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長江索道

鎖定
長江索道(Yangtze River Cableway),位於中國重慶市,往返於渝中區的新華路和南岸區的上新街,於1986年3月20日動工興建,於1987年10月24日竣工開通運營。 [10] 
長江索道連通重慶渝中區和南岸區,景區由渝中城史文化區、長江空中觀光區、南岸影視文化區三部分組成,面積9.8平方千米。長江索道全長1166米,運行速度6米/秒,單程運行時間4分30秒,最大載客量65人,日運客量1.05萬人次。 [1] 
2009年12月15日,長江索道被列為重慶市文物保護單位。 [11]  2018年2月6日,長江索道被評定為國家AAAA級旅遊景區 [8]  2019年12月31日,長江索道景區被列入“第一批重慶市智慧旅遊示範景區”名單。 [18]  2020年11月18日,當選“成渝潮流新地標”。 [9] 
中文名
長江索道
外文名
Yangtze River Cableway
地理位置
重慶市渝中區新華路151號
氣候條件
亞熱帶季風性濕潤氣候
開放時間
旺季(3月1日至10月31日)7:30-22:30;淡季(11月1日至2月底)7:30-21:30;法定節日22:30收班
景點級別
AAAA級
門票價格
往返30元,單程20元
總設計師
石奉強
動工時間
1986年3月20日
竣工時間
1987年10月24日
官方電話
023-68816888 [10] 

長江索道歷史沿革

長江索道
長江索道(13張)
1983年1月,重慶市人民政府決定建設長江索道工程。
1984年12月,長江索道完成施工設計。
1986年3月20日,長江索道動工興建。
1987年10月24日,長江索道作為城市公交設施正式投入運營,是中國自行設計製造的第一條大型跨越長江的客運索道,以緩解市民“出行難”,是山城獨有的城市交通。
2005-2009年,長江索道因通勤交通功能逐年弱化,逐步轉型。
2011年,長江索道為期三年的旅遊轉型擴容改建項目正式啓動。
2014年1月1日,隨着城市暢通工程實施,通勤交通功能消失殆盡的長江索道以“保護展現文物價值,提升國有資產價值”為發展理念,轉型旅遊業,成為全國661個城市中唯一一條都市觀光索道。
2017年9月1日,長江索道推出通勤交通“雙卡認證”方式;同年12月1日,長江索道成為全國首個啓用騰訊乘車碼的旅遊景區。 [11] 
2018年9月20日起,長江索道景區實行身份證實名購票,並開通智能分流系統,緩解因客流高峯遊客排長隊、長排隊的現象。 [13] 

長江索道建築格局

長江索道連通重慶市渝中區和重慶市南岸區,景區由渝中城史文化區、長江空中觀光區、南岸影視文化區三部分組成,面積9.8平方千米。長江索道全長1166米,運行速度6米/秒,單程運行4分30秒,客廂定員65+1人,設有抗5-6級風力的防擺裝置,具有安全、環保、快捷、方便、準點、全天候運行等特點。 [10-11] 
長江索道 長江索道

長江索道建築特色

長江索道於2019年12月22日完成年度檢修和轎廂更換工作,第三代轎廂正式與遊客見面,轎廂歷經近一年的設計和製作考量,其樣式還原於1987年版第一代轎廂。第三代轎廂外觀塗裝與不遠處的東水門大橋交相呼應,轎廂的玻璃窗面積從原先的14.4平方米增加到19.2平方米,轎廂四個拐角的位置換成了凹形玻璃窗,在轎廂內還增設了一個操作枱,工作人員通過按鍵即可操縱箱門的開閉。 [14] 
長江索道 長江索道

長江索道主要景點

  • 渝城飛渡
渝城飛渡位於渝中區新華路151號長江索道景區北岸大門外區域,為2016年製作的大型浮雕主題牆,面積約300平方米,由《渝城飛渡圖》和《長江索道賦》兩部分內容組成。山城重慶自誕生起,就有與平原城市不同的生存哲學與精神氣質,登高涉遠、負重自強的重慶人順應自然,依山就勢,鑿崖為城,築起一座“房屋依山累居,公路盤旋層疊,石梯穿插交錯、交通飛天遁地”的立體之城,《渝城飛渡圖》呈現的是重慶的城市特性和開拓創新的人文精神。 [11] 
  • 嘉陵江索道文物展區
嘉陵江索道文物展區位於長江索道北站二樓電梯下行等侯區,面積約80平方米,陳列展示有嘉陵江索道拆除後的牽引輪、控制枱重要部件。2011年2月28日,因為修建千廝門大橋,嘉陵江索道停運。2013年12月23日,嘉陵江索道正式拆除後,重要部件作為文物陳列在重慶中國三峽博物館和長江索道景區。 [11] 
  • 浩月庭
浩月庭位於長江索道景區南岸,高臨江岸,與“重慶母城”渝中半島隔江相望,區域面積約260平方米,庭中置有一尊高約1.9米、寬約1.5米的“飛越山城”巨石。是舊時俯瞰古巴渝十二景“龍門浩月”之地,故得名。借左鄰“黃葛晚渡”舟行之便,成為昔日觀賞萬家燈火夜景之地。1998年隨着南濱路修建,“龍門浩月”一景消失,唯遺江中承載東水門大橋橋墩的一條石樑。 [11] 
  • 記憶之樹
記憶之樹毗鄰浩月庭,是1987年10月24日長江索道通車典禮時栽種的一株黃葛樹,因黃葛樹具有那季栽植、那季落葉的特性,故又被稱為“記憶之樹”和“靈性之樹”。 [11] 
  • 邀月台
邀月台毗鄰長江索道景區南岸售票處,為三層平台結構,面積約70平方米,是景區遊客休憩區之一。 [11] 
  • 影視文化牆
影視文化牆位於長江索道南站二樓等候區,面積約35平方米。展示有鞏俐、孫紅雷主演的《周漁的火車》,黃渤、徐錚主演的《瘋狂的石頭》,林志玲、劉燁主演的《北京紐約》,以及黃渤、孫紅雷、黃磊等參演的《極限挑戰》等影視劇和綜藝節目劇照。 [7]  [11] 

長江索道開發建設

長江索道基礎建設

長江索道
長江索道(9張)
長江索道設計為雙承載、雙牽引的往復式索道:一個索道車廂上有兩根承載索和兩根牽引索。這樣的設計,當時在中國國內尚無任何經驗可以借鑑。長江索道總設計師石奉強研究設計出了簡易輕便的雙牽引支索器。同時還為長江索道設計了雙承載共用一個重錘、採用開式滾子鏈、新型驅動機、盤式制動器、對稱結構行走小車、防擺器和防止高速衝站設施,除了四根承載索外,長江索道的全部設備均為國產,成為中國第一條自行設計、自行製造、自行安裝、自行調試的雙承載、雙牽引索道。 [12] 

長江索道品牌建設

2009年12月15日,長江索道被列為重慶市文物保護單位,是中國國內唯一一條文物索道。 [11] 
2013年12月15日,長江索道被評為國家AAA級旅遊景區,是中國國內唯一以索道命名的景區。 [11] 
2018年2月6日,長江索道被評定為國家AAAA級旅遊景區。 [8] 
2019年12月31日,長江索道景區被列入“第一批重慶市智慧旅遊示範景區”名單。 [18] 
2020年11月18日,長江索道當選“成渝潮流新地標”。 [9] 

長江索道保護措施

長江索道
長江索道(5張)
2005年9月,長江索道轎廂顏色更換為大紅色,廂體強度比之前增加了5倍。
2011年7月,長江索道更換外觀塗裝。轎廂顏色恢復了米黃色,並首次在轎廂上安裝了LED夜景燈飾,為長江索道增添了夜間景觀。 [2] 
2016年4月18日起,長江索道停運,進行設備年度檢修;同年7月,長江索道再次更換外觀塗裝,轎廂顏色變為橙色,與相鄰的東水門大橋交相呼應。 [2] 
2018年10月22日起,重慶長江索道暫停運營,進行設備年檢保養,於10月27日恢復正常運營。 [3] 
2019年11月25日起,按照年度工作計劃,重慶長江索道停運檢修,進行設備年度檢修和轎廂更換; [4]  同年12月22日,長江索道恢復運行,新一代索道轎廂投入運營。 [5-6] 

長江索道歷史文化

長江索道詩文詞章

長江索道景區詩詞(選錄)
作品名稱
原文
作者
重慶
萬家燈火氣如虹,水勢西回覆折東;
重鎮天開巴子國,大城山壓禹王宮;
樓台市氣笙歌外,朝暮江聲鼓角中;
自古全川財富地,津亭紅燭醉東風。
清·趙熙
金碧流香
巴山聳秀處,金碧有高台;何處天香至,疑從月窟來;
江環千嶂合,雲度九門開;每一憑欄眺,清芬拂草萊。
清·王爾鑑
龍門浩月
石破天開處,龍行儼禹門;魄寧生月窟,月自耀雲根;
雪浪盤今古,冰輪變曉昏;臨風登彼岸,塗後有遺村。
清·王爾鑑
字水宵燈
高下渝州屋,參差傍石城;誰將萬家炬,倒射一江明;
浪卷光難掩,雲流影自清;領看無盡意,天水共晶瑩。
清·王爾鑑
注:以上內容來源 [11] 

長江索道文化活動

2016年8月2日至8月15日,長江索道景區面向中國國內外徵集景區宣傳口號。 [17] 
2016年8月15日,重慶市客運索道公司發佈了長江索道景區宣傳口號徵集入圍名單。 [16] 
2016年8月18日,重慶市客運索道公司發佈消息,經過前期徵集、投票,長江索道宣傳口號出爐。通過網絡投票和專家組綜合評選,來自安徽合肥的傅英榮創作的口號“索·引天下客,道·盡山城美”獲一等獎。口號“萬里長江第一索,千古巴渝山水情”、“橫渡長江的空中巴士”分獲二、三等獎。 [15] 

長江索道作用價值

長江索道連接重慶渝中區和南岸區,是構築重慶獨具特色的立體交通網絡的重要組成部分,是與重慶山水人文特色相輝映,與山城景緻相得益彰的城市名片。 [10] 
長江索道 長江索道

長江索道旅遊信息

長江索道營運時間

旺季,7:30-22:30(3月1日至10月31日);淡季,7:30-21:30(11月1日至2月底);國家法定節日均為22:30收班。 [10] 

長江索道門票價格

單程20元,往返30元,刷IC卡單程單次有相應的優惠。 [10] 

長江索道交通線路

  • 軌道交通
長江索道景區北岸有重慶軌道交通1號線、6號線小什字站,5B出口20米可到達。
  • 公交線路
乘坐重慶公交T002路、T480路、881路、0491路到小什字站下車。長江索道景區南岸有T026旅遊巴士到長江索道站,下站即可到達。 [11] 
參考資料
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