長沙市繞城高速公路

2005年1月13日，在國務院新聞辦公室舉行的新聞發佈會上，交通部部長張春賢介紹了經中國國務院批准的中國《國家高速公路網規劃》（簡稱為“7918網”）。國家高速公路網規劃建成後，可以形成“首都連接省會、省會彼此相通、連接主要地市、覆蓋重要縣市”的高速公路網絡。 ^[2] 

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部發布《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，標準規定了國家高速公路網路線的命名規則、編號規則和全稱、簡稱與編號。其中規定，同一條國家高速公路穿越多個省（區、市），所連接的城市繞城環線的順序號在各個省（區、市）單獨排列。在不同省（區、市）允許出現相同的城市繞城環線編號。 ^[10] 

2009年11月，湖南省公佈省內高速公路網命名編號，公佈長沙繞城高速將用編號G0401。 ^[11] 

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》 ^[3]  。

2017年9月7日，《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，代替GB/T 917—2009）公佈。國家高速公路城市繞城環線的編號規則修改為全國統一編排的方式，編號具備唯一性。規定長沙繞城高速編號為G0401。 ^{[1]  [4]}  。

全線分為北段、西段、南段和東段。繞城高速公路第一期工程建設為北段，北段西起319國道望城區黃花塘，過湘江月亮島大橋和開福區撈刀河鎮，在107國道長沙縣安沙鎮與京港澳高速楊梓衝互通相連，全長35.4千米，總投資8.5億元，1999年10月建成通車。西段北起河西黃花塘，南達黑石鋪大橋，還包括與二環線相通的聯絡線，全長約20千米，於2002年11月建成通車。南段西起黑石鋪大橋，東與京港澳高速李家塘互通相連，全長約14千米，於2004年5月建成通車。

2009年4月30日開工建設東繞城線和京港澳國家高速公路長沙三一大道連接線。東繞城線工程分東北段、東南段施工，全線4車道，路基寬度為26米，設計時速100千米，轄7個大型互通、5個收費站。東繞城線的東北段全長約13.2千米，起於京港澳高速楊梓衝互通，在新屋裏跨撈刀河後，在朱家湖折向東南向，經毛家嶺、回龍鄉、虎塘、東塘、長塘，於南衝塘與長株高速起點黃花互通相接；東南段線路全長約14千米，起於京港澳高速李家塘段收費站，沿同升湖別墅羣佈線至黃坡塘，在羅家洲跨越瀏陽河後折向東北向，經北風屋場，城隍廟，再經楠竹山、雷公坡，最後路線在路邊塘與黃江公路相接。2013年12月30日，東繞城線通車，標誌着長沙繞城高速全線貫通。

京港澳國家高速公路長沙三一大道連接線西起開福區德雅路，向東穿越四方坪立交，跨越瀏陽河，繼續東延先後與萬家麗、博覽路形成部分互通式立交，止於長永高速星沙收費站，順接長永高速公路，並接京港澳高速公路，全長5.045千米。全線採用八車道城市主幹路標準建設，路基寬度42-57米。

兩個項目的建設標誌着長沙繞城高速公路全線貫通，完善了我省路網結構，緩解了京港澳國家高速公路長沙段交通壓力，對於改善長沙市城市交通狀況，促進區域經濟和社會發展都有重要意義。

2021年1月18日凌晨，位於G0401長沙繞城高速東南段36公里處的白竹收費站開通試運營。 ^[5] 

2022年2月27日上午10點18分，長沙雨花大道（原紅旗路）湘府路至長沙繞城高速段正式通車試運行。長沙雨花大道湘府路至長沙繞城高速段，定位為城市快捷路，位於長沙市雨花區，北起雨花大道，與湘府路高架形成互通，南接長沙繞城高速白竹收費站，快速串聯星沙、長沙火車南站和紅星全球農批中心等重要區域。 ^{[9]  [12]} 

2022年12月，《關於指定部分高速公路路段作為智能網聯汽車道路測試與示範應用道路的通告》印發，指定3條高速公路部分路段作為智能網聯汽車道路測試與示範應用道路，G0401長沙繞城高速西北、東北段（起點為觀音巖樞紐，終點為長龍互通，長度38.4km）在內。 ^[13]