期2020-04-24]
- 9. 濟南長清黃河公路大橋正式通車 收費標準公佈 .齊魯網[引用日期2020-04-24]