-
長沙軌道交通2號線
鎖定
- 中文名
- 長沙軌道交通2號線
- 外文名
- Changsha Metro Line 2
- 開通日期
- 2014年4月29日
- 軌道類型
- 地鐵系統
- 所屬地區
- 中國湖南省長沙市
- 運營時間
- 06:30-23:00(常規)、06:30-24:00(2022年7月8日至8月27日,每週五、週六)
- 起止站點
- 梅溪湖西站⇌光達站
- 線路長度
- 26.53 km
- 車站數量
- 23座
- 日均客運量
- 41.1 萬人次(2018年)
- 日最高客運量
- 103.78 萬人次((2021年5月1日))
- 年客運量
- 16828.3 萬人次(2019年)
- 報站語言
- 普通話、英語
- 運營機構
- 長沙市軌道交通集團有限公司
- 標誌色
- 冰藍色
- 車輛編組
- 6節編組B型列車
- 最高時速
- 80千米/時
長沙軌道交通2號線歷史沿革
- 一期工程
2009年8月,國家發改委批覆《長沙市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告》。9月28日,長沙軌道交通2號線一期工程開工建設。
2011年1月15日,長沙軌道交通2號線一期工程首個車站杜花路站主體建成。11月1日,長沙軌道交通2號線西延一期工程正式開工建設。
2012年5月2日,長沙軌道交通2號線一期工程湘江隧道雙線貫通。8月3日,長沙軌道交通2號線一期工程正式開始鋪軌。11月26日,長沙軌道交通2號線一期工程全線“洞通”。12月26日,長沙軌道交通2號線一期工程實現“軌通”。
- 西延一期工程
2011年11月1日,長沙軌道交通2號線西延一期正式開工建設。
2014年5月,湖南省發改委批覆《長沙市軌道交通2號線西延一期工程梅溪湖西站-望城坡站(不含)可行性研究報告》。
- 西延二期工程
2022年3月,中塘站已與長沙軌道交通6號線同步建設,看雲路站進行主體結構施工,其餘車站正進行土方開挖或圍護結構施工。
[22]
6月29日上午,長沙軌道交通2號線西延二期工程首台盾構機在看雲路站至櫻花路站區間順利始發,標誌着長沙軌道交通2號線西延二期工程正式邁入區間盾構掘進施工階段。
[25]
9月6日至9日,經過來自全國各地14名專家4天嚴格細緻的審查,長沙軌道交通2號線順利通過正式運營前安全評估。
[26]
9月,海信網絡科技1.28 億成功中標長沙軌道交通2號線西延二期工程通信系統採購及服務項目,將進一步助力長沙延展現有軌道交通網絡。
[27]
10月上旬,長沙軌道交通2號線西延項目雷鋒西站主體結構順利封頂。
[28]
10月,在長沙軌道交通2號線西延二期工程看雲路站至櫻花路站區間左線順利貫通。這是長沙軌道交通2號線西延二期工程首條區間實現盾構貫通,也是自6月29日全線首台盾構始發以來取得的又一階段性進展。
[29]
11月23日,由中鐵五局承建的長沙軌道交通2號線西延二期工程百合站主體結構順利封頂。
[30]
2023年7月25日,長沙軌道交通2號線西湖公園站3號出口正式拉通。
[32]
7月,長沙軌道交通2號線西延二期全線11座車站中中塘站已完成建設,8座車站主體已封頂,2座車站進行主體結構施工,盾構區間完成72%。
[33]
長沙軌道交通2號線西延線二期預計2025年開通試運營。
[34]
10月16日,長沙軌道交通2號線西延項目百合路站附屬結構順利封頂,該站為全線首個車站附屬結構封頂的站點。
[35]
2024年1月,長沙軌道交通2號線西延段加速鋪軌。
[36]
1月9日,長沙軌道交通2號線西延段看雲路站至楓林西路站區間,該工程正進行正線軌道鋪設施工。
[37]
截至2月,長沙地鐵2號線西延二期11座車站中10座車站主體已封頂,1座車站進行主體施工;盾構區間雙線共23.588公里,完成21.189公里。
[38]
3月7日,長沙地鐵2號線西延二期工程建設迎來重大進展:映日路站至梅溪湖西站右線盾構區間順利貫通。這也標誌着該項目嶽麓大道站至終點梅溪湖西站盾構區間全部貫通,並與地鐵2號線一期和西延線一期工程連通。
[39]
長沙軌道交通2號線線路站點
長沙軌道交通2號線線路參數
參數名稱 | 參數量值 |
---|---|
線路長度 | 26.53千米 |
軌道類型 | 無砟軌道 |
設計時速 | 80千米/小時 |
正線軌距 | 1435毫米 |
列車編組 | 6節編組B型車 |
供電電源 | 110千伏/35千伏兩級電壓集中供電 |
長沙軌道交通2號線車站列表
車站 | 附近地標 | 可換乘線路 | 站台形式 | 開門方向 |
---|---|---|---|---|
梅溪湖西 West Meixi Lake | 梅溪湖、東方紅路、雷鋒湖、銀杏公園 | / | 地下島式 | 左 |
麓雲路 Luyun Road | 梅溪湖、麓雲路、天頂街道、梅嶺公園 | / | 地下島式 | 左 |
文化藝術中心 Culture & Arts Center | 梅溪湖國際文化藝術中心、梅溪湖噴泉廣場、節慶島 | / | 地下島式 | 左 |
梅溪湖東 East Meixi Lake | 玉蘭路、箭弓山、大壩咀、長沙市特殊教育學校 | / | 地下島式 | 左 |
望城坡(汽車西站) Wangchengpo&West Bus Station | 湘江新區綜合交通樞紐(長沙汽車西站)、望城坡大市場 | / | 地下島式 | 左 |
金星路 Jinxing Road | / | 地下島式 | 左 | |
西湖公園 Xihu Park | / | 地下島式 | 左 | |
濚灣鎮 Yingwanzhen | 地下島式 | 左 | ||
橘子洲 Juzizhou | / | 地下島式 | 左 | |
湘江中路 XiangjiangMiddle Road | / | 地下島式 | 左 | |
五一廣場 Wuyi Square | 地下島式 | 左 | ||
芙蓉廣場 Furong Square | / | 地下島式 | 左 | |
迎賓路口 Yingbin Road | 地下島式 | 左 | ||
袁家嶺 Yuanjialing | 袁家嶺、湖南省委、湖南大劇院 | 地下島式 | 左 | |
長沙火車站 Railway Station | 地下島式 | 左 | ||
錦泰廣場 Jintai Square | 長沙火車站東廣場、長沙電信大樓、荷花園 | 長株潭城際鐵路 | 地下島式 | 左 |
萬家麗廣場 Wanjiali Square | 東屯渡、萬家麗MALL、萬家麗建材家居市場 | 地下島式 | 左 | |
人民東路 Renmin East Road | 芙蓉區政府、圭塘河風光帶、人民路瀏陽河大橋 | 長沙軌道交通6號線 | 地下島式 | 左 |
長沙大道 Changsha Avenue | / | 地下島式 | 左 | |
沙灣公園 Shawan Park | 長沙國際體育中心、湖南省游泳中心、湖南省網球中心、沙灣公園 | 長沙軌道交通4號線 | 地下島式 | 左 |
杜花路 Duhua Road | / | 地下島式 | 左 | |
長沙火車南站 South Railway Station | 長沙南站、黎託客運樞紐、磁浮高鐵站 | 長沙軌道交通4號線 | 地下島式 | 左 |
光達 Guangda | 長沙軌道交通4號線 | 地下島式 | 左 | |
長沙軌道交通2號線車站命名
車站 | 站位 | 命名理由 |
---|---|---|
位於梅溪湖路東方紅路口,沿梅溪湖路東西向佈置 | 片區地名,梅溪湖西北側 | |
位於梅溪湖路麓雲路口,沿梅溪湖路東西向佈置 | 道路名 | |
位於梅溪湖路臨水路口,沿梅溪湖路東西向佈置 | 公共設施名,靠近梅溪湖文化藝術中心 | |
位於麓景路路映日路口,沿麓景路南北向佈置 | 片區地名,梅溪湖東北側 | |
望城坡站(汽車西站) | 位於湘江新區綜合交通樞紐地下 | 片區老地名+公共設施名,望城坡街道內 |
位於楓林路金星中路口西側,沿楓林路東西向佈置 | 道路名 | |
位於楓林路西湖文化園路段,沿楓林路東西向佈置 | 城市公園名,靠近西湖文化園 | |
位於楓林路麓山路口西北側,沿楓林路東西向佈置 | 片區老地名 | |
位於橘子洲風景區內 | 片區老地名,橘子洲景區內 | |
位於五一大道湘江中路口,沿五一大道東西向佈置 | 道路名 | |
位於五一大道黃興中路口,沿五一大道東西向佈置 | 城市廣場名 | |
位於五一大道芙蓉中路口西側,沿五一大道東西向佈置 | 城市廣場名 | |
位於五一大道迎賓路口,沿五一大道東西向佈置 | 道路名 | |
位於五一大道袁家嶺路段,沿五一大道東西向佈置 | 片區老地名 | |
位於長沙火車站西廣場內 | 公共設施名 | |
位於長沙火車站東廣場內 | 城市廣場名 | |
位於荷花路萬家麗路口,沿荷花路東西向佈置 | 商業廣場名,靠近萬家麗商業廣場 | |
位於人民東路古曲中路口,沿古曲中路南北向佈置 | 道路名 | |
位於長沙大道沙灣路口,沿沙灣路南北向佈置 | 道路名 | |
位於杜花路黎託路口西側,沿杜花路東西向佈置 | 城市公園名,靠近沙灣公園 | |
位於杜花路黎託路口西側,沿杜花路東西向佈置 | 道路名 | |
位於長沙南站內 | 公共設施名 | |
位於中軸大道國展路口東側,沿中軸大道東西向佈置 | 片區老地名,光達村內 | |
長沙軌道交通2號線線路走向
2號線各站點出入口分佈圖(19張)
長沙軌道交通2號線運營情況
長沙軌道交通2號線運營時刻
自2014年7月1日,長沙軌道交通2號線末班車發車時間首次從21:30延長至22:30;為方便市民夜間出行,長沙軌道交通集團從2016年4月29日起,將全線運營服務時間延長30分鐘,即運營結束時間由原來的22:30延長至23:00。具體運營時刻表見下圖。
[8]
長沙軌道交通集團從2022年7月8日至8月27日,每週五、週六運營時間延長至24:00。
長沙軌道交通2號線行車間隔
2014年7月1日,長沙軌道交通2號線第一次提速,長沙市軌道交通集團有限公司將2號線高峯期行車間隔從8分52秒縮短至7分57秒。2015年4月29日,為慶祝軌道交通2號線試運營一週年,長沙市軌道交通集團有限公司再次將高峯期行車間隔從7分57秒縮短至6分44秒。2015年9月18日,軌道交通2號線又迎來第三次提速,高峯期行車間隔從6分44秒縮短到5分50秒,從此邁入“5時代”。2016年4月29日,軌道交通2號線增加2列車上線,將高峯行車間隔從5分50秒縮短至5分13秒,平峯行車間隔從6分10秒縮短為5分30秒,長沙地鐵全面邁入“5時代”。2018年4月26日,軌道交通2號線最短行車間隔壓縮至4分11秒。2023年2月24日,長沙地鐵2號線增加上線列車,工作日早高峯時間段行車間隔由3分47秒壓縮至3分39秒,工作日晚高峯和週末高峯期時段行車間隔均由4分05秒縮短至3分47秒,週末高峯時間段,線上運行列車數量也將增加2列。
[31]
日期 | 增購車輛 | 運營列車 | 運營間隔 | 總數 | 運營時間 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|
2014年4月29日 | 16/列 | 9+1/列 | 平峯:10分0秒 高峯:8分52秒 | 16/列 | 06:30-21:30 | 開通運營 |
2014年7月1日 | / | 10+1/列 | 平峯:8分45秒 高峯:7分57秒 | 16/列 | 06:30-22:30 | 延長運營 加密班次 |
2015年4月29日 | 2/列 | 12+1/列 | 平峯:7分18秒 高峯:6分44秒 | 18/列 | 加密班次 | |
2015年9月17日 | / | 14+1/列 | 平峯:6分10秒 高峯:5分50秒 | 18/列 | 加密班次 | |
2015年12月28日 | 14/列 | 18+1/列 | 平峯:6分10秒 高峯:5分50秒 | 32/列 | 西延一期開通 | |
2016年4月29日 | / | 20+2/列 | 平峯:5分30秒 高峯:5分13秒 | 32/列 | 06:30-23:00 | 延長運營 加密班次 |
2016年9月13日 | / | 20+2列 | 平峯:5分36秒 高峯:5分05秒 | 32/列 | 加密班次 | |
2018年4月26日 | / | 20+2列 | 平峯:5分36秒 高峯:4分11秒 | 32/列 |
長沙軌道交通2號線客運流量
2014年全年,長沙軌道交通2號線完成旅客發送:4580萬人次。2015年4月29日,2號線開通運營一週年,共計發送乘客:6947.7 萬人次,日均發送乘客:19 萬人次。2015年全年,2號線共計發送乘客:8407萬人次。2016年12月31日,2號線共計發送乘客:531477人次,創下新高。2017年,2號線全年共計發送乘客:1.4億人次,日均客流:38.58萬人次,最高單日線路客運量為2017年4月29日的62.83萬人次。
[9]
2018年,2號線日均客運量:41.1萬人次。
[10]
2019年,2號線全年客運量:16828.3萬人次,最高單日線路客運量為2019年5月1日的81.98萬人次。
[3]
年度 | 總客流 | 日均客流 | 最高單日線路客流 |
---|---|---|---|
2014年 | 4580萬人次 | 19萬人次 | / |
2015年 | 8407萬人次 | 23萬人次 | / |
2016年 | / | / | 531477人次 2016年12月31日 |
2017年 | 1.4億人次 | 38.58萬人次 | 62.83萬人次 2017年4月29日 |
2018年 | / | 41.1萬人次 | / |
2019年 | 16828.3萬人次 | / | 81.98萬人次 2019年5月1日 |
長沙軌道交通2號線設備設施
長沙軌道交通2號線車輛設施
長沙軌道交通2號線列車6節編組,為B型鋁合金車輛,由中車株洲電力機車有限公司製造。每節車長20米,寬2.8米,高3.8米,最高運行時速80千米,最大載客量近2000人。該地鐵列車前端設有防爬器,安全性能遠優於國標要求;採用材料循環運用技術,整車90%的材料均可再生使用,列車剎車時產生的能量90%以上可轉換成電能,廣泛採用吸音降噪材料,節能環保。每節車輛的8個LCD顯示器可同步播放地面視頻直播及移動數字電視信號。考慮到長沙冬天氣候濕冷,乘客座椅和車頂增加了電加熱器。空調內部配置空氣淨化裝置,可對空氣進行殺菌、消毒、淨化,從而改善車輛內部空氣質量。車廂地面是淺灰色,兩邊有不鏽鋼椅座,椅座上開有一塊約1.4平方米的透明玻璃窗,向上為扶杆。
[11]
隨着2015年底開通的西延一期工程,長沙軌道交通2號線增加了16輛升級版的新列車(16列新車將滾字屏升級為28英寸動態顯示屏地圖、列車地板顏色加深、增加立柱扶手、增加攝像頭),列車總數達到32列。
長沙軌道交通2號線運行系統
長沙軌道交通2號線一期工程在杜花路站附近設控制中心,設主變電站兩座(分別為西湖公園、游泳中心),在東端設黃興車輛段與綜合基地,擔負1、2號線的大架修工作和2號線首期工程配屬車輛的定臨修及列車停放。西延一期工程在望城坡站西側與一期工程連接,建成後與之貫通運營,車輛段和主變電站均與一期工程共享。
[1]
長沙軌道交通2號線地下線環控制式採用屏蔽門系統,通風空調系統由隧道通風系統和車站通風空調系統兩大部分組成。隧道通風系統分為區間隧道通風系統和車站隧道通風系統;車站通風空調系統分為車站公共區通風空調系統和車站設備管理用房通風空調系統。供冷方案採用分站供冷為主,在每個地下車站的站廳層一端設置空調用製冷機房,超低音冷卻塔布置在室外地面風亭頂上或相關建築的層面。
長沙軌道交通2號線正線信號系統由列車自動保護、計算機聯鎖、列車自動駕駛、列車自動監督四大子系統構成。跑動時,列車可自行調整車速、停下時列車門和屏蔽門將精準對位,司機只需在確認列車前方無障礙物、車門及屏蔽門關好後按啓動按鈕發車。當月台候車乘客超過一定數量後,信號系統會將客流情況發至錦泰廣場運營控制中心,控制中心調度員將根據實際客流量數據合理調整班次。軌道交通2號線信號系統的設計發車密度可達90秒一列,信號系統會追蹤前行列車的尾部,並留有一定的安全距離以防追尾或相撞。若信號設備發生故障,系統應將結果導向安全。國際相關標準把地鐵信號安全等級分為SIL1~SIL4四個等級,其中SIL4是最高安全等級,地鐵2號線信號系統的安全設備都符合SIL4的等級。
[12]
長沙軌道交通2號線服務設施
2014年9月1日,長沙軌道交通2號線全線各站先後增設愛心紅雨傘、愛心雨傘套、地鐵便民卡、候車手舉牌等4項便民措施。首批投入1250把愛心紅雨傘。2014年12月8日,軌道交通2號線沿線各站便利店開始為乘客提供免費手機充電、免費健康基礎檢查、免費嬰兒紙尿片與熱水應急供應等便民措施。
2015年6月1日,長沙軌道交通2號線望城坡站、橘子洲·青蓮站、五一廣場站、火車站、萬家麗廣場站、長沙火車南站設立便民服務枱,工作人員及時解答乘客問詢、提供站內指引與導乘服務,並配備老花鏡、手機充電器、醫藥箱等應急物品。2015年9月17日,軌道交通2號線“橘子洲·青蓮站”在公共洗手間旁設置嬰兒換洗台,方便乘客為嬰兒整理衣物、更換尿布;在車站1、2號出入口各增設擦鞋機一台,為過往乘客免費提供擦鞋服務。
[13]
長沙軌道交通2號線自試運營起就在車站公共區廁所為市民提供免費廁紙服務。同時,為了照顧盲人乘客,軌道交通2號線全線車站公共區均安裝了盲道,實現100%全覆蓋。在無障礙電梯、站台應急呼叫器處還設置了盲文提醒。此外,在客流量大的五一廣場、芙蓉廣場,還開設自助圖書館,方便乘客存取圖書。
[13]
長沙軌道交通2號線主要工程
長沙軌道交通2號線一期工程及西延一期工程全線途經長沙中心城區,橫跨東西最繁華地段,下穿京廣鐵路、京廣高鐵、滬昆高鐵等大動脈,橘子洲、湘江等高風險地段,周邊環境複雜、管線遷改類型多、地質條件差、交通疏導困難。其中,軌道交通2號線橘子洲站位於湘江中央、兩面臨江,施工中克服了灰巖、圓礫、溶洞、飄石、地質斷裂帶、高水壓及江底沼氣等複雜地質狀況。
[14]
長沙軌道交通2號線下穿既有京廣鐵路,施工中下穿火車站站後倉庫時,對盾構穿越火車站站後倉庫段房屋基礎採用注漿進行預加固,加固範圍為房屋基礎外3米,基礎下4米,房屋北側只加固到隧道輪廓線外3米;下穿站場股道及京廣貨物正線時,將對區間隧道影響範圍內的貨物正線和站場股道基礎進行預加固處理,站場股道鑽孔注漿在相應站台施工,貨物正線在軌道兩側打孔注漿加固;下穿火車站候車室時,將對區間隧道影響範圍內的房屋基礎進行預加固處理;盾構穿越房屋後在隧道內採用雙液漿進行加固。
[15]
長沙軌道交通2號線文化特色
長沙軌道交通2號線列車文化
長沙軌道交通2號線列車外觀採用棕白為主的配色,內飾簡介明瞭。長沙軌道交通不定期對軌道交通2號線列車開行專列,進行主題裝飾,車廂內的乘客拉手、廣告看板、地板門窗等都融入了相應主題文化元素。例如:2014年開行的廉政專列、2018年開行的時代音樂專列。
長沙軌道交通2號線車站文化
長沙軌道交通2號線車站地面出入口以冰藍色為主色調的車站配以金屬材質的平頂、淺藍色的邊框、透明的鋼化玻璃外牆,整體風格簡潔實用、美觀現代。車站公共區的裝修延續了簡潔、美觀、實用的整體風格,明亮而整潔,地面採用淺色花崗岩材料,硬度高、易清潔;柱子邊緣處理成弧線,可以避免乘客上下車時因擁擠造成傷害;天花板是淺灰色細圓柱排列的鏤空吊頂,大氣通透,有利於空調通風和其他設備的散熱與檢修。
[16]
此外,長沙軌道交通2號線佈設了長沙軌道交通首個廉政文化主題站“橘子洲·青蓮站”,由“蓮之源”、“蓮之韻”、“蓮之美”、“蓮之樂”4大版塊組成,以燈箱、雕塑、湘繡等為表現形式,匯聚展示了湖湘歷史名人典故、廉潔格言詩詞、廉政漫畫、廉潔公益廣告、民間廉潔工藝作品等。
[17]
長沙軌道交通2號線建設規劃
長沙軌道交通2號線在建工程
站名 | 附近地標 | 可換乘線路 | 站型 |
---|---|---|---|
金山橋、黃金園、長沙火車西站 | 地下站 | ||
/ | / | 地下站 | |
/ | / | 地下站 | |
/ | 地下站 | ||
/ | 地下站 | ||
/ | / | 地下站 | |
/ | / | 地下站 | |
/ | / | 地下站 | |
/ | / | 地下站 | |
湖南圖書館(新館) | 地下站 | ||
/ | / | 地下站 |
長沙軌道交通2號線總體規劃
長沙軌道交通2號線規劃始於望城區的長沙西站到城東黃榔組團的光達站,全長42.1千米,共規劃設有38個站,其中有13個與地鐵換乘以及3個與城鐵換乘。
長沙軌道交通2號線一期工程範圍為望城坡站--光達站,線路全長22.08千米,均為地下線,2009年9月28日開工,2014年4月29日正式通車運營。西延一期工程範圍為梅溪湖西站--望城坡站(不含),線路長約4.449千米,全部為地下線,2011年11月18日開工,2015年12月28日開通試運營。最大站間距為2036米,為長沙火車南站--光達站區間,最小站間距為672米,為長沙火車站--錦泰廣場站區間,平均站間距1182米。
長沙軌道交通2號線西延二期工程線路起於長沙西站,沿望雷大道往南引入梅溪湖核心片區,再沿梅溪湖中軸線往東穿越西三環,止於2號線西延一期工程起點站梅溪湖西站(不含),線路全長13.94千米,其中地面線路長0.48千米,地下線路長13.46千米,設車站11座,均為地下站。新建青山路停車場一座,於嶽麓大道站接軌。與軌道交通6號線共享梅溪湖主變電站。
[18-19]
長沙軌道交通2號線價值意義
長沙軌道交通2號線作為長沙市第一條城市軌道交通線路,開啓了長沙“地鐵時代”,對長沙交通發展具有里程碑式意義。軌道交通2號線作為長沙軌道交通線網中東西向骨幹線路,對應於長沙市東西向客流量最大、公交壓力最大的交通走廊,串聯起汽車西站、湘江、橘子洲、五一大道、火車站、火車南站等主要商貿中心、客運樞紐和核心景點,極大的方便了市民及遊客的外出,能有效緩解沿橘子洲大橋和五一大道的公交客流壓力,同時引導河西新城、長沙火車南站地區等新區的發展,構建起了長沙多層次立體交通,對於增強城市功能、提升城市品位、改善人民生活、提高幸福指數等發揮積極作用,對促進區域共榮、加快城市化進程、推進經濟社會發展具有十分重要的戰略作用。
[14]
- 參考資料
-
- 1. 長沙軌道交通2號線工程概況 .長沙市軌道交通集團官網[引用日期2018-05-19]
- 2. 長沙軌道交通2號線建設規劃 .長沙市軌道交通集團官網[引用日期2018-05-19]
- 3. 速看!《2019年長沙市交通狀況年度報告》出爐 .騰訊新聞[引用日期2020-07-11]
- 4. 長沙地鐵2號線西延線年底開通載客 .紅網[引用日期2018-05-19]
- 5. 長沙地鐵2號線今日開建 .新浪網轉自長沙晚報[引用日期2018-05-19]
- 6. 運營線路圖 .長沙軌道交通[引用日期2020-07-12]
- 7. 長沙地鐵2號線一期工程全線“洞通” .湖南日報[引用日期2018-05-19]
- 8. 長沙地鐵2號線運營時刻表 .長沙市軌道交通集團官網[引用日期2018-05-19]
- 9. 大數據解碼長沙地鐵的2017 .搜狐網[引用日期2018-05-19]
- 10. 2018年長沙市交通狀況年度報告 .長沙市自然資源和規劃局[引用日期2020-07-11]
- 11. 長沙地鐵2號線首輛列車亮相 .紅網[引用日期2018-05-19]
- 12. 長沙地鐵2號線30日試運行 初期每天4列地鐵 .騰訊網轉自瀟湘晨報[引用日期2018-05-19]
- 13. 長沙打造一流地鐵 每一次服務升級都是貼心之舉 .紅網[引用日期2018-05-19]
- 14. 湖南首條地鐵開通 長沙挺進地鐵時代 .華聲在線[引用日期2018-07-09]
- 15. 長沙地鐵2號線成功下穿京廣線 .網易新聞轉自湖南日報[引用日期2018-07-09]
- 16. 長沙地鐵2號線力爭春節前試運行 明年5月試運營 .新浪網轉自長沙晚報[引用日期2018-07-09]
- 17. 湖南首個廉政文化主題站“橘子洲·青蓮站”出爐 .紅網轉自湖南日報[引用日期2018-07-09]
- 18. 長沙第三輪軌道建設規劃獲批,各地鐵線路確定 .嶽麓區政府[引用日期2018-05-19]
- 19. 長沙市軌道交通2號線西延二期工程勘察設計總承包項目招標公告 .長沙市公共資源交易中心[引用日期2020-03-18]
- 20. 五一首日,長沙地鐵客流280萬人次,2號線成為首條“百萬客流”線路 .瀟湘晨報.2021-05-02[引用日期2021-05-03]
- 21. 湖南省發展和改革委員會關於長沙市軌道交通2號線西延二期工程可行性研究報告的批覆 - 湖南省發展和改革委員會 .湖南省發展和改革委員會[引用日期2021-06-22]
- 22. 最新進展!長沙地鐵6號線、1號線北延、2號線西延、7號線…… .澎湃新聞[引用日期2022-03-10]
- 23. 長沙市軌道交通2號線一期工程竣工環境保護驗收公示 .長沙市軌道交通集團官網[引用日期2022-05-08]
- 24. 長沙市軌道交通2號線西延一期工程竣工環境保護驗收公示 .長沙市軌道交通集團官網[引用日期2022-05-08]
- 25. 長沙地鐵2號線西延二期首台盾構始發 .華聲在線[引用日期2022-06-29]
- 26. 國內首次!三條地鐵運營線路同時通過評估 .長沙國資[引用日期2022-09-13]
- 27. 海信智能交通1.28億中標長沙地鐵2號線西延二期通信系統項目 .百家號.2022-09-28
- 28. 長沙地鐵最新消息! .紅網[引用日期2022-10-22]
- 29. 長沙地鐵2號西延線二期看櫻區間左線順利貫通 .瀟湘晨報[引用日期2022-10-24]
- 30. 長沙地鐵2號線西延二期項目建設新進展百合路站主體全部完成 .華聲在線.2022-11-24[引用日期2022-11-24]
- 31. 2號線高峯期全面進入“3”時代 長沙地鐵推出多項暖心便民舉措播 .百家號[引用日期2023-06-29]
- 32. 地鐵2號線西湖公園站3號口開通,“藝文範”地鐵商業將亮相 .湖南日報[引用日期2023-07-26]
- 33. 長沙地鐵2號線西延二期中塘站完成建設 .紅網.2023-07-27[引用日期2023-07-27]
- 34. 長沙地鐵8-14號線最新消息! .長沙觀察.2023-10-12[引用日期2023-10-12]
- 35. 長沙地鐵2號線西延項目新進展 .華聲[引用日期2023-10-18]
- 36. 長沙地鐵2號線西延段加速鋪軌 .湖南頻道.2024-01-07
- 37. 地鐵加速鋪軌 .百家號.2024-01-10
- 38. 長沙地鐵這些在建項目又有新進展 .瀟湘晨報.2024-02-29
- 39. 長沙地鐵2號線西延二期工程新進展! . 長沙觀察.2024-03-07
- 收起